Позиции на старте - лево право

Автоспорт 16 декабря 2014, 19:35

ФОТО К ТЕМЕ:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_175618838
http://vkontakte.ru/photo-7321877_175765593

Как насчет ввести разное положение машин на старте в зависимости от позиции - четная / нечетная?
Например обладатель поула и все, кто квалифицировался на нечетных позициях будут стартовать с одной стороны трассы, а все остальные с другой.
Все кто не квалифицирован с отставанием в 1 ход с центра трассы, как обычно.

Тут есть два вопроса:
а) величина смешения от центра к краю
б) в какую сторону его делать

------------
а) предлагаю при ширине трассы в 100% делать величину смешения от центра равной 25%. То есть по половинке расстояние от центра до края, на 1/4 и 3/4 ее ширины.

б) какую сторону давать обладателю поула? Можно внешнюю к первому повороту, ту, по которой более привычно совершать движение, отработанное на тестах и квалификации. С одной стороны это преимущество. С другой, до этого первого поворота нужно преодолеть физически чуть большее расстояние, чем с внутренней стороны трассы. Но тут конечно все зависит от конфигурации каждой из трасс. Насколько будет заметен эффект (в совокупности с стартовым отрывом) не знаю, если его не будет, а все сведется лишь к визуальному разделению машин на два ряда и ничего толком не изменится, то может это даже и к лучшему.

Если такую идею поддержат, то можно будет проанализировать каждую из трасс чемпионата и решить с какой стороны должен стартовать обладатель поула, тут могут принять участие ведущие топ-пилоты, соискатели на эти самые поул-позиции).

Также можно будет провести небольшую тест-гонку перед сезоном для оценки такой возможности.

34 комментария

Глянь на 10 трассу, там имхо можно сделать для поула и внутреннюю част, ибо идет плавный изгиб и пилот все равно по прямой попадает на внешнюю стенку. Как думаешь?

десятую трассу какого сезона?

этого этого, коричневую.

фурс ты хочешь сделал поул на внутренней и назвать трассы тобан 1, тобан 2?))

вот там кстати косяк, не лучшая позиция для старта). плюс еще по идее и грязная часть трассы).

поэтому я и не люблю стартовать с поула((, но меня никто не спрашивает

теперь будешь и на арме полюбе).

хныык(, ну где твой талант гонщика..

чече, я что ужасно еду? особенно учитывая что делаю это редко.

ужасно... я то на стдр за 8 лапов из 44 вышел за первую попытку...

что-то я не помню чтобы ты на донингтоне например отрывался и пропадал за горизонтом, и доезжал первым все гонки).
Не люблю ф1 за резкие торможения, мне привычнее на кузовах или на той же армароли, это чем-то ближе к СРС). А именно тормозить резко я не люблю и делаю это плохо, так многое и теряю.

АХАХХА ЧЕ?),, на донингтоне у меня всегда больше побед было и разница в бестах у нас там секунда)), впрочем как везде)

ну ты просил обогнать в гонке, и я тебя обгонял). а разница в бесте тут вообще не причем. но все же я лублу арму). она более плавная что ли).

так я больше побеждал и если ты меня обгонял то тебе от моего пресса не сладко было))

не, тебя разворачивало и я спокойно доезжал)). как впрочем и меня частенько, причем в одном и том же месте. перед разгоном до шиканы.

хД), я тебя пару раз так красиво обгонял)), и 1 раз так атаковал что ты ошибься и в поворот не вошел))

ну ошибся я вряд ли именно из-за твоей атаки, а обгонял ты как раз на торможениях, более поздних, о чем и речь. на арме это тяжелее.

ну канечка, а ты думаешь 48.8 были показаны без поздних торможений)?

ну с ф1 не сравнивай, тут такого нет).

так 48.8 бест алмалори)

Согласен, конечно давайте левый и правый ряд. А вот по поводу позиции поула, я так думаю: давайте определимся конкретно, например: все нечетные позиции -- слева, а все четные -- справа. И все, и пофиг, куда и где удобней поворачивать. Тут появляется также тактический момент относительно занимаемых мест, может, иногда выгодней квалифицироваться 6-м, а не 5-м, т.к. более плавная траектория. Ну и так далее.

ты уже дома?, а мы тебя казнить хотели..)

"выгодней квалифицироваться 6-м, а не 5-м, т.к. более плавная траектория. " - вряд ли дойдет до этого, но и при планируемой ситуации такой момент так же может быть.
А разницу в разрывах внутри ряда и между рядами я сделаю, пока как 4 сотки. После сезона (или половины сезона) посмотрим, стоит ли что-то корректировать:
http://vkontakte.ru/page11214643

Вводить стартовые позиции стоит! Это будет очень даже прикольно)

ладно, скоро введу. так и быть).

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.