Чип тюнинг

немного теории:
Любой современный двигатель имеет блок управления, который работает по определенной программе. Изменение этой программы и называется чип-тюнингом.

Дело в том, что автопроизводители, создавая автомобиль, настраивают его на "золотую середину" между мощность, экономичностью, экологичностью, ресурсом двигателя и другими параметрами. Измененная (тюнинговая) программа пренебрегая всеми остальными параметрами заставляет двигатель работать мощнее, увеличивает крутящий момент. Если скорость автомобиля ограничена (на любом немецком автомобиле установлен лимит скорости 250 км/ч), то, как правило, и снимается этот ограничитель. Ограничитель по максимальному числу оборотов двигателя можно также сдвинуть с 6200RPM до 7000RPM (ну или же 7900RPM). Кроме того, измененная программа может изменить и логику работы АКПП.

Для Чип-тюнинга автомобили делятся прежде всего на две группы - с атмосферными двигателями и с турбодвигателями (и безиновыми, и дизельными). Наибольший эффект достигается на турбодвигателях - прирост мощности может составить около 30 процентов (например на двигателе VOLKSWAGEN 1.8 TURBO мощность вырастает со 150 до 210 л.с.).

На атмосферных двигателях прирост может составить 10-13% , базовой мощности двигателя. Как уже говорилось, "хороший" чип-тюнинг не только прибавляет мощность, но и заставляет АКПП работать по другому, делает ее более спортивной и "послушной". Работу АКПП без электронного блока управления можно также изменить посредством перестройки программы управления двигателем.



Что вы теряете?
Расход топлива в каких-то случая вырастает, в каких-то даже снижется (правда, в некоторых случаях, после чип-тюнинга для достижения максимального эффекта рекомендуется переход с 95 на 98 бензин).

Реальный ресурс двигателя снижается на такую незначительную величину, что это даже не стоит брать в расчет (скажем, с 900 до 800 тысяч).

Очень хочу чтоб всетаки в этом сезоне у меня появился сти насос и норм выхлоп чтоб чипануть заново (:

я проголосовал против! =))))
я за отдельные мозги, а не за насилие над штатными!

а где вариант ответа : "недописан" или "обкаточная лох-прошивка"?)))

я бы прошил, но за мою машину никто не берется...

А топливные и буст-контроллеры относятся к чиптюнингу или отдельным мозгам? )

тема обширная.рассказывай)

чиповал 9уланчик, 1.6 (механика) до 4тыс при спокойной езде расход уменьшился, после 4тыс. расход немного увеличился. В Динамике машинка прибавила, графики замеров на стенде есть на лансер клубе, искать лень, но из 98 получили 106л.с. Думаю многие лансероводы делают чип+каты (никаких нулевиков, замеры показали, что никакой прибавки на 1.6 они не дали).
Мое мнение, если у вас городской авто, у которого закончилась гарантия, то можно смело чиповать, но обязательно почитав форум автоклуба вашего авто, там подскажут у кого сделать хорошую и провереную прошивку.

Александр Крестин, http://www.chipmaster.ru/action/uslugi/todo/chipino/...

топливные и буст контроллеры я бы отнес к отдельным мозгам
но в англ. языке под это есть свои термины 1. piggyback ECU(туда относят топливные контроллеры и пр. что подключаеца в параллель с основным мозгом) и Standalone ECU(это мозг который либо полностью заменяет штатный либо например оставляет на нем функции управления вторичными системами типа ESP кондей и пр.)

Макс Шмелев
а ты делал там чип?
из этого списка следует что они даже близко к альфам не подходили...
и что за машина такая "Alfa Romeo 154"?)))
откуда они вообще ее взяли? они вешают график на не существующую машину...
а так спасибо конечно.

Официально все эти контроллеры к чиптюну не относятся, но все-таки очень близки к ним. Тот же топливник "подсовывает" мозгам свои входные значения, чтобы мозги выдавали требуемые - выходные. Таже работа сток-мозгов, что и делается при чиптюнинге. Только на этот раз мы не прописываем новые карты, а лишь меняем диапазон работы уже имеющихся. Имхо, лучше чиптюна. Снимать опять же удобнее)

Наверное самое простое что можно сделать это удалить каты. Чипы хорошие и проверенные стоят денег (до 5К евро), но если искать, то можно найти хорошие конторы гораздо дешевле. Мне кажется лучшая сейчас это morendi.ru. Я чиповался в upsolute.ru, после замены ДМРВ прибавка была ощутима конечно. Авто CLK 230 Kompressor.
Мне кажется если у тебя не японка и если это не жесткий трэк или дрэг тул, ставить командеры типа Apexi, Motec, AEM это лишнее.
М3 пока не чиповал, надо понять, что вообще будет меняться - возможно, придется делать custom прошивку.
p.s. проголосовал за "пока нет, но хочу сделать" :)

ну у меня то вообще выбор не велик в России никто не шьет мою помойку, посему в апреле ставлю Haltech, отговаривать не надо я уже его купил =)

кто из тех кто проголосовал "прошита" где делали и какой фирмы?

прошивка от сандера team-rs :)