F1

Гран-при Китая. Гонка
Шанхай, Шанхай Интернэшнл
19 октября 2008 года

1. Льюис Хэмилтон («Макларен») – 56 кругов
2. Фелипе Масса («Феррари») +14,925
3. Кими Райкконен («Феррари») +16,445
4. Фернандо Алонсо («Рено») +18,370
5. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») +28,923
6. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») +33,219
7. Тимо Глок («Тойота») +41,722
8. Нельсон Пике-младший («Рено») +56,645
9. Себастьян Феттель («Торо Россо») +1.04,339
10. Дэвид Култхард («Ред Булл») +1.14,842
11. Рубенс Баррикелло («Хонда») +1.25,061
12. Казуки Накадзима («Уильямс») +1.30,847
13. Себастьян Бурдэ («Торо Россо») +1.31,457
14. Марк Уэббер («Ред Булл») +1.32,422
15. Нико Росберг («Уильямс») – 1 круг
16. Дженсон Баттон («Хонда») – 1 круг
17. Джанкарло Физикелла («Форс-Индия») – 1 круг

Сошли:

Ярно Трулли («Тойота»)
Адриан Сутиль («Форс-Индия»)
Хейкки Ковалайнен («Макларен»)

Держу кулаки за Масянчика в Бразилии,на хате должен всех наточить.
Надеюсь Хэмилтон не станет чемпионом,познавательно что на его машине коробка передач будет ехать 3ю гонку,а мотор вторую.

Я тоже за Масяню. Хочется сказать что шансов мало, но вспомним прошлый год и будем надеяться на повтор =) Хотя молния 2 раза в 1 место не попадает... Хотя посмотрим, может какие-нибудь механические проблемы помешают... Никто не знает, какая погода ожидается на этих выходных в Бразилии?)

В день гонки вероятность дождя составляет 60%:)

Это хреново.

Да потому что Хэмилтон не плохо ездит в дождь,чего не скажеш о Массе,тем более в Бразилии дождь совсем не дождь,это ПИСЕЦ ЛИВЕНЬ!Бум надеятся на сухую гонку полюбому

Бррр... Так и сказать нечего. Я надеюсь на Массу и на повторение последней гонки прошлого сезона!!

Я тоже надеюсь,но вот под конец сезона Масса сдал,у него была и в прошлом сезоне эта проблема,надеюсь в этом не повторится.Массу в чемпионы,из 2х кандидатов,он больше заслуживает 100%.

Потенциально Фелипе в Бразилии очень силен. Льюис будет ехать за очками.

Глок решает судьбу чемпионства.Да уж...я такого и в кошмарном сне не представлю.Обидно что обэзянка таки выиграла:(((

Последний круг - это полный 3.14здец!!!

1 Felipe Massa Ferrari 71 1h 34:11.435
2 Fernando Alonso Renault 71 13.298
3 Kimi Räikkönen Ferrari 71 16.235
4 Sebastian Vettel Toro Rosso/Ferrari 71 38.011
5 Lewis Hamilton McLaren/Mercedes 71 38.907
6 Timo Glock Toyota 71 44.368
7 Heikki Kovalainen McLaren/Mercedes 71 55.074
8 Jarno Trulli Toyota 71 1:08.463
9 Mark Webber Red Bull/Renault 71 1:19.666
10 Nick Heidfeld BMW Sauber/BMW 70 1 Lap
11 Robert Kubica BMW Sauber/BMW 70 1 Lap
12 Nico Rosberg Williams/Toyota 70 1 Lap
13 Jenson Button Honda 70 1 Lap
14 Sébastien Bourdais Toro Rosso/Ferrari 70 1 Lap
15 Rubens Barrichello Honda 70 1 Lap
16 Adrian Sutil Force India/Ferrari 69 2 Laps
17 Kazuki Nakajima Williams/Toyota 69 2 Laps
18 Giancarlo Fisichella Force India/Ferrari 69 2 Laps
- Nelsinho Piquet Renault 0 Collision
- David Coulthard Red Bull/Renault 0 Collision

