Журналисты
Здесь оставляйте свои обзоры групп/дивизионов, превью/отчеты о гонках и прочие работы. Попрошу в этой теме без флуда, все отзывы и предложения оставлять в http://vkontakte.ru/topic-23364954_25086182
Здесь оставляйте свои обзоры групп/дивизионов, превью/отчеты о гонках и прочие работы. Попрошу в этой теме без флуда, все отзывы и предложения оставлять в http://vkontakte.ru/topic-23364954_25086182
Серый Бабчук
Всем привет, хочу вам, в своей первой статье (она действительно первая, ведь до этого я ничего подобного не писал) рассказать о личных дивизионах, их преимуществе и недостатках.
Все мы хотим тесной борьбы в своем дивизионе, чтобы боролись за подиум 6-7, а то и все 15 игроков, что бы многое решала именно тактика, которая на ваш взгляд наилучшая. Но на практике, в большинстве случаев, мы получаем 2-3 лидера, с наилучшим болидом и большим количеством пройденных гонок, которые лишь иногда подпускают к себе других гонщиков.
Но выход есть – это личные дивизионы со своим уникальным регламентом, именно этот регламент и сравняет технику, шины или пилотов в вашем диве. И уже есть пример такому – это дивизион «Formula One World Championship». Разработал регламент, и создал дивизион Андрей Северов, вот его комментарий: «в общем то регламент предусматривал ограничение лвл. верхних и нижних деталей ( максимальный уровень 35), а так же ограничение резины - у всех должен был быть Bridgestone; все это должно было обеспечить ожесточенную борьбу.»
Я: » как с прокачкой пилота ? И выходит что у всех не большой статус, и соответственно малый доход от гонок?»
Андрей:» Ну в общем то по поводу пилотом ограничения не было. Что касается статуса, то он довольно средний 40-65%»
Я:» 35 уровень болида - все детали 35, или в среднем 35 ?»
Андрей:» ну в общем то все детали 35( то есть каждая деталь 35)».
Вот такой регламент, но вы можете создать свой, совершенно уникальный, с множеством мелочей, чтоб еще больше ужесточить борьбу, тут вам и обязательное использование 2-ух типов резины, и бонусы за лучший круг в гонке (например возможность использовать в след. гонке 1 деталь на 3 уровня выше чем в регламенте) и т.д. . Деньги которые вы у вас остаются можно вложить в инфраструктуру,, персонал тем самым поднимая статус и доходы в гонках.
Но для участия в таком дивизионе нужны лишь активные и адекватные игроки, выполняющие регламент до последней буквы. К сожалению Андрей решил распустить свой дивизион в конце этого сезона и вот почему :» не получилось из-за того что многие не купили нужные детали и резину, а возится с каждым и объяснять что и как у меня нет ни времени, ни желания т.к. у меня есть девушка с которой хочется погулять, у меня 11 класс, и у меня вступительные экзамены в институт».
Вот приведу вам таблицу в дивизионе «Formula One World Championship»:
А.Нужа-106
И.Одарченко-76
Д.Айдахо-67
Х.ххх-54
А.Северов-53
Б.Рихтгофен-50
Г.Лихачев-35
М.Масленников-23
А.Симаков-14
А.Карпов-0
М.Шумахер-0.
Мой первый опыт в журналистике))
5 октября прошла 4 гонка в дивизионе Tom Kristensen.
Первые пять стартовых линий были представлены следующим образом:
1. Андрей Шеронов
2. Андрей Каменной
3. Александ Полищук
4. Вадим Федянин
5. Федор Харитонов
6. Антон Антонов
7. Елена Росберг
8. Александр Блудилин
9. Антон Галочкин
10. Александр Марков
Андрей Шеронов лидировал до 13 круга, пока не посетил боксы, выехав из на второй строчке. Обогнав на 11 круге Андрея Каменнова, Александр Полищук стал лидером с 13 круга и оставался им на протяжении всей гонки , кроме времени, проведенного на питстопе.
Стартовавший четвертым Вадим Федянин на протяжении 32-34 круга ехал вторым, но был вынужден свернуть в боксы за топливом и новой резиной. Антон Антонов с шестого к 15 кругу поднялся на третье, но два питстопа отбросили его на седьмое место. Елена Росберг потеряла на старте одну позицию, уступив ее отлично стартовавшему Повару Спрашивающему, но после двух уверенных питстопов пересекла финишную черту третей. Сам же Повар, ехавший какое то время третьим, все же финишировал восьмым. Александр Блудилин, заливший мало топливо в свои баки и классифицируясь на 8 месте, после первого пита выпал из очковой зоны и больше туда не возвращался.
Лучший круг гонки поставил Алексанр Полищук, его время 1:33.778.
Таким образом итог гонки следующий:
1 А Полищук
2 А Шеронов
3 Е Росберг
4 А Каменной
5 В Федянин
6 Ф Харитонов
7 А Антонов
8 П Спрашивающий
9 А Цепин
10 А Марков
11 А Галочкин
12 М Крапивный
13 А Блудилин
14 Ю Разина
15 Е Цоколь
16 М Костюков
17 Д Жирнов
18 В Лепешкин
19 С Анненков
20 А Тюнякин
21 А Манкевич
22 И Дядик
Положение в личном зачете после гонки таково:
1 А Полищук 108
2 А Каменной 81
3 А Антонов 65
4 А Шеронов 46
5 В Федянин 40
6 Е Росберг 39
7 Ф Харитонов 29
8 П Спрашивающий 19
9 А Цепин 12
10 М Крапивный 9
11 М Костюков 7
12 А Марков 1
13 А Галочкин 0
14 Ю Разина 0
15 А Блудилин 0
16 Е Цоколь 0
17 Д Жирнов 0
18 В Лепешкин 0
19 С Анненков 0
20 А Тюнякин 0
21 А Манкевич 0
22 И Дядик 0
23 И Пшичкин 0
В Кубке конструкторов продолжает лидировать команда Speed or Death.
1.Speed or death
А Полищук, Е Росберг
147
2.rusfed
В Федянин, Ф Харитонов
69
3.PORSHE TEAM F1
М Крапивный, Д Жирнов
9
"Фелипе Масса будет делать все, чтобы доказать свое право на место в Феррари. Другие пилоты, контракты которых подходят к концу, будут стараться показать свои сильные стороны, чтобы получить наше приглашение. Например, Хэмилтон. Однако говорить об этом рано".
"Фелипе провел отличный уик-энд в Японии, до контакта с Хэмилтоном. Очень жаль, что так все получилось".
Источник: La Gazzetta dello sport
Здравствуйте
Впереди гран при Германии на трассе Нюрбургринг. В дивизионе Грэхам Хилл идет ожесточенная борьба за титул в личном зачете. На данный момент ситуация в первой десятке такова:
1. Стас Кришу 144. 3 победы
2.димка шамков 124. 1 победа
3.вадим Вадим 94. 0 побед
4.Денис Васильевич 91. 2 победы
5.Юра савченков 73. 1 победа
6.Александр пешехонов 47
7. Валентин аржанов 44
8. Михаил Баум 34
9. Александр Савченко 20
10. Никита сташевский 10
Как мы видим в первой четверке каждый претендует на титул. Итак, теперь о командной зачете:
1. Dest team 235
2. M&Ms Racing. 197
3. Srs racing team 67
4. Rad bull Barcelona racing 1
А теперь поговорим о всем сезоне в целом. В первой гонке Юра Савченков выйграл, прорвавшись с 11 места на 1. Но потом ему сопутствовала неудача и он больше не разу не то что выйграл, даже не приехал на подиум.
На слудующих 3-х гран при Стас Кришу был не победим. Все три гонки он выйграл, там самым сделал себе большой преймуйщество над другими гонщиками.
В 5-ом гран при Димке Шамкову удалось перехватить фортуну и приехать первым.
В последних двух гонках Денис Васильевич был непобедим.
На гран при Германии почти что каждый имеет шансы на победу так как 18 пилотов уместились в 1.700. Квалификацию не прошло 6 пилотов, который регулярно ее не проходят. На поуле Шамков. Его напарник по команде Савченков только 7, но судя по первой гонке у него есть шансы на победу.
Итак гонка.
