ДВС!!!

ну практически и все это кстати токо на холодную, потом проходит!!!

после прогрева регулирование по лямбде включается и видимо зажимает смесь. Вероятно горит чек с ошибкой "вне пределов измерения богатый".

чек не горит!!!!

Мотор турбо?

да

Так а на прогретом на бусте (плюсе давления) не дымит?

нет

может быть из-за сломаного клапана blou-off?

Если он сломан то как вы ездите? Вообще похоже на банальную дырку где-то между расходометром и коллектором, но тогда и на прогретом бы дымил. Осмотрите патрубки, интеркулер. если блоуофф дохлый его полюбому надо заменить. Тестером показания датчика температуры на мозге при прогреве. Работу цикла регулировки смеси - отключив лямбду на прогретом моторе. Результаты сюда. А еще лучше сканер найти... хотя если яп то сложно будет :(

Проверь все патрубки и соединения, через которые подается воздух!

от клапана blou-off шланг перерубило вентелятором и не пойму куда второй конец должен идти ?

Станислав Мельницкий
Если он сломан то как вы ездите?
- Медленно обороты выше 3000 не наберает!!!

От блоу-оффа ??? Не пойму причем тут вентилятор...И давно ездишь так? "не пойму куда ..." а спросить или лучше в сервис гордость не позволяет?

Расходометр-----> шланг 1 ---> Центральная дырка турбины------>Турбина ---->
боковой выход турбины ----->
Шланг 2 ---> Интеркулер-------->Длинный шланг в который посередине воткнут блоу-офф ---->
Дроссель
Выход блоу-оффа возврашается обратно в Шланг 1. Сосок управления блоуоффа в сосок сверху-в центре впускного коллектора

Да он же вроде в сапун идет)))

Кто он? Мысли учимся формулировать понятно для окружающих

Шланг, который перерубило!

Так я же написал что НЕ ПОНЯЛ КАКОЙ ИЗ НИХ ПЕРЕРУБИЛИ. Поэтому дал всю схему. Какой из них идет куда и в какой такой сапун???

если менять клапан blow-off то всеравно каакой ставить?

Нет нужен клапан бай-пасс который имеет выход под шланг для возврата до турбины. Китайские летят быстро и работают криво = можно попортить турбину и двигло. Так я не понял, у тебя что воздух так летит туда? Через дыру на месте блоуоффа?

а сколько он хоть примерно стоит?!

скажи пожалуст что это такое на фотке желтым кружком выведено и для чего это http://vkontakte.ru/album18154136_120982574?act=edit...

и куда видут шланги от него!!

б/у гредди type-S (сейчас зовется RZ модификация) например можно найти от 50 до 100 долларов. Новый почти 300 но они большой дефицит т.к давно не производятся. Еще похожие клапаны есть у turbo XS и turbosmart например такой
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/217/220/1373.html

Гредди
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/217/220/40.html

Ну да. Я поэтому и прошу четко и понятно формулировать мысли и вопросы - оказывается речь о WasteGate а не Blow off... ну оба клапаны конечно но это все что их объеденяет

НУ Я ИЗВИНЯЮСЬ!!! ЭТО МЕНЯ МЕХАН В СЕРВИЗЕ ОБМАНУЛ!!!