Что вчера творилось в Лига Пабе в Москве - словами не передать. Это полный набор эмоцинальных состояний в течении 5 минут! Скоро фото на mc-laren.ru

изменения в регламенте

2009 год.
Двигатель:
срок жизни двигателя удвоен. Каждый пилот имеет возможность использовать не более восьми двигателей за сезон, плюс еще четыре для тестов (по двадцать на каждую команду);
обороты двигателя ограничены 18000;
доработки двигателя запрещены;
правило «один двигатель на три уик-энда» остается в силе;
стоимость двигателей для независимых команд уменьшается, примерно до 50% от цен 2008 года;
было достигнуто соглашение по частичной доработке двигателей Renault на сезон 2009. Остальные двигатели остаются неизменными.

Тесты:
тесты по ходу сезона запрещены, кроме испытаний в рамках гоночного уик-энда во время свободных практик.

Исследования аэродинамики:
в аэродинамических трубах разрешена продувка моделей размером 60% от оригинала, со скоростью не более 50 м/с. с первого января 2009 года;
в случае договоренности между командами, FIA может быть предложено соотношение исследований в аэродинамическом туннеле и компьютерных исследований.

Работа на заводе команды:
заводы команды должны закрываться на «каникулы» на шесть недель в год согласно местным законам.

Гоночный уик-энд:
количество сотрудников, принимающих участие в Гран При, должно быть сокращено за счет ряда мер, включающих в сея обмен информацией о шинах и топливе.

Зрелищность:
должны быть проведены маркетинговые исследования, с целью определения реакции зрителей на возможные изменения в квалификации и предложение о замене очков на медали. Предложения будут представлены в FIA, после получения результатов исследования рынка.

Примечание: Предполагается, что эти изменения позволят заводским командам уменьшит размер бюджета на 2009 год на 30% по сравнению с 2008 годом, тогда как у частных команд экономия будет еще больше.

2010 год.
Двигатель и трансмиссия:
независимые команды могут получать двигатели по цене порядка 5 млн. евро в год. Имеются ввиду двигатели от независимых поставщиков, или моторы, поставляемые заводскими командами с гарантией продолжительных поставок. Если речь идет о независимых поставщиках, то договор должен быть подписан не позднее 20 декабря 2008 года;
двигатели должны оставаться неизменными нВ 2011-2012 годах;
в случае подтверждения целесообразности, будет внедрена стандартная трансмиссия.

Шасси:
должен быть подготовлен список всех элементов шасси, после чего будет принято решение в отношении каждого элемента, является ли он решающим в характеристиках машины («конкурентный элемент»);
некоторые «конкурентные элементы» будут проходить процедуру омологации;
некоторые «конкурентные элементы» будут производиться из недорогостоящих материалов;
детали, не относящиеся к «конкурентным элементам», будут производиться наиболее экономичным способом.

Гоночный уик-энд:
радио и система телеметрии должны быть стандартизированы;
«грелки» для шин будут запрещены;
механическая очистка шин будет запрещена;
дозаправки будут запрещены;
возможно, будет сокращена дистанция гонки или ее длительность (в зависимости от исследования рынка).

Работа на заводе команды:
дальнейшие ограничения по исследованиям аэродинамики;
каждый завод должен быть полностью осмотрен, с целью выработки дальнейших предложений по ограничению его деятельности.

В дальнейшем:
FIA и FOTA должны изучить возможность внедрения нового двигателя в 2013 году, основанного на повышенной энергоэффективности (больший КПД, при меньших энергозатратах). При этом правила должны быть определены таким образом, чтобы исследования и наработки при производстве таких двигателей могли быть использованы в сфере создания энергоэффективного дорожного транспорта.

Система KERS, скорее всего, будет одним из ключевых элементов энергоэффективного двигателя в будущем. В краткосрочной перспективе же, KERS может использоваться в 2009 году, но он не будет обязательным. FIA рассматривает возможность использования стандартной системы KERS в 2010 году.

