ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ 0-й этап. Гонка R
Подошла к концу гонка 0-го тестового этапа перед началом чемпионата мира.Поздравляем победителя и ризеров гран-при:
Сашу Сытника, Артура Цоя и Кириллку Mcgrady.
Для многих гонка сложилась довольно тяжело, у нас большое количество сошедших пилотов, среди которых такие пилоты, как Виталий Соловьев и Женя Григорович. Огромние количество пилотов, которые были квалифицированы даже не вышли на старт этой гонки. Что ж, результат довольно неожиданный, предполагалось, что количество участников на фишине будет гораздо большим. К сожалению, не вышел на старт один из лидеров по итогам квалификации - Александр Матвеев, но он находился в столице нашей Родины в отъезде, так что причина уважительная)). Также хочется отметить феноменальный прорыв с 31 места на 8 Игоря Шубарева из Sunrise F1 Team. Да, он опередил в итоговом протоколе всего 2 пилотов и 5-х сошедших, но имея на старте огромное отставание от лидера гонки о смог показать достойный результат. А по чистому времени и вовсе был третьим, после Сытника и Цоя.
Вопросы к участникам гран-при:
1) С. Сытник.
Саша, поздравляем с первой победой в гонке. Да, это лишь тестовый этап, но трасса довольно сложная, длинная, так что это хорошая практика перед основным чемпионатом. У Вас получилась достаточно уверенная победа при старте с поул-позиции. Вы сначала потратили всего 3 попытки, и одна из них принесла Вам победу в гонке. Правда вы один раз по ходу 2-го круга упустили лидерство, пропустив вперед себя Артура Цоя. Вы показали лучший круг в данной гонке, что позволило Вам сделать хет-трик. Но вот Большой Шлем вы, к сожалению, упустили. Вам обидно, что так произошло или Вы к этому равнодушны и главное все же победа?
Для Вас гонка складывалась легко, или Вы ехали более аккуратно и чувствовали, что могли бы ехать гораздо быстрее? Ведь Ваш лучший круг в гонке (54,22) намного медленнее нежели квалификационный результат (53,63). Каков настрой перед чемпионатом, верите в свои силы?
2) А. Цой.
Артур, примите поздравления со вторым местом на финише. Вы проиграли Сытнику на финише более 3 ходов, причем почти половину этого отрыва Саша получил на последнем круге дистанции резко оторвавшись вперед, а ведь в начале гонки держались абсолютно в темпе Саши и даже вышли вперед после 2-го круга. Скажите, что произошло у Вас ближе к финишу гонки, была какая-то ошибка или Вы просто физически устали и темп начал все сильнее падать? Вы считаете, что могли бы проехать лучше, если бы Вам дали еще пару попыток, или данный темп пока для Вас является неким пределом? И сегодняший финальный вопрос: каков настрой перед чемпионатом, верите в свои силы?
3) Кириллка Mcgrady.
У вас отдельная ситуация, Вы стартовали с 4-го места позади Фурса Антона, но смогли отыграть позицию по ходу сегодняшней гонки, что в итоге позволило Вам финишировать на подиуме. После обгона в начале второго круга Вы начали отрываться и в итоге привезли пилоту команды SMAF Racing Team почти 2 хода. Вы довольны своим выступлением или расчитывали на что-то большее? Еще раз хочу восхититься финишем вашего партнера по команде Игоря Шубарева. Как думаете, он сможет составить Вам конкуренцию в дальнейшем по ходу чемпионата? По крайней мере в результате выйдет очень сильная команда, которая вполне бы могла бороться за кубок в командном зачете. Последний вопрос будет уже стандартный по ходу сегодняш-
ней конференции: каков настрой перед чемпионатом, верите в свои силы?
* ниже следуют ответы участников в любом удобном порядке)).
Спасибо за поздравления. очень приятно занять второе место среди таких сильных полотов.
С самого старта мне удалось прилипнуть к главному конкуренту Саше и морально давить на него, мелькая в его зеркалах заднего вида. Что привело к его ошибке и мне удалось обогнать его. Но тут случилось непредсказуемое: жесткий темп начала гонки привел к сильнейшему износу покрышек и я начал бороться с избыточной поворачиваемостью своего болида. Поэтому об сдерживании Саши пришлось забыть и я сосредоточился на контроле отрыва от Кириллки.
