Volvo S60R 2.5T 300 h.p. vs EVO7-9 280 hp vs Scooby WRX STI

Из форума сти-клаба: "все можно, пацаны щас делают 800 л.с. на гаррет40, думаю не предел"))))))))))
На самом деле тюн сти конечно будет быстрее тюн с60р, потому что на вольву ценник писец на тюнинг, а сти за 5000 юсд делается 400 л.с. Дешево и сердито. и за 200 он тоже поедет) так что тюн с нетюн некорректно сравнивать.
В любом случае, надо заезжать, и зима тому не помеха - пп решает.

я и говрою про доступный тюнинг! 380-400 сил это чип и выпуск. по деньгам в 1000 евро уложимся))))в субарик хер мне кажеться за 1000 евро в 400 сил превратить?ты как думаешь?

на самом деле ну мне слабо верится про 400 л.с. на с60р. люди ставят кулер, насос, форсунки, шьются, полный выпуск не так чтобы каты только. и у них 400-410 л.с. ну если прошивка даст 380 л.с. + выпуск 20 (!) л.с., во что я не верю, то это будет космос, но насколько я читал форумы и смотрел спеки машин - такого не видел.
субарик за 1000 евро можно только выпуск поставить.
в любом случае я буду очень рад ошибиться!

вот форум в пиндосии. там прошивки на 330-343 л.с.
http://volvospeed.com/vs_forum/index.php?showtopic=8621

соответственно, BSR
http://en.bsr.se/products/t406/
354 hp. они вроде как лучшие. поэтому если можно, они бы и 370 л.с. сняли, допустим, в стэйдж 2.

компания в ЮК. 340 л.с.
http://www.hlmtuning.co.uk/s_volvo.html

прошивка готовая лежит на 370 сил в тюнинг клабке и стоит 900 доларов помойму. ок,выпуск без катов ра расширить трубы,еще +15 сил то даст,на аткую мощность. 385 сил-если не замарачиваеться с впуском,нуливиком и т.д.так что то даже по самому минемому можно в 380-385 сил выйти.вот ссылка на пршивку! :http://tuning-club.ru/frame2.htm

powerchip 340 hp
http://www.powerchipgroup.com/datasheets/2/Vol0129.pdf

Видимо тюнинг-клаб это пиздец всему, а остальные долбаки! не умеют делать прошивки!)))) наши как всегда самые лучшие. у всех 340-350, а у нас 370, и не*пет!!))))

http://tuning-club.ru/frame2.htm
ну да. и на мой clk там прошивка была злее, чем на upsolute. только что то я очкую по поводу тюнинг-клаба, если честно...)
стуканет движок - весело будет.

я по поводу тюнинг клаба тоже очкую.)))))))))))))))спец в абсалюте сказал что если хочешь без последствий долго и хорошо,то 354 и радуйся можно писать и больше но потом быстро коньчиться турбина..))т.е как раз при раскладе в 370-380 сил на прошивке за 10 тыс .км. скончается турбина!!
я склоняюсь к чипу проверенному в апсалюте 350 (354) силы.и выпуск.должно под 370 быть.за то надежно))

Влад ты видел!они та тюнинг клабе хотят 1400 евро за твой чип))))))))))

мой прогноз-360 л.с. максимум. 370 не будет. ИМХО чистое.
вот полный выпуск-дает прибавку 5-10 л.с.
http://www.evolvecars.com/site/index.php?id=101,423,...
кстати, очень сочный звук!
Если только тюнеры какую нибудь нереальную штуку сделают)

короче итог такой:на свой страх и риск можно загрузить корчевую прошивку на 370 (от тюнинг клаба)или написать собственную в абсолюте, на 380сил ,без гарантии и на очень не большой срок жизни турбины (двигатель,коробка должны держать). так что скорее всего рка будет прошита в апсалюте в 354 л.с.и получит безкатовый выпуск,с расширенными трубами в задней части выпуска. с рассчетной мощностю в 360+ сил.

и так по результатам по сегодняшним заездам.стоковый эвик сходу с 3000 +-обротов с 1 передачи и на 400 +- метров проиграл рки пол корпуса. 300 сильный эвик сходу выиграл пол корпуса.330 силный эвик выиграл сходу примерно 1 корпус+- у эрки.

я за объективнось! человек 2 раза жаловался, что не втыкал передачи. тем не менее, постоянно у него был фальстарт. вывод один. машины действительно довольно ровные, что и требовалось доказать. чуть проспал старт - и на квотер не догонешь уже. Чип поможет решить проблему "один корпус в мою пользу" в сторону "уехал заметно, корпуса на 3".
В любом случае, с60р не подвела, что радует.

п.с. уверен что с ходу вольве легче едится..

вольво держалась очень хорошо..что насчет фальстартов..это было сильно....у ребят явно плохо с реакцией))) поэтому боятся опоздать...на видео видно, что реально раньше трогаются...а это нечестно..надо их наказывать))) что в принципе у нас и получилось))) и так будет с каждым!!!!)))

вольве думаю и с места нормально будет на не шипованной резине))),что машины довольно равные согласен на 100%.с чипом посмотрим что будет)

Эво с места едет лучше. коробка у нее короче. тут не надо быть семи пядей во лбу, чтоб понять что с наката вольве выгоднее. думаю, даже момент помогает везти как раз с 20 км и далее..

http://www.youtube.com/watch?v=Oq_JucajuIc
вот разгон эвика СТОКОВОГО 0-200 около 23 секунд.

вот тоже ОВОЩЬ прикольный 670 сил эвик)))
http://www.youtube.com/watch?v=m3rvo6XgL-8&featu...

Серег, считай объективней. а то мы тебя запишем в фанатский сектор, где вольво - самая быстрая машина на свете ) с хорошим стартом будет секунд 20.

окей, вот человек на s5 едет до 200 за 25 сек
http://www.youtube.com/watch?v=frvWEfv9SLc&featu...

ты сам веришь, что машина с массой в 1640 кг. , моментом 440 НМ и 354 л.с. едет так? я не верю, если честно.

Видео 99% безпонтовые, вот что я считаю.

если по видео и по спидометру то у эво.с момента движения скоростной стрелки 21.5 0-200 если по тахометру (когда обороты падают при старте) то 22.05.видемо спидометр не сразу ловит.у меня на субаре тоже тупил при старте.