Наши в гонках
Предлагаю здесь обсуждать выступления наших спортсменов на мировых трассах. Сегодня закончился первый этап азиатской серии ГП2, где выступает Виталий Петров, закончилась она для него неудачно- проблемы с коробкой передач, хотя сегодня он совершил прорыв c последнего места на девятое. В этом сезоне нас ждет возвращения Васильева на большое кольцо- его спонсор Конверсбанк купил Спайкер и заявил о продолжение программы в LMS, в которой будет участвовать Васильев. Кстати, наши не выступают в какой- нибудь из групп на ралли Монте- Карло?
"Очень трудно находить подходящую серию каждый год. Успех в другой серии зависит не только от пилота, но и от конкурентоспособности автомобиля, правильно подобранного персонала, инженеров.
Моя первостепенная задача – понять новый автомобиль, а также изучить некоторые потрясающие трассы, на которых я прежде не гонялся. В чемпионате будет много хороших пилотов, но я ожидаю, что смогу бороться за подиумы", – цитирует Афанасьева Autosport.
18-летний россиянин Иван Лукашевич, с картинговых времен выступающий при поддержке известного лемановца и шоумена, а ныне президента компании Marussia Motors Николая Фоменко, сезон-2010 проведет в только что учрежденном чемпионате GP3 в команде Status Grand Prix.
Дмитрий, а Status Grand Prix это нормальная команда?
Но выше я под нормальными командами имел в виду команды как таковые, которые ведут работу с пилотом в течение сезона.
1. Виктор Гарсия (KMP) — 1:34.455 (33 круга)
2. Нанатель Бертон (Draco) +0.195 (36)
3. Даниэль Зампьери (Pons) +0.277 (28)
4. Грег Мэнселл (Comtec) +0.416 (36)
5. Нельсон Панчиатичи (Lotus Junior) +0.424 (32)
6. Стефано Колетти (Comtec) +0.483 (27)
7. Федерико Лео (Pons) +0.796 (44)
8. Антон Небылицкий (KMP) +0.744 (34)
9. Ян Шаруз (P1) +0.813 (44)
10. Даниэль Риччиардо (Tech 1) +1.005 (17)
11. Михаил Алешин (Carlin) +1.157 (43)
...
22. Даниил Мове (Lotus Junior) +3.180 (21).
1. Ф. Лео (Pons) — 1:33.715
2. Д. Риччиардо (Tech 1) +0.019
3. Н. Бертон (Draco) +0.037
4. Ж. Верне (SG Formula) +0.130
5. С. Пентус (Fortec) +0.130
6. Д. Мове (Lotus Junior) +0.144
7. М. Мартинес (SG Formula) +0.288
8. Н. Панчиатичи (Lotus Junior) +0.292
9. Ф. Салагварда (ISR) +0.295
10. Г. Мэнселл (Comtec) +0.405
...
12. А. Небылицкий (KMP) +0.603
13. М. Алешин (Carlin) +0.633.
В летнем сезоне 2010 года он примет участие в трех этапах Кубка Европы на автомобиле Seat Leon TFSI, подготовленном испанской командой «SUNRED Engineering». Тимур уже выступал на соревнованиях на данном автомобиле, в 2007 году он провел один этап в Чемпионате мира по автогонкам в классе «Туринг», став вторым в зачете незаводских пилотов.
Тимур Садрединов: «Мой план выступлений в международных соревнованиях рассчитан на четыре года. Основная его цель – выиграть или стать призером Чемпионата мира по автогонкам в классе «Туринг». Нынешний старт в Кубке Европы – первый шаг к этой цели».
Тимура Садрединова в 2010 году поддерживают: объединение «ИНГЕОКОМ», торгово-развлекательный комплекс «Атриум», марка швейцарских часов «Certina», сеть часовых салонов «Nine Time».
ФИА Формула 2 в Сильверстоуне. На первