Автоспорт → Риск
Со следующей гонки (#14 Yas Marina Circuit) вводится параметр риска.
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.
На квалификации риск для всех одинаков (максимален).
В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей
Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.
Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)
При прохождении практик и настройке на гонку вам будет предложено выбрать степень риска пилота: от этого параметра на круге практики будет зависеть время и износ шин.
На квалификации риск для всех одинаков (максимален).
В гонке риск также влияет на количество ошибок и износ деталей
Стоит добавить что при установленном нулевом риске абсолютно все остается неизменным (все износы и времена до ввода риска/после ввода) и гонка в понедельник проводится с нулевым риском для всех.
Также для более удобного слежения за износом деталей информация о нем будет добавлена в анализ гонки (уже для гонки #13)
- 0
- Oleg_Petrov
- 22 сентября 2014, 01:13
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
"Данный аспект считаю оправданным. Те, кто борется за чемпионат- пожалуйста- рискуйте- топы тратят тонну денег, остальные спокойно катают гонки. Те, кто борется за спонсоров- пожалуйста- рискни, попробуй выйграть и будет тебе щщщастье. И риск и агрессивность- все в тему. Агрессивным пилот может быть характером и рисковать "в пределах разумного"- вот и расход не растет. А риск- задача- "сейчас мне надо выстрелить" и вперед за победой, ток удолбишься не хило. Все отлично. Хоть какое-то разнообразие тактик слепили. Спасибо"
"ИМХО риск должен настраиваться не на всю гонку, а по отрезкам, как и топливная стратегия"
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
также обращаем внимание на очередное снижение износа резины при риске
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Общий риск - средний за всю гонку, по нему и считается износ деталей
свернуть ветку
свернуть ветку
спасибо, теперь есть смысл рисковать)
свернуть ветку
Механики : 18
Тех. директор : 10 лвл..
свернуть ветку
1) Вопрос " Детали износились на 23% в среднем" некорректен, т.к. разные детали изнашиваются по разному на разных трассах (по собственному наблюдению), необходимо сравнение с риском и без на одной трассе, к примеру, событие, где написан предполагаемый износ и непосредственно гонка, где износ видишь по факту в анализе гонки ;
2) Риск 100% увеличивает износ, вроде, на 70%- так что считай;
3) Механики, кажись, влияют только на ремонт;
4) Технический директор 10лвла много толку не сделает, в том числе особого процента не даст...
свернуть ветку
свернуть ветку
при риске топлива идет больше или так же как и при 0?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку