тазы vs иномарки.
я создал специально эту тему так как она всегда остается горячей. тазоводы утверждают,что таз тоже машина, и ее обслуживание за копейки перекрывает многие минусы,владельцы иномарок не понимают как можно в этом ездить. за сим создаю свободную тему для этого.кто то на гонках даже с тазами не гоняется принципиально,правильно ли это? если к примеру таз тебя так отдерет...?? что вы думаете?
а когда на гонках видишь "тюнинговую" девяточку на которую бампера "крутые" одели, чтоб бардюры собирать, да движок заточили, то я этого не понимаю. Ну купи себе какой нидь Х5, да не выпендривайся. Ездий спокойно, да вопросов к тебе никаких не будет. Че выеживаться на этих тазах..?
по поводу запчастей, так они и на иномарки стоят так-же абсолютно (не оригинал) но менять их придется в разы реже.
это что касаемо обычной повседневной эксплуатации.
а ради удовольствия (покрутить гайки по вечерам) надо строить на базе таза что либо быстро... это реально и гораздо дешевле чем получить тоже самое с иномарки да и проблем с "тюнинх" запчастями нету.
да конечно если есть деньги на свежее, быстрое и при этом импортное - другой разговор.
этим все сказано ездил на тазу и буду ездить на тазу
ездил на тазу и буду ездить
Алексей Конецкий - от души посмеялся насчет того, что изменилось))))хахаха))))
когда ездил на своей самой классной машине - вишневой девятке - то никогда даже не пытался ее насиловать путем "вздерну-ка я вот этого на светофоре"...таз - для того чтобы передвигаться, а не наслаждаться ездой, либо скоростью (смешно даже)))
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6745547-e60a.html
А если спросить наоборот??)))
у всех знакомых кто более-мение агрессивно ездит - стабильно что-то отваливается.
ремонтировать действительно легко по сравнению с "свежими" иномарками где много чего по наворочено (просто места нету) если брать пустую иномарку и жигуль - легче ремонтировать иномарку т.е все удобнее расположено, все откручивается нормально и прикручивается.
цены на запчасти НИЧЕМ не отличаются... (кроме специфичных которые в принципи и менять незачем)
наличия тюнинха - да, проще достать......
на самом деле стоимость запчастей - это страшилка и стереотип...
а еще очень большой и жирный плюс иномарок - внезапно ничего не отваливается, трещит зудит крехтит но доехать можно всегда. на автовазовских концептуальных решениях бам... и встал.
у меня руки растут из ЖОПЫ. починить машину своими руками я не могу.
максимум,что я сделал сам это поменял сам свечи))
поэтому мою машины обслуживают всегда люди с нормальными руками из плеч.тут теория и знания того что и как лучше и отчего едет мало помогают) приходится звонить часто тем кто отписался выше))
все знают,что я сторонник иномарок,но в последнее время я немного изменил свое отношение к тазам, и все же предпочел бы сейчас ваз 2112 06 года, к примеру бмв 88г.
правильная мысль была выше,что каждая машины имеет свою цену, и думаю что мало кто будет спорить с тем что если ему предложат новую волгу или новый Е-класс мерседеса,все бы выбрали мерседес.
класс тот же по идеи) а разница в машинах...
я считаю так,что если бюджет позволяет иметь хорошую иномарку (я не говорю сейчас про то кто ее купил сам или мама с папой, я все свои машины купил сам на свои деньги,и думаю,что если бы мама или папа мне бы их покупали я был бы тока рад))
то лучше купить действительно машину обладающую и комфортом и мощностью и безопасностью и другими характеристикам не свойственным тазам.
но если есть дефицит бюджета то таз,так же приемлемый вариант,и опять же для меня он наверное лучше чем иномарка 88 года.
автоспорт это отдельная тема.все зависит от целей и задач,бюджет построенного таза зачастую больше стоимости приличной иномарки, тут совершенно другая история.
единственное против чего я всей душой,и чего я не перевариваю это колхозного тюнинга тазов.
я перечислю вещи которые меня убивают а поддержите меня и наоборот опровергнете мои слова)
1.Что блядь за мода ставить на капот таза ковш аля Сти,размером больше чем у спек-с ,что ты там блядь охлаждаешь? 78 коней? им там жарко?)))
2. стокавая пятеркашестеркасемерка и банка больше чем у меня на субе,зачем????!!!! для звука убеанского?
3.на сток таз зеркала аля формула 1? аэродинамика после 250? ааа... понимаю, сопротивление на 260 большое.... тогда да)
4.я прсото промолчу про брызговики спарко, писалки с диодиками,огромный спойлер,что бы не взлетела наверное,фары заклееные крест на крест чОООрным скотчем, или последнее ноухау на выхлопную тубу колечко диодиков... это просто пиздец.
http://www.youtube.com/watch?v=J7bB56MtEyc
Действительно каждая машина имеет свою цену и предназначение.
Подготовка спортивных машин это уже совсем другой бюджет, который не вписывается в рамки разумного. Будь это таз или что либо другое.К примеру бюджет ПОЛО ГТИ класса туринг лайт около 35тыс евро. и это при практически стоковый мотор. Кто готов потратить 35килоевро на поло?))))))
а тюнинг должен быть тюнингом - доработкой а не клоунадой. любая доработка нацелена на определенный результат, если кому важен результат чтобы на него показали пальцем и посмеялись - пусть тюнят))))
что касаемо меня я вообще не вижу смысла во внешнем стайленге меня он не греет каким бы он ни был, лучше вложить эти деньги в мотор, ходовую ну или вообще сменить машину.