2010. 7-й ЭТАП. ПРЕССКОНФЕРЕНЦИЯ Итог: 53 75 71
ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:>> 4+4+0+0+10+10+0+10+10+5 = 53/ 75 [71%] <<
Все данные тут: http://vkontakte.ru/page11214702
7-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Алексей Юшкин (Halex F1 - SRS Team) *
2) Александр Савченко (Red-White Racing) *
3) Артур Цой (Scuderia Ferrari) *
- - - - - - - - - -
4) Егор Поспелов *
5) Кириллка Худорожков *
6) Дмитрий Годов *
7) Александр Пешехонов *
8) Максим Ярославцев *
9) Михаил Алексеев *
10) Авенир Балкин *
...
Подошел к концу седьмой в этом сезоне этап, прошедший на трассе в Тольятти. Этап был домашним для бывшего пилота Саши Сытника,не выступающего ныне в гонках, но присутствовавшего в паддоке и наблюдавшего за сражениями на трассе. Победителем гран-при стал пилот команды Halex F1 Алексей Юшкин. Он стартовал с поула, показал лучший круг в гонке, ни разу не потерял лидерства и зарабатывает на этом этапе Большой Шлем. Так же он получает и титул Мастера Трассы. Просто удивительные достижения и Алексей продолжает борьбу за титул чемпиона мира. На второй позиции финишировал пилот команды Red-White Racing Александр Савченко, который однако сохраняет свое лидерство в общем зачете чемпионата. Третье место осталось за действующим чемпионом Артуром Цоей из команды Scideria Ferrari. Сама команда набирает при этом целых 30 очков, намного опережая соперников, что позволяет ей вырваться в лидеры командного зачета. Отличную гонку провел пилот команды Sunrise Кириллка Худорожков, показавший при этом лучшее чистое время по ходу гонки, но финишировший в итоге только 5. Дмитрий Годов из команды Edison Law GP снова опережает в гонке своего именитого напарника. Немало позиций отыграли по ходу дистанции Александр Матвеев и Максим Ярославцев, потеряли же по несколько мест Егор Поспелов, Сергей Москвитин из SMAF и Александр Пешехонов. Этап был омрачен сходом Вадима Трусова и Андрея Онга, стартовавших с достаточно высоких позиций. Также клетчатого флага не увидел Женя Григорович. Для него это уже второй сход на этой трассе.
Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_164243557
Результативность этапа:
Квалифицировано: 35
Финишировало: 24 (1 nQ)
Сошло: 4
Без времени: 5
Не стартовало: 3
Перейдем непосредственно к вопросам для призеров этого гран-при.
Вопросы:
1) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляем с очередной победой на этапе чемпионата мира. Это уже ваша пятая победа в карьере, и вы выходите в лидеры среди пилотов по данному, достаточно важному, показателю. Также вы показали второй лучший круг в карьере, стартовали с поула в четвертый раз в этом сезоне и заработали еще одного Мастера Трассы и Большой Шлем. Ваша копилка наград после этого этапа серьезно пополнилась). В целом этап прошел для вас удивительно спокойно, а в гонке вам и вовсе хватило 4 попыток, и даже достаточно медленный последний круг не помешал одержать победу. Как можете объяснить такую ситуацию: соперники были настолько слабее или ваша машина так прекрасно подошла для этой трассы? Ваш напарник по Halex F1 Вадим Трусов, который стартовал с 10 позиции, и мог принести команде порядка 5 очков, сошел в гонке. Что произошло? Довольно редкое событие для пилотов лидирующих команд, но вот теперь это коснулось и вашей конюшни. Это сильно повлияло на ваши планы по покорению вершины командного зачета? На данный момент вы отстаете от лидеров на 10 очков, но другие соперники довольно близко. Что можете сказать о личном зачете, борьба за победу все еще продолжается, неудачи позади и Алексей готов завершить сезон на победной ноте? Что ждете от текущего этапа и как вы относитесь к медленным и техничным трассам вроде этой? На этом пожалуй все, желаем успехов на трех последних гонках сезона Вам и поменьше сходов вашему напарнику.
Александр, поздравляем со вторым местом и очередным подиумом. Это ваш 13 подиум подряд, но надеюсь вы не слишком суеверны? )). Этап сложился для вас не без проблем. Вы стартовали с третьей позиции. На ваших первых попытках были у вас были очень серьезные проблемы и вы даже было потерли веру в возможность попасть на подиум. Это так, что произошло? Но в итоге вы смогли таки обойти неожиданно высоко квалифицировавшегося Егора Поспелова из Scuderia Ferrari, однако подобраться к Алексею было уже тяжело. Заставить его поехать оставшиеся попытки так и не поучилось. Расстроены этим, или показан максимум возможного, а Алексей был на этот раз просто недосягаем? Что ж, победить не получилось, лучший круг тоже за пилотом Halex, однако вы сохраняете лидирующую позицию в личном зачете и даже увеличили отрыв от своего основного соперника в лице Кириллки Худорожкова. Это то, на что вы и рассчитывали по ходу данного этапа? Перейдем к Red-White. Ваш напарник после неудачной квалификации смог в итоге прорваться на 11 место и принести команде дополнительные очки. Думаю это неплохой результат для этой гонки? Теперь команда отстает от лидеров в лице Скудерии Феррари на 8 очков. Ред-вайты все еще намерены побороться за победу в кубке конструкторов? Надежды на дубль в Мостовике? Ваш напарник на это очень надеялся, вам это по силам? )). Пожелаю реализовать задуманное и удачи на извилистых поворотах медленной сельской трассы, проложенной по ухабистым песчаных улочкам Мостовика.