Гонка прошла при сухой погоде. Победителем оказался неудержимый Васильевич. Он стартовал шестым и приехал 1. На подиуме оказались Кришу и Шамков. Дубль у команды Dest Team. Первый круговой появился на 11 круге. Времена в гонке были очень плотными, первым из 58 вышел Шамков, за ним это сделали Баум, Пешехонов и Савченков. Быстрый круг был у Баума- 0:57:430 на 53 круге.
Изменения в личном зачете после гонки:
Васильевич поднялся на 3 строчку, выгнав с нее Вадима Вадима. Баум поднялся на 7 позицию, а Боровик пришедший с 6-ой гонке ворвался в призовую десятку. Мои поздравления победителю.
Здравствуете с вами Голяткин Иван . Сегодня мы будем комментировать дивизион со статусом (29%) , в котором сезон начался с трассы Suzuka ,там интересная конкуренция за чемпионство и 6 команд. Представлю вам лидеров.
И так начнем!!!
1.)Chris Dyer.65 очков. Выиграл на трассах Suzuka и Silverstone Circuit, 3 место Circuit Villeneuve . Хороший стратег ,статус 38%. Напарник Влад Вихлянцев.
Выступает за команду Marussia Virgin Racing .
2.) Pavel Gaponov .48 очков. На Suzuka и Silverstone Circuit получил серебро , на следующей трассе занял 4 место. У него один из самых лучших пилотов этого сезона. Статус 37%.
3.)Влад Вихлянцев .48 очков . На первой и второй трассе занял 3 место , на третьей трассе занял второе место . У него один из самых больших статусов 42%. Напарник Chris Dyer.
Выступает за команду Marussia Virgin Racing.
4.)Голяткин Иван . 47 очков.Занял 4,5,1 места. Один из самых маленьких статусов 35% у него один из самых лучших пилотов. Напарник Yura Savchenkov.
Выступает за Mersedes GP FB .
Гонка 4(Nürburgring).
Стартовая решетка .
Первая десятка.
1.) Andrey Chernukh
2.) Влад Вихлянцев
3.) Chris Dyer
4.) Голяткин Иван
5.) Pavel Gaponov
6.) Никита Сушков
7.) Fedor Osipov
8.) Yura Savchenkov
9.) Artemy Bobrovskiy
10.) Влад Семенцов
Гонка!!!
Борьба было упорной , но результаты таковы . В третий раз побеждает Chris Dyer. Второй раз подряд Влад Вихлянцев проигрывает чемпиону в 1 десятую. А Pavel Gaponov получает бронзу.
После гонки результаты таковы
1.) Chris Dyer 90 очков
2.) Влад Вихлянцев 66 очков
3.) Pavel Gaponov 63 очка
4.) Голяткин Иван 59 очков
5.) Никита Сушков 26 очков
6.) Fedor Osipov 22 очка
7.) Yura Savchenkov 20 очков
8.) Влад Семенцов 11 очков
9.) Макс Жанов 11 очков
10.) Andrey Chernukh 10 очков
11.) Женя Захаров 10 очков 12.) Andrey Korneev 8 очков
13.) Artemy Bobrovskiy 6 очков
14.) Alexander Telegin 2 очка 15-24.) по 0 очков
Командный зачет
1.) Marussia Virgin Racing 156 очков
2.) Mersedes GP FB 79 очков
3.) McLaren Racing Team 37 очков
4.) Russia Forever 0 очков
5.) Demonix 0 очков
Следующая гонка Barcelona надеюсь она будет захватывающей , удачи на дорогах!!!
Перед началом сезона практически все отдавали победу в чемпионате Денису Карбышеву-и были абсолютно правы.Этот человек Обладал самым мощным сочетанием пилота и болида+Пирелли.В 1 гонке он красиво подтвердил свое превосходство, одержав великолепную победу,правда,опередив не так на много 2 место-Светлану Осень,обладающую великолепным пилотом,но не очень сильным пилотом+Пирелли. 3 был Антон Шеронов,у которого великолепный молодой пилот,но болид вначале, наоборот,заметно уступал конкурентам+Мишлен.Он отстал от лидеров почти на 30 секунд...
