говорят, что после того, как нитро двс откатал 6 галлонов, его надо менять. можно ли обойтись заменой поршня и гильзы и что будет практичнее? ремонт старого или покупка нового?
я думаю под словом весь обычно подразумевают поршень, гильзу, шатун, палец, колено и подшипники, возможно еще и голову. в принципе и получается весь мотор, кроме картера, так что сэкономишь 1к. рублей, но запаришься все менять)
народ, кто скажет с приемника на регулятор напряжения БК движка какой сигнал идет? дискретный 1/0 или уровень напряжения меняется в зависимости от нажатия на курок на пульте ДУ? мож кто тестером померяет какой величины напряжение и как меняется? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
вобщем что посоветуешь?
в принципе и получается весь мотор, кроме картера, так что сэкономишь 1к. рублей, но запаришься все менять)
А то на сайте у всех написано только 540 серии и все(((
или же надо покупать новый регуль?
а будет заметно изменение между 30 и 23 ветками?
http://www.xmodels.ru/catalog/152/939/