Вопросы новичков-1

Павел, хочу заказать с ебея, надо знать стоимсоть доставки, а для этого вес модели с коробкой и аппой)

выбираю первую шась для дрифта. что получше будет, hpi sprint 2 или team magic e4d. кататься буду на улице.
заранее спс

Ну, на асфальте меня TM порадовал, при том что я вообще ни разу не гонял, в повороты она входила почти так как я этого и хотел, сейчас жду лета, чтоб опять начать оттачивать мастерство) На HPI честно ни разу не гонял...

нашел!) причем не на оф. сайте) вес с аккумами 1кг. т.е. вместе с коробкой и пультом наверно 1.7кг.

блин вот и я не знаю, кто что говорит. ну наверно hpi sprint 2 drift буду брать

в принципе обе шаськи хорошие, на форуме RC Drift читал что TM выиграла 3 турнира а HPI два, так что обе шаськи хороши) коль на них профи ездят...

слушай а это я первую шась выбираю. tm не сложна в обслуживании?

слушайте. а как решить что лучше дрифт или шосейка) если ни то ни другое не пробывал))) но мне как бы охото чтоб была двс и оборотистой

ДВС и дрифт трудно совмещаемые вещи=)))а в електоро оборотистый двиг ствь и будут тебе обороты.....из шоссе в дрифт на не профессиональном уровне можно переделать заменой резины так что разница невелика....хочеш ДВС - бери багги/трагги/монстра.хочеш дрифт - бери електро шоссе.решать что лучше - дрифт или шоссе - тебе(резину попереставляй на простенькой модели и поймеш что более твое=))))

бло двс хочу) а баги как то не нра)))

Люди!
а где нибудь продаются диффы на lazer zx-5 в сборе?

ну возьми двс шоссейку и не парь мозги ни кому=))).только дорога в дрифт закрыта(дрифтуют очень часто в помещениях).да и гемор етот двс....хотя от него удовольствия в разы больше=))

а двс шосейка если резину поменять. и не на полных газах тож не получится:?)

#1485
Вот что-что а в обслуживании на нее походу дела есть все и почти везде, с TM и HPI дела обстоят похуже, запчастей в Питере почти нет, я все через Москву заказывал...

#1487
Вот все да наоборот, проще из дрифтовой шаськи сделать шоссейку, чем наоборот.

а двс шосейки она под сколько пуляют

#1488
Видел дофига видео, где народ на ДВСках дрифтует, поэтому поначалу сам хотел себе двс взять, но подсчитав все + и - взял электро...
Вот пара минусов...
При дрифте быстро двигло греется, т.к. оборотов приходиться держать дофига, это минут 15-20, а если на улице жара, то вообще минут 5-10, а иначе движок стуканет...
Второй минус это горючка, при дрифте расход большой получается, а она сцуко дорогая эта горючка...
Бери и не парься себе электро дрифт, а если дрифт надоест купишь БК и будет у тебя шоссейка...

я слышал до 130 км/ч

бло) знач над и то и то)))

кто-то в америке инферно гт2 переделал в электричку и она до 160 миль/ч разогналась)

#1495 на двс дрифт только и ТОЛЬКО на улице.а у нас вон сорева аж 2 раза в помещениях проходили.с ДВС выпрут оттуда нафиг и все!да идрифтуем мы всю зиму по помещениям.двс не для дрифта.ну только если лето и хорошая погода=)))

а парковки?)

ну с парковок у нас выгоняют даже електро.с крытых я имею ввиду.охрана сначала таращится минут 5 а потом выгоняет=))))

один раз дошло до того что чуть не скрутили.

где достать з/ч, кузова и резину с дисками на Слеш 1/16?) везде продают на 1/10. желательно в Питере