Мексиканский мультимиллиардер Карлос Слим выкупил команду "Хонда". Об этом сообщает итальянское издание La Stampa. По информации издания, сторонам осталось обсудить последние детали сделки.

Пилотами команды в 2009 году станут Дженсон Баттон и Бруно Сенна. Последнего спонсирует компания Embratel, которая входит в холдинг Telmex, принадлежащий Слиму. Сам предприниматель, который в данный момент занимает второе место в списке самых богатых людей на планете, уже посетил базу команды, чтобы ознакомиться с инфраструктурой. Ожидается, что вскоре сделку подтвердят официально.

Испанский пилот Фернандо Алонсо и итальянская команда «Феррари» подписали договор о том, что гонщик станет боевым пилотом итальянской «конюшни» начиная с 2011 года. Контракт будет расчитан на четыре года. В «Феррари» Алонсо, скорее всего, заменит Кими Ряйккенена. Однако, в этом договоре есть пункт, согласно которому переход испанца в «Феррари» зависит от выступления Ряйккенена в следующем сезоне, сообщает Marca.

Семикратный чемпион мира в Формуле-1 Михаэль Шумахер вспомнил свою аварию на трассе Сильверстоун во время Гран-при Великобритании в 1999 году.

"Я подумал, что я умру. Внезапно и неожиданно мое сердцебиение замедлилось, а затем остановилось, и перед глазами вдруг стало темно. В тот момент я подумал: "Должно быть, это мы чувствуем перед тем, когда уходим из жизни". Я не помню, как долго находился в этом состоянии. Возможно, это из-за сильного шока. Для меня было достаточно знать, что мое сердце перестало биться, по крайней мере это то, что я почувствовал", — цитирует Шумахера Crash.net

Главный моторист «Тойоты» Лука Марморини, работавший в японской команде с 1999 года, покинул свой пост. Причины ухода итальянского инженера не объясняются. Его место займет Казуо Такеучи, он будет отчитываться о своей работе перед исполнительным вице-президентом команды Йосиаки Киноситой, который отвечает за двигатели и шасси, сообщает Autosport.

Пилот какой команды победит на Гран-При Австралии?

естественно БМВ!!!!))))))

ну че виллы жгут на практике, как и браун расинг. тойота тоже неплоха

Все у кого спорные диффузоры - те в лидерах) остальные бесятся =))

Но всирано, как -то лидеры шибко много сливают, особенно Максимка

ну по практикам пока еще рано судить. завтра думаю увидим истинную растановку сил..

Итоги квалы
1. Женя Кнопкин. Наконец то ты получил машину на которой можно побеждать
2. Барик. ты и тут скорее всего будешь 2м номером
3. Шумок. Красавчег.
4. Кубик Рубика. Явно быстрее партнера
5. Колян. После практик ждали большего, но и так неплохо
6. Глюк. Особо даже и в кадр не попадал
7. Филиппок. несмотря на проблемы оказался быстрее Кими
8. Тролль. Чето кататак
9. Кимстер. Опять небось бухал в межсезонье
10. Уеббер. ну, неплохо
11. Хайди-Борода. В очередной раз слил напарнику
12. Нытик. Ждем комментариев, о том, что все плохо
13. Косая Зина. Без отжигов в квале. Ждем гонку
14. Ковыляй потихонечку. У Маков видимо совсем все плохо
15. Люсинда. Для действующего чемпиона весьма достойный результат. Хотя надо сказать, что были какие то проблемы. Во второй сессии он не выезжал.
16. Салага. Ожидаемо
17. Пике-чей то. На месте Пике-старшего я сделал бы анализ ДНК
18. Папакарло. Константа no1 в Ф1
19. Ссу на тюль. Константа no2 в Ф1
20. Бурдюк. Просил прощения у команды, за то, что он хреновый гонщег

а где перевод? кто такой Колян, Нытик, Папакарло и Шумок?