Ну начнем с того что я пока не видел ни одного случая удачной капиталки 63-го мотора "своими руками". Так что Бог в помощь. Прокатка 2-3 тысячи а потом посмотришь перестанет ли жрать масло
масло жрет, но это не основная причина решения сделать капиталку. машину взял в очень плачевном состоянии, начиная с постукивания гидриков, заканчивая всеми рассохшими ремнями. прежний хозяин-отдельный разговор, клапоновая крышка была на герметике и саморезах) это правда. искал двигатель на разборах, но ничего стоящего так и не нашел. первый ремонт подскажи Станислав =^._.^= Мельницкий лучше под какой ремонтный размер точить?
Наверное надо сначала померять. а там уже решать. Ремонтные неоригиналы есть на 0.25 и на 0.5 и на 0.75, но последнее это уже совсем хреново. Впринципе решение о капиталке производится после промеров овала и состояния хонинговки. Если там все в допусках то я бы вообще не трогал бы зеркало даже если в остальном по мотору есть проблемки. Заводской хон восстановить практически невозможно и соосность горшков тоже при проточке нарушается. Это основная причина того, что 63-й мотор плохо капиталится. Вообще если ты процесс не начал и есть вопросы напиши в личку подробности там очень много проблем которые тут обсуждать не имеет смысла
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Впринципе решение о капиталке производится после промеров овала и состояния хонинговки. Если там все в допусках то я бы вообще не трогал бы зеркало даже если в остальном по мотору есть проблемки. Заводской хон восстановить практически невозможно и соосность горшков тоже при проточке нарушается. Это основная причина того, что 63-й мотор плохо капиталится.
Вообще если ты процесс не начал и есть вопросы напиши в личку подробности там очень много проблем которые тут обсуждать не имеет смысла