3) Артуру Цою.
Артур, поздравляем с третьей позицией в этой гонке. Ваше очередное попадание на подиум, он для вас так же стал уже 13 в карьере. И это уже третий раз за сезон, когда вы стоите на этой ступеньке призового пьедестала, было правда и второе место. А вот побед пока все нет. Однако болельщики требуют от действующего чемпиона мира шайбы... ой, то есть победы! Вы еще не потеряли надежду подняться на высшую ступень, как скоро нам ждать этого события? Поговаривают, что основной проблемой стал запрет на неограниченное использование шифта по ходу тестов, кто-то говорит о непривычной для вас физике болидов... как вы можете прокомментировать данные предположения? Или может дело лишь в отсутствии должной мотивации, ведь вы уже всем и все доказали. Команда в целом выступила на этом этапе просто превосходно и набрала сразу 30 очков. Вы вырвались в лидеры командного зачета, думаю теперь цель - сохранить эту позицию во что бы то ни стало? Второй титул для "красных" очень и очень близок, ведь до конца сезона всего лишь 3 гонки. Как сами оцениваете шансы на возможную победу? Что можете сказать о своем напарнике после этого этапа? Егор неожиданно для всех квалифицировался выше вас, лишь немного уступив обладателю поула, но в гонке пропустил вперед и Вас, и Александра Савченко из Red-White Racing. Рады за напарника или все же расстроены, что он не удержался впереди конкурентов? Надеетесь на такое же хорошее командное выступление на текущем этапе, или медленные техничные трассы подходят вашему болиду чуть меньше? Пожелаем успехов, ждем от Вас побед!
Хоть и историческая трасса, но не тянет, не цепляет.
Абсолютно нетехничная трасса, лишь одно интересное место, разгон -торможение, высчитывание десятых долей км/ч - все это мне не по душе.
В целом я не могу сказать, что этап сложился для меня безпроблемно. Так как в квалификации я сумел показать поул лишь в своей последней попытке. В гонке же и вовсе все сложилось еще сложнее.
Используемые нами роторные двигатели Мазда несколько мощьнее чем у соперников, а благодаря их компактности нам удалось сконструировать болид который не только разгоняется быстрее всех но и идеален в скоростных поворотах. Это позволяет быть на 10 кмч быстрее соперников на максимальных скоростях, но у этой мощьности есть обратная сторона - низкая надежность. На прошлом этапе это едва не привело к моему сходу, так как если на одиночных кругах двигатель выдерживал разгон, то уже при попытке пойти на второй круг двигатель просто взрывался в конце прямой, пришлось искусственно ограничить его обороты, что привело в гонке к потере сразу нескольких позиций. Этиже проблемы выявились у нас и на этой трассе. У Вадима двигатель в итоге всетаки взорвался и он вынужден был сойти. Меня эти проблемы также не обошли стороной, так как двигателя снова хватило только на один круг. На втором же в конце второго сектора двигатель снова начал терять мощность, так как на третем секторе нет мест проходимых в пол я сумел таки показать хороший круг, но дальше мой темп несколько упал и мне удавалось держаться только за счет хорошей устойчиваости машины в поворотах. Но на пятом круге на выходе из медленной шпильки мой движек просто заглох. К счастью мне удалось накатом снова завести его и отбить атаку догнавшего меня Савченко и прийти к финишу первым. На последующих этапах мы постараемся исправить этот недостаток. Но должен заметить, что на начавшемся этапе наша машина не будет столь быстра, так как в отличии от соперников мы не используем граунд эффект, который дает нашим соперникам преимущество именно в медленных поворотах.
наверное самая техничная трасса в чемпионате.
Все три сектора явно не зависят друг от друга, нет какой нить шпильки, которая бы проходилась только по определенным точкам, из-за чего можно было понемногу выигрывать в каждом повороте.
Трасса немножко напомнила прошлый год, когда все решало не только знание нужной траектории, но и максимально быстрый и максимально атакующий выход из поворотов.
даже если бы не попал в 3ку все равно бы 10 баллов поставил бы
Я очень доволен своим вторым местом на этом этапе, т.к. перед последней попыткой в гонке шел на 5ом месте и была угроза очень близко поддпустить к себе Алексея с Кириллкой. Но я все таки смог собраться и проехать на нормальном уровне, но ошибок избежать не удалось.
после финиша мыслей о том, что не обошел Алексея даже не возникало. Все таки попал на подиум с последней попытки)
Очень хорошо, что наконец получилось сделатьнеплохой отрыв в личном зачете. Теперь одну гонку можно со спокойной душой запороьт))
Насчет напарника, с одной стороны хорошо, что он мсмог неплохо прорваться после неудачной квали и принести несколько очком...но с другой стороны после тестов я думал, что Санчез в легкую в 10ке классифицируется.
На 8 этап конечно планы грандиозные. Нужно отыгрывать 8 очков от Ферарри. Шансы еще есть. Жду от Санчеза попадания в 5ку)