После 2 гонки расклад сил не изменился-Карбышев,Осень,Шеронов.После этого Шеронов идет ва-банк,меняя Мишлен на Пирелли и существенно обновляя болид.3 гонка немного поменяла положение сил:1)Карбышев 2)Шеронов 3)Осень
4 гонка.Великолепная гонка-Шеронов и Карбышев идут практически вровень,приближается финиш,зрители замерли в нетерпении...И ТУТ!И тут команда Шеронова обнаруживает ошибку в тактике,пилот понуро заезжает в боксы за два круга до финиша...В итоге Шеронов не попадает даже на подиум,оставаясь 4.Первым снова приезжает Карбышев и получает меткое прозвище от одного из участников- "Украинский Феттель"
5 гонка.Снова Шеронов и Карбышев бьются за 1 место,Шеронов вырывает победу!Он ликует,слушая впервые в этом сезоне русский гимн.После этого из газет он узнает,что у Карбышева были проблемы с тактикой он перелил на 10 литров,естественно,выигрыш в такой не совсем честной борьбе не совсем выигрыш,поэтому раздосадованный Шеронов кидает бутылку с водой в бедного журналиста,слава богу,репортер уклонился и никто не пострадал.
6 гонка. В этот раз Карбышев не ошибается с тактикой и заслуженно выигрывает гонку,Шеронов второй.В честной борьбе на пьедестал третьим поднимается Саня Слоущ- очень молодой и жутко амбициозный гонщик из Белоруссии,перешедший на современные шины Пирелли,обыгрываяет Светлану Осень-Беларусь ликует! Стоит заметить,что у Светланы Осень наступает какой-то спад в карьере-забегая вперед скажу,что ее динамика очков в последних гонках 6-10-0..Вот такой вот печальный спад отличной гонщицы,шедшей на равных первые четыре гонки вместе с лидерами...4 место прочно завоевывает за собой молодой Сергей Рыбин-мастеровитый гонщик,но почему-то постоянно выбирающий странную тактику,не дающую ему претендовать на большее.
7 гонка.Канада.И именно здесь творится то,чего долго ждал Шеронов.Он обходит Карбышева,причем на целых 5 секунд!Сначала он внимательно изучает тактику соперника и,увидев,что разница между ними-1 литр,начинает праздновать победу!Карбышев,недоволен своей машиной,тем не менее,поздравляет своего оппонента и желает ему дальнейших успехов.Слоущ же вновь становится третьим,немного опередив Рыбина.
8 гонка.Германия.Зрители в восторге-у Карбышева и Шеронова абсолютно разные тактики!Шеронов идет на 1 пит,с тактикой СС.Карбышев же выбирает МММ,как и Слоущ.Но гонка разочаровывает всех,ведь борьбы-то по сути и не вышло,СС разбило МММ на 11 секунд..
1)Шеронов 55:19.268
2)Карбышев +11.997
3)Слоущ +24.995
4)Рыбин +27.334
Остальные проиграли больше 35 секунд,Осень лишь 12,что неудивительно,когда человек начинает со 102 литрами на мягкой резине.Отмечу,что Рыбин и Слоущ едут на одной резине Пирелли,но Слоущ едет МММ,а Рыбин почему-то МСС-можно сделать выводы,какой потенциал есть у Рыбина,который он губит в каждой гонке.
Лучший круг за Карбышевым- 0:58.042-на 52 круге.
А теперь к самому интересному!Таблица после 8 гонок:
1)Карбышев 179 очков
2)Шеронов 153
3)Слоущ 102
4)Осень 100
5)Рыбин 68
Отмечу,что в нашем дивизионе практически нет команд,состоящих из игроков одного дива.Таких только две,но какую борьбу они ведут!
1)Mi&Shvec Team 78 очков
(А.Швец,М Ocheretnuk
2) Rage Racing F1
(В Яровая, Я Яровой)
Итак,все уже в Барселоне и ждут великолепную гонку!Кто победит-Шеронов или Карбышев?Кто попадет на подиум:Слоущ,Осень,Рыбин?Изменят ли тактику Рыбин и Осень?Ответы даст ГП
Добавил версию для ранних версий word. Не уверен в том, что там все правильно. У кого старый ворд напишите)