у рс6 автомат, однако старт с 2х ног очень сильный,я на ручке выпрыгиваю от рс6 всего на пол морды на s6 на мкпп. кени ехал 0-100 довольно плохо (5+ сек) ( из-за большой турбины которая не могла раскрутиться на старте и единственный способ стартовать был прижигая керамическое сцепление,т.к если его бросать то он проваливался и набор оборотов начинался с самых низов (2500-3000 тыс),если на этом эво старт будет другой (в чем я сомневаюсь т.к опробовал его сегодня уже),то борьба будет реально крутая,если провалится,то может устать догонять ИМХО. надо пробовать.
зависит от конфига эво, старт у него может быть нормальный только если он на лонг блоке с максимальным строкером на 2,6 литра, тогда 35 раскрутица где-то на 4-4,5 тысячах тем не менее я за эво =))) если этот эво примерно похож на это то рска никуда не уедет http://www.total-race.ru/main/madeintr/mitsuevo ток у этого еще и турба гибридная
Алексей West Coast Макаров я неплохо знаю обоих ребят с этого видео) Мома на боевом корче,весом правда не 900 кг а все же 1000,в котором нет ничего,мощностью 600+ при чем эво6 (самый легкий из серии последних 4х поколений) на большой турбине,аццким давлением (почти 2 бара) 4х сликах и.тд против полноценной рс6 юры.(в который было несколько человек) как бы в нашем случае речь идет об эво 9 (с полным салоном, кучей примочек,не боевой коробкой!! и думаю общим весом под 1500кг.(как бы совсем не корчь) и мощностью 500+. за сим это на мой взгяд не самое удачное сравнение,хотя....:))))
у эво поидее примерный вес 1350-1400кг и 500лс, РС 1600 вроде(поправьте если не прав) и 600лс.... ну по энерговооруженности они примерно одинаковые будут.... надо смотреть.... а кстати как у нас вадюха с мешалкой дружит?
по результатам заездов вышло то что я описывал выше + сюрприз :) нормальных заездов было всего несколько,и так по порядку: С места на 402 метра, был 1 заезд который прошел весьма успешно,хозяин ево,просил не пользоваться ланчконтролем во избежании повреждения коробки,поэтому я стартовал на эво просто с 6000тыс.об. как и предполагалось,эво со старта провалился в самые низы, и пока эво вышел на рабочие обороты расстояние было порядка 10 корпусов в пользу рс6) это отчетливо видно на видео.(к сожалению с ланч контролем ситуация не изменилась бы особо то о чем говорил до заезда ,и писали ранее в точности сбылось :блок в 2.3л со старта не в состоянии раскрутить огромную турбину "гарет 35") и еще несколько корпусов рска добрала по оставшийся дистанции. итого :страшное количество корпусов порядка 12-15 в пользу РС6 метанол. далее был пожалуй единственный удачный заезд сходу 50-200, в котором эво выиграл 1 корпус скорее за счет того что стартовали с оптимальных для эво оборотов.(это к слову о том что все же сил 450+ там точно есть) в остальных случаях либо РС уезжала,либо был "сюрприз" сюрпризом была коробка передач,которая откровенно говоря была неисправна с момента покупки, 50% всех передач просто не втыкались,причем ни то что с первого раза "не попал" а просто в тупую рычаг кпп не входил паз,ни с первого раза ни со второго ни с третьего )не помогал ни двойной выжим,ни пергазовка при переключении ни что другое.из-за этого большая часть попыток срывалась,как итог Когда хозяин Эво сел за руль сам, то, то же не смог воткнуть пару передач после чего коробка заклинила на 3ей пердаче))) тем не менее заезд о котором шли столь горячие дебаты на форму состоялся! смотрим видео комментируем!
кени ехал 0-100 довольно плохо (5+ сек) ( из-за большой турбины которая не могла раскрутиться на старте и единственный способ стартовать был прижигая керамическое сцепление,т.к если его бросать то он проваливался и набор оборотов начинался с самых низов (2500-3000 тыс),если на этом эво старт будет другой (в чем я сомневаюсь т.к опробовал его сегодня уже),то борьба будет реально крутая,если провалится,то может устать догонять ИМХО.
надо пробовать.
тем не менее я за эво =)))
если этот эво примерно похож на это то рска никуда не уедет
http://www.total-race.ru/main/madeintr/mitsuevo
ток у этого еще и турба гибридная
я пока воздержусь с мнением....до заезда))))
я неплохо знаю обоих ребят с этого видео)
Мома на боевом корче,весом правда не 900 кг а все же 1000,в котором нет ничего,мощностью 600+ при чем эво6 (самый легкий из серии последних 4х поколений) на большой турбине,аццким давлением (почти 2 бара) 4х сликах и.тд
против полноценной рс6 юры.(в который было несколько человек)
как бы в нашем случае речь идет об эво 9 (с полным салоном, кучей примочек,не боевой коробкой!! и думаю общим весом под 1500кг.(как бы совсем не корчь) и мощностью 500+.
за сим это на мой взгяд не самое удачное сравнение,хотя....:))))
а кстати как у нас вадюха с мешалкой дружит?
Снаряженная масса автомобиля 1465 кг+музыка и т.д итого как я и писал по 1500кг.
вес рс6 : 1810.
Кир,а что такое энерговооруженности?)
вроде да)
возможно заезд состоится сегодня....
и жопой чувствую кто за рулем эво будет)))
Кени бы проехал Рску Михину...а этот мне кажется нет)))
нормальных заездов было всего несколько,и так по порядку:
С места на 402 метра, был 1 заезд который прошел весьма успешно,хозяин ево,просил не пользоваться ланчконтролем во избежании повреждения коробки,поэтому я стартовал на эво просто с 6000тыс.об.
как и предполагалось,эво со старта провалился в самые низы, и пока эво вышел на рабочие обороты расстояние было порядка 10 корпусов в пользу рс6) это отчетливо видно на видео.(к сожалению с ланч контролем ситуация не изменилась бы особо то о чем говорил до заезда ,и писали ранее в точности сбылось :блок в 2.3л со старта не в состоянии раскрутить огромную турбину "гарет 35") и еще несколько корпусов рска добрала по оставшийся дистанции.
итого :страшное количество корпусов порядка 12-15 в пользу РС6 метанол.
далее был пожалуй единственный удачный заезд сходу 50-200,
в котором эво выиграл 1 корпус скорее за счет того что стартовали с оптимальных для эво оборотов.(это к слову о том что все же сил 450+ там точно есть)
в остальных случаях либо РС уезжала,либо был "сюрприз"
сюрпризом была коробка передач,которая откровенно говоря была неисправна с момента покупки, 50% всех передач просто не втыкались,причем ни то что с первого раза "не попал" а просто в тупую рычаг кпп не входил паз,ни с первого раза ни со второго ни с третьего )не помогал ни двойной выжим,ни пергазовка при переключении ни что другое.из-за этого большая часть попыток срывалась,как итог Когда хозяин Эво сел за руль сам, то, то же не смог воткнуть пару передач после чего коробка заклинила на 3ей пердаче)))
тем не менее заезд о котором шли столь горячие дебаты на форму состоялся!
смотрим видео комментируем!