Считаю, что дополнительная пара попыток ситуацию не изменила бы, т.к. на данной трассе я показал сильнейший свой результат на данное время.
Настроение перед началом сезона отличное, готов и настроен на борьбу!
Всех с наступающим началом сезона!! :)
Спасибо! На самом деле первая же попытка и была успешной =) Гонка оказалась тяжелой, особенно второй круг - ошибся на первом повороте 3-го сектора, там меня и обошли, но дальше собрался и ехал внимательнее, но все же старался и разогнаться, показал лучший круг . Ну и конечно , последний круг, самый тяжелый, при завершении второго сектора чуть не вылетаю, проехал буквально по бровке. Все остальные попытки были уже не с таким настроем (не знаю статистики, но смею предположить , что лучшие попытки в основном первые с 1 по 4, хотелось бы услышать такую статистику). Да и "средства массовой информации" тоже "виноваты " =) - как то не ощущалась атмосфера Большой гонки , многие твердили что это всего лишь тест - в итоге все последующие попытки были спустя рукава, ехал небрежно, дальше второго круга кажется не забирался .
Гонка это не квалификация, скорости тут ниже, но она более волнительна, и первая гонка показала всю свою прелесть =)
Удачной гонки!
Спасибо всем за красивую борьбу и отдельно "нашему Берни"=)
Гонка сложилась непросто. В квалификации показав 5 время круга, я и не надеялся бороться за подиум, так как разнице в уровне подготовки машин довольно существенна. Однако мне повезло, что на прогревочном круге у Александра Матвеева возникли какие то проблемы с техникой. Ну а на трассе на 2 круге удалось таки обойти Антона Фурса.
Затем в следующей попытке, я буквально летел, выжимал все возможное из своего Sunrise F109. По ходу 4 круга я улучшал свое время на 2,5 хода, и как мне показалось уже мог побороться за второе место с Артуром Цоем, однако глупейшая ошибка в шпильке на 4 круге нивелировала весь тот задел, который я сумел создать. В итоге я не смог превзойти свой результат. Хочу сразу сказать, это была пилотская ошибка.
Команда в день гонки прекрасно подготовила наши болиды, что подтверждает прорыв моего напарника Игоря Шубарева. Молодец Игореха)) Как вы правильно сказали, он показал 3-ий лучший результат по ходу гонки, но из-за проблем в квалификации, он так и не смог проехать ни одного быстрого круга.
Тестовый Гран-при прошел очень удачно и я с оптимизмом смотрю в будущее. Победить в личном первенстве мне, да и моему напарнику вряд ли удасться, однако в командном зачете, мы вполне можем составить конкуренцию всем конюшням. Ждем начала чемпионата, а пока, Все на тесты!)))
А по русски если, то сохраняется информация лишь на финише, чтобы не грузить лишний раз сервер, поэтому и данных о всех попытках, которые до конца законченны не были, тоже к сожалению нет.
(расклад по кругам):
57.90, 55.49, 54.86, 54.22, 54.49
Но вот у товарища Артура Цоя было 2 финиша:
59.00, 57.03, 55.94, 55.00, 55.45
58.32, 54.63, 55.66, 55.34, 56.37
Аналогичная ситуация и у Кириллки Mcgrady:
60.39, 55.08, 56.50, 56.07, 55.39
59.42, 55.09, 54.93, 58.00, 56.12
Ну сейчас таблицы уже нет, но по ходу чемпионата после гонки будет день паузы, поэтому таблица с результатами будет висеть весь этот день.
Ну а в тестах и квалификации щелкнув по имени пилота можно получить подробную статистику по всем кругам в данной сессии. Там и общее количество сделанных ходов и общая пройденная дистанция, и средний круг, и отдельно рекорды по секторам, а также составной круг (и в скобках отставание текущего рекорда от этого "идеального" круга).
Далее следует список всех оконченных кругов. Справа внизу есть кнопки для пролистывания списка.