Тяжело ли стать гонщиком?

Я б согласился... Но только после практики... не менее 600 часов за рулем карта класса хотя бы Ротакс-Макс! Чтоб дорогостоящую машину не разЪ@бать на первом же круге!

Нириально почти.Виртуальным гонщиком кстати тоже.Чтобы тебя заметили,надо ооочень стараться.Может только нелегальные гонки помогут както заработать и выбиться в какойнибудь кузовной чемп..

когда мне было 8 лет мы с папой пришли в секцию картинга, через пол года протирки чужих картом я наконец получил свой, что бы в 18 лет понять, что без богатых родителей путь в большой автоспорт закрыт!
Но меня было не сломитья закончил институт, и работал только ради своей мечты!!! И вот я пилот гоночной "восьмерки" подготовленной совместно с папиком собственными силами!!
P.S. Я живу на Урале и с деньгами тут не густо, зато повезло со снегоми льдом..)) И еще пусть у вас будет всегда пример Кирилла Ладыгина, у которого никогда не было денег, но парень своим трудом и трудолюбием пробился в чемпионат мира!!!
Кстати он вовсе не из Москвы и Питера...))

МОжно поучаствовать в любительских Ралли 3 категории- не большие деньги, но довольно интересно- гонки по ПДД, но выполнить нормативы практически не реально. Проходит много гонок на территории МО. Есть чемпионат РОСТО, РАФ. Главная работа лежит на штурмане- куда ехать и с какой скоростью- надо ехать в свою секунду. Нужна лицензия Е, два шлема- пилоту и штурману- стартовые взносы 4500 на гонку.

В клубном ралли в принципе можно учавствовать и без спонсоров это не так уж и дорого если конечно у тебя зарплата хотя бы чуть больше 30 000руб. купил боевую восьмерку или двенашку готовую самому делать в три раза дороже обойдется и гоняй в свое удовольствие!Это все из моего жизненного опыта а на счет спонсоров-их надо искать если ты хочеш гонять на субару да без них не обойтись!Даже если и зарплата будет сто штук этого не хватит даже чтоб после гонки перебрать на ней двигатель так что делайте выводы сами

Ну вобщем, всем здравым людям понятно, что пытаться внезапно начать в 20+ пробиваться в гонки по-серьезному, это невероятно тяжело, а если по-честному, то нереально. И деньги тут могут помочь тоже только нереальные.
А если есть желание просто посмотреть и ощутить "как это", то можно например поехать на платное ралли или на платную ралли-тренировку. Удовольствие относительно недешевое, но зато у тебя есть боевая машина, боевой пилот или штурман и боевая трасса. Такие мазы частенько устраивает школа Mitsubishi Driving Art. Забейте в поиск и все найдете.
Также, если есть просто желание погонять по треку на своем автомобиле, то добро пожаловать на тусу в Мячково. Сам там иногда гоняюсь. Стоимость заезда 2500р. за 20 минут. Хронометраж, скорая, пожарка и обслуживание трассы - включены.

у меня в городе НЕВОЗМОЖНО стать мало-мальски приличным пилотом...

Это почему?
тебе сложно 20 тыс найти на старенькую 8ку? И что по близости не проводяться любительские ралли, всевозможные спринты и т.д?

нормальным гоншиком стать очень трудно етим надо заниматся чуть ли не с 4-х лет, да и вот еше че самого желания очень мало нужны еше богатые родители иначе путь закрыт!!!жаль...=(((

ну я занимаюсь картингом с пяти лет!у мя отец,дядя и двоердный брат все выступали в картинге и в автоспорте!кароче я выбрал картинг еще до своего рождения!в данный момент мне пятнадцать у меня нет спонсоров хотя я один из лучших гонщиков в татарстане и на россии в общем зачете был шестым!но к сожелению у меня нет спонсоров!деньги берет папа из семьи из за этого очень часто надо спорить с мамой!а родители у мня не богатые вот и приходится во всем мне экономить например я с одним телефоном хожу уже пять лет!кароче если нет спонсоров все очень фигово хоть и гонщик ты классный!не чего не поделаешь(((

Ага.пример. Open Race Cup 2й этап-соревнования любительские на проф. трассе Автодром Москва в Мячково, в общем 18го числа у моей боевой 12 взорвался мотор. Да и сумма взносов за участие 7500 каждый этап. Вот и считай. Но самая фигня, что спонсор должен видеть результат,его нужно завлечь результатом. Если ты всего 1, то только везение, что тебя заметят и дадут шанс. Надо собирать команду и верную команду без Амбиций одного,но с общей целью, определить роль каждого в этой команде

Юля Бендых правильно отчасти сказала, что нужно тренироваться, нужн учиться на своих ошибках.. но где взять деньги на тренировки? да у нас в россии есть талантливый гонщики, которые живут мечтой стать гонщиком, не важно ралли это или картин, или еще какая нибудь серия гонок,.. но вот только люди у которых есть деньги приглашают иностранцев , чтобы те в свою очередь выступали у нас в россии.. зачем это нужно? чтобы российский чемпионат выйграли како нибудь фин, француз, швед,...а у наших пускай слюнки текут...страна россия, слишком деградирует в плане общественного движения, в плане поддержки молодежи... обращайся , ни обращайся к государству все равно...
вот так и пропадают будущие легенды.. а уезжать за границу.. пустое дело.. если у тебя нет стабильной базы здесь в россии в твоем доме, то там за рубежом ты и подавно не нужен.. жаль очень жаль...

Dariya ★★★ Gavrilova, зчем пиглошать иностранных пилотов?
есть одна поговорка!
если ты соревнуешся с сильными, ты учишся у них!
если ты соревнуешся со слабыми, ты учишь их!
я считаю, что пусть приезжают иностранцы, мы от этого станем только сильнее))). а вот спнсоров нет, потомучто у нас нет этого спорта как профессионального! этимзанимаються богатые дядьки, для которых это просто развлчение, или дети богатых родителей и хорошо если талант ребенка и кошелек родителя совпадают(например Новиков в ралли). а простым смертным кому за 20 или 30 есть клубное ралли, спринты и т.д!
а что касается начинать заниматься гонками с 4-5 лет! это конечно хорошо! но есть такие люди как PETTER SOLBERG(чемпион мира по ралли 2003), он в первые сел за руль гоночного автомобиля в 23 года! или взять LOEB тоже начал в после 20 лет а уже 5 раз чемпион мира! даже наш Виталий Петров начал в 15 или 16 лет и не картинге а на треке на восьмере!

Неее, я что-то ничего не понимаю, а что клубное ралли это ничего? или пилоты на клубном ралли не гонщики?
смешно рассуждаете,все в ваших руках! Если есть мечта-деньги найдуться!

Да..несомненно нужны большие деньги для занятий авто и мото спортом в России...Но помимо этого, у нас нет специальных школ, где талантливые ребята могли бы начинать гонятся (в отличие , скажем от Испании), проблемы с трассами (для мотокросса еще есть, но трасс для кольцевиков..раз два и обчелся)...Да и вообще , такое чувство, что российский спорт складывается из легкой атлетики, футбола, хоккея (для которого однако находят большие деньги для строительства очередного огромгого ледового дворца), в общем для тех видов спорта, куда вкладываться безопасно, относительно немного и окупаемо..Да и что надо, старый стадион для тренировок, несколько гимнастических снарядов..А для сложных спортивных отраслей, типа авто и мото спорта ничего не делается..В этом направлении Россия отстала лет на 100..

в ккр вас наврятли заметят!
а на счет клубников: они и есть те самые у которых бензин в крови!
ведь многие люди на последние деньги ездят!!!!!!!
и я полностью согласен с Дарьей!
за исключением одного! у нас деньги вкладывают только в футбол!!!!!!!!!
а результат??????????
мы чемпионы мира 2008,2009 по хоккею и это мало кого волнует!
а про автоспорт вообще никто не знает!!! все спрашивают( автогонки??? это стрит рейс????)

2Дарья Ну автопром отстал и автоспорт за ним же. Зачем гонки, если в них нечего рекламировать и нечего испытывать. Да и рейтинги ниже некуда. Конечно, какая же область выделит деньги на трассу непонятно для чего и для кого. Толи для мальчиков-картингистов, то ли для этапа RTCC раз в год на который придет 50человек и те бесплатно. Увы, но в шоссейно-кольцевых гонках нам, боюсь, запад никогда не догнать и даже не приблизиться.Вот если бы гонки на танках проводили, то у нас был бы великоленый шанс)) Так что, если родители тебе не готовы оплачивать с малых лет на свои деньги поездки в европу, а потом и жизнь там, то хотя бы заурядным пилотом несчастной формулы3 ты вряд ли станешь.

я был виртуальным гонщиком. и на чемпионатах России, и мира, и Германии... и вполне успешным. А толку? Когда пришло нормальное приглашение, медики забраковали и все, приехал. Мужики, мечтайте лучше о нормальной работе, чтоб нормально заработать, чтоб было на что из своих детей уже делать Чемпионов.

В Украине вполне реально стать гонщиком. Просто нужны хорошие вложения. Во-первых надо пройти специальные курсы котороые стоят порядка 7000 грн (около 15000 руб.). После чего можно получить лицензию пилота. дальше сложнее. Покупка омологированной амуниции, аренда технички, прицепа, расходники и тд. влетит в хорошую копеечку, да и подготовка раллийного автомобиля влетит в еще большую копеечку. Но тут есть варианты. Можно арендовать раллийный автомобиль у какой нибудь команды. Но там надо внимательно просматривать условия. Есть вариант покупки машины в кредит. Но в ралли никто не застрахован от аварии и поетому будет обидно если машина превератится в консервную банку до погашения кредита. Также есть вариант любительского ралли. Ралли на стандартных автомобилях. Для участия надо лицензию класса К1, шлемы, аптечки, огнетушители и два набора покрышек зминие для гравия и летние для асфальта.... Но естественно это не профессионально...

а зачем, народ??? у нас что, есть нормальные чемпионаты???....нет базы, нет гоньщиков!!!....и что, что есть лицензия????.....единственно мне она помогает когда гаишнеги палят при прошивке мегаполиса!!!!!!!!! а оборудование не так уж и дорога!!!!!!!!!!.........гоняйте тупо для себя!!!!!!

Базы есть! И талантливых ребят полно! Разве Петров, Алешин, Новиков и другие не доказательство? просто все хотят мгновенной славы и денег а такого не бывает - в автоспорте приходится тяжело трудиться что бы добиться каких то высот...

Если есть хорошие финансовые возможности и менеджерские таланты у родителей или друзей - то просто тяжело стать классным пилотом. Если же таких возможностей нет - то практически нереально, остаются любительские покатушки типа клубного ралли или прокатного картинга. Срак за гонки, конечно же, не считаем.
По поводу тех наших перспективных пилотов, финансовые возможности которых были всегда очень скромными - пилоту же надо расти! Нельзя постоянно ездить в Интер-Ц, а потом взять и объехать на тестах пилота Ф-1 или Ф-3. Пример - как на Невское кольцо приехал Сигачев, выступающий в Германии, и разом объехал Ладыгина, Нечаева и прочих наших картинговых звезд, за которыми в России никто угнаться не может. Или Энгстлер, который через 10 кругов по Невскому кольцу поставил второе время. Да и за пределами России есть подобные примеры - тот же Пиччини. Ас в картинге, но вовремя не ушел наверх - и все.

Плохим гонщиком стать не тяжело ,а хорошим дорого , одно радует , что приобретенный опыт останется с вами навсегда.

в наше время без денег не реально стать гонщиком.это как запретная зона.В Одессе тоже самое что и везде.а вот на картинг ходила бы каждый день и каталась,это классно,а за рулем болида посидеть наверно самая заветная мечта.и по ходу не реальная,но я все равно буду стремится к мечте.жаль только вот что была возможность посидеть за рулем Ф3,но увы(.собираю деньги на Стамбул чтоб увидить собственными глазами в живую болиды Ф1 и конечно же Хэма м Шуму.

гонщиком стать безусловно тяжело!очень много факторов играют большую роль в этом деле.тут правы все кто обсуждают эту тему:количество денег,неимоверное желание,возможно даже талант от бога!Еслибы это было легко,все бы могли стать гонщиками.Но все же люди ими становятся!Они сознательно идут на риск!На жизненый риск,семейный риск,в конце концов денежный.Все это ради того,чтобы твоя мечта вконце концов исполнилась.Нужно грысть зубами твердый грунт проблем,ради того чтобы добится успеха.Мое мнение такое,если вы хотите стать гонщиком,вы им станете!и если вам не повезет с деньгами и командами,в этом будет не ваша вена,но если вы здадитесь сами,желеть будете всю жизнь!Занимайтесь до тех пор гонками,пока вам судьба не скажет нет и то,можно еще подумать верить ей или нет!