Автоспорт → КОНКУРС: СОЗДАЙ СВОЮ ГОНОЧНУЮ ТРАССУ оказывается еще идет опрос!
альбом с трассами-претендентами:http://vkontakte.ru/album-7321877_94926307
дата окончания опроса: 1.05.10
-------------------------------------------
Объявляется конкурс на создание гоночной трассы для тестов и для проведения этапа чемпионата мира на следующий год.
Свои варианты конфигурации трасс Вы можете выкладывать в альбом "Конкурс: создай свою трассу".
====================================
Основные требования к конфигурации трасс:
* длина трассы ориентировочно 45-55 ходов, не больше;
* указать место начала круга и направление движения по трассе;
* линия старт-финиш должна быть расположена на прямой;
* перед окончанием круга должен находиться не скоростной поворот, желательно 90 градусов и больше (оптимальным теперь считаю угол в 110-120 градусов);
* после старта должен находиться прямой участок в 4-5 или более ходов, который при пересечении финиша на максимально возможной скорости позволит вовремя затормозить и войти в первый поворот;
* разрешается делать трассы "восьмерки" с использованием одного моста, главное чтоб на каждой из половинок трассы была хотя одна из отсечек секторов.
====================================
После того, как будет набрано достаточное количество претендентов, здесь будет создан ОПРОС, который продлится до конца этого чемпионата. По его результатам будут выбраны две трассы. Трасса набравшая больше всего голосов примет гран-при, а трасса со вторым результатом - межсезонные тесты.
- Как хорошо, что я не написал гран-при в каком сезоне, так что продлим опрос до конца сезона 2010 ).
------------------------------------------------------------------------
ПРЕТЕНДЕНТЫ:
1) Лев Севрюков: http://vkontakte.ru/photo-7321877_134698997
2) Лев Севрюков: http://vkontakte.ru/photo-7321877_134729027
3) Алексей Юшкин: http://vkontakte.ru/photo-7321877_134741945
4) Лев Севрюков: http://vkontakte.ru/photo-7321877_134759817
5) Руслан Ярханов: http://vkontakte.ru/photo-7321877_134617886
6) Р. Ярханов (Л. Севрюков):
http://vkontakte.ru/photo-7321877_134890459
7) П. Николаевич: http://vkontakte.ru/photo-7321877_135001770
8) Руслан Ярханов: http://vkontakte.ru/photo-7321877_135075387
9) Р. Ярханов (Л. Севрюков):
http://vkontakte.ru/photo-7321877_135629663
10) Р. Ярханов (Л. Севрюков):
http://vkontakte.ru/photo-7321877_135944429
11) Р. Ярханов (Л. Севрюков):
http://vkontakte.ru/photo-7321877_136098532
12) Лев Севрюков: http://vkontakte.ru/photo-7321877_136098531
.....
- 0
- Sergey_Furs
- 24 января 2015, 21:26
свернуть ветку
а достаточное количество - это сколько?
можно было бы попробовать, но в ближайшие недели две вряд ли выйдет :\
свернуть ветку
Ну хотя бы вариантов 8-10)).
Так это конкурс до окончания чемпа будет длиться, то есть до НГ почти. Так что времени завалом, торопиться ни к чему.
свернуть ветку
свернуть ветку
Однако так было когда-то в начале, месяца с 3 назад.
Поэтому лучше сделать в конце медленный поворот, думаю это не сильно помешает создавать конфигурацию трассы.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
А трассу по "чертежам" победителя я потом сам сделаю).
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
http://www.formula1.com/races/in_detail/abu_dhabi_82...
да, получается круг длинный.
но, если кое-где связки поворотов сузить, чтоб не проходить их по прямой. то наш чемпионат будет походить на настоящий :)
кстати на сайте все трассы есть :)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
ну а реализация, Антон, с тебя :) не обязательно в этом году :)
свернуть ветку
свернуть ветку
А в этом году я вообще к игре ни-ни, всмысле к коду, ибо времени больше не будет. Хорошо что успел все основное доделать до августа вообще.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Кстати еще одна идея пришла в голову, а как насчет возможности настраивать аэродинамику.
Допустим 10 позиций.
Низкая прижимная сила= быстрый разгон но слабое торможение и плохая поворачиваемость. Высокая прижимная сила = наоборот.
При низкой прижимной силе макс разгон +50, торможение -40
При максимальной разгон +40 торможение -50.
И поворачиваемость +-15% от нынешних значений.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
увеличить зону торможения., например, в два раза - это тоже самое, что уменьшить зону разгона относительно текущего торможения в два раза. То есть оба этих варианта по сути одинаковы. И тут просто будет разный масштаб. Отсюда вывод - чтобы небыло проблем с торможением, просто надо меньше разгоняться. Любая пропорция кроме равных зон тут не к месту. Но кое что я возможно сделаю! Об этом будет сообщено скорее всего на днях и проведено голосование.
свернуть ветку