Машина не едет!

я когда прихожу домой,открываю контакт часто люди пишут:,"купил машину, в ТТХ сказано что она должна ехать 0-100 9 сек,а она едет 12,почему?)"
ну и в этом духе. прочитав очередное такое сообщение надумал открыть эту тему, рассказать о своем опыте оживления автомобиля,и услышать как вы это делаете.
у меня процедура следующая, взял машину, прочитал ее исходные данные в интернете к примеру 9 сек, а у нас она едет 12,далее на сервис и по порядку:

1)сканер по ошибкам,если по сканеру есть ошибки серьезные типа ДМРВ, датчики каленвала и т.д устарняяем сразу то что авто видит.
2)я когда покупал свою нынешнюю машину,я спрашиваю,катализаторы на месте?
мне парнишка отвечает Каткто?
любая машина а особенно старые имеющие катализаторы,(не спортивные катализаторы),за 7-8 лет разваливаются к чертовой бабушке создавая в выхлопе огромную пробку, не давая двигателю дышать, что приводит к потери мощности до 70-80%. поэтому на моей практике удаление катализаторов происходит если не в день покупки то как можно раньше) особенно эффект от их удаления чувствуется на турбо двигателях.
проблема со второй (если она есть) лямбдой решается прошивкой под безкатовый режим, или в комплексе с чип тюнингом.

далее замеряем снова 0-100 к примеру, предположим результат уже 10.5.

3)полное ТО автомобиля.порой люди фильтра не меняют по 20-30 тыс) и когда достаешь от туда воздушный фильтр, то порой складывается ощущение,что прошлый хозяин там собирал коллекцию жучков,листиков и всего что его окружало, да и что можно ждать от машины,в которой в двигатель не поступает к примеру воздух ну или топливо,не проходит когда к примеру забита сетка бензонасоса.Поэтому полное ТО в себя включает
1.свечи
2.фильтра топлевный,воздушный
3.промывка форсунок (Винсом или ультразвуком кому как нравится)
4.масла.

после снова мерим 0-100 к примеру получили время ТТХ заявленное производителем.
далее есть уже маленькие нюансы,но которые позволяют выйти из заявленного времени.
1) облегчение машины. я понимаю,что некоторым в кайф возить с собой в багажнике,запаску,огнетушитель,25 бутылок всего всего,ключ на 12.34,;35.4,:5:,5,67676*,7,*, домкрат,бейсбольную биту,канистру с бензином, огромный буффер,ну и еще килограмм 20 всякого говна,но вес так же как и лошади и крутящий момент играют очень большую роль в разгоне. к слову мы проводили тест на бмв 528,
как не показалось бы странным но для шести цилиндрового двигателя объемом 2.8л разница в весе 100кг прибавляла в разгоне 1 секунду! т.е без нагрузки 0-100 8.2 сек,а с весом +100 кг 9.3 сек!!.
поэтому если у вас в багажнике хотя бы 50 кг всего всего наберется то нет ничего удивительного в том что вы будете превышать свой ТТХ на добрых пол секунды, а то и больше,в зависимости от мощности авто.
далее, бензин хотим результата льем октан по больше у кого 98 поддерживает хорошо,а еще лучше все же проверенные бензины типа 98 ультимейт,аджип,лукоил 98 спорт и т.д,те же 0.2 сек но они могут дать,а это время.
ну и на последок наверное скажу об правильном давлении в колесах,т.к 1 под спущенное колесо и врятли даже свои ТТХ можно получить. тут опять же для каждого привода и каждой машины индивидуально,но этим так же не стоит пренебрегать если хочется получить результат о котором мы говорим.
к слову когда я забрал свою нынешнюю машину она ехала 0-100 в районе 7.1 при заявленном паспорте в 6.5 после всех выше описанных мною процедур машина уже сейчас едет 6.2-6.3 от 0 до 100.