Критерии оценки трасс

Как всем нам известно, в нынешнем сезоне трассы оцениваются для того, чтобы лучшая пятерка могла принять на себя гонки пследующего сезона. Первая пятерка финишировавших имеет возможность ставить 0...10 баллов, а вторая пятерка 0...5.

Однако, помимо простоты и удобства подобных оценок намечается тенденция "сливания" неугодных трасс, не по объективным причинам, а просто "потому что здесь я ехал плохо". То есть оценивается не конфигурация, интересные участки (пусть даже которые не поддались пилоту), а просто его мнение. Чего скрывать, у меня тоже были в оценках 0, потому что я неудачно выступил. Соответственно, в перспективе назревает ситуация, когда будут проходить только те трассы, которые удобны только топ-пилотам.

Во избежание подобной ситуации предлагаю следующую систему оценки: изначально трасса имеет средние 3 (три) балла в своем активе. Каждый пилот, получивший зачетные очки (или первая десятка, или как угодно) имеет возможность оценить трассу по следующим параметрам:
...скоростной режим, динамика
...техника поворотов и конфигурация
...субъективное мнение в целом
Если трасса понравилась в этом аспекте, то ей можно поставить +1, если нет, то -1, или 0, если нет особых мнений по данному параметру. В итоге получается 0...6 баллов.

Например: трасса 8 с моими оценками:
...скоростной режим, динамика: -1, т.к. медленная и немного утомляет;
...техника поворотов и конфигурация: +1, т.к. заставляет показывать мастерство руления;
...субъективное мнение в целом: +1, т.к. я взял поул и быстрый круг.
Итого: 3-1+1+1=4 балла.

Конечно, не обязательно так подробно расписывать, но хотя бы в двух словах по каждому параметру, чтоб понять, почему та или иная трасса хороша или нет, дабы в будущем ориентироваться на такие трассы, которые устроят максимально всех.