Отчеты с гонокВот Вам кто помнит...

Отчет о гонке 6 апреля 2002 года

Итак, по порядку. Во-первых, к всеобщему восторгу должен констатировать, что гонкам быть!!! Во-вторых, огромное спасибо всем кто приехал в эту субботу, особенно участникам. Как и планировалось, сбор происходил на набережной, на пятачке перед спуском, и как оказалось это не самое лучшее место, так как под конец установленного времени встречи проезд вниз был практически заблокирован машинами участников и зрителей. Всего было около 20 машин, от старого Москвича до новенького блестящего Ниссана. Особый колорит создавали обычные, но тюнингованные 8-ки, 9-ки, 10-ки. Правда обычные они только снаружи, чего не скажешь об их ездовых качествах, да что там - один звук выхлопа чего стоит!

Где то около 23.00 колонна двинулась на заранее запланированное место. Добрались без происшествий, быстренько расставили конусы на размеченной дистанции (400 м) и бригаду на финише. К сожалению из-за малого количества и разношерстного состава участников разбивку по классам сделать не получилось. Поэтому заезды проходили просто парами на победителя. А начались они, как не парадоксально, с фаворитов. В первом в истории заезде выступали старенькая Вольво 440 и Ниссан. После стандартной процедуры выстраивания на стартовой линии ноздря в ноздрю и стартовой отмашки, машины с визгом и ревом умчались на дистанцию. Победителем вернулся водитель на Вольво, который кстати сильно жалел, что не приехал на Субару, дабы составить конкуренцию участникам следующего заезда. А в следующем заезде выступали бесспорные фавориты субботней ночи. Две десятки "скромные снаружи, ….. внутри". Одна, подготовленная фирмой Мастер-Мотор, известная многим своей победой с большим запасом среди тюнингованных машин в турнире, устроенным в свое время Авто-ревю (владелец Рашид). И вторая не менее угрожающего облика, серебристо-желтая, пилотируемая молодым человеком по имени Кеша. Оба пилота на радость зрителей продемонстрировали завидную волю к победе, истинно спортивное поведение и большой опыт. Описание переделок в этих машинах заняло бы несколько страниц. Достаточно сказать, что оставив после себя шлейф горелого сцепления и резины, оба пилота боролись с пробуксовкой ведущих колес вплоть до 3-й передачи включительно, причем преимущество одного над другим на финише, когда обе машины несутся со скоростью 130-140 км/час, составило меньше метра. Из других заездов хочется отметить Тимура Т. на девятке, продемонстрировавшего отменные спортивные навыки и технику пилотирования, который не побоялся бросить вызов победителю первого заезда - Вольво. А также практически героическое выступление Рустика М. На Дэу-Тико против стандартной девятке. Учитывая литраж Тики (0,8 л., 3 ц.), казалось результат предрешен, однако после старта завязалась самая настоящая борьба, результат которой болельщики не смогли определить визуально до сообщения финишной бригады. Гадая и споря о победителе в этом заезде, родилась шутка ночи: "Кто толкнул Тику???!" :-)).

В общем мероприятие удалось, думаю все были довольны, с удовольствием выслушаю все замечания, пожелания, советы.

Mad_Animal aka Дмитрий.
-------------------------------------------------------------------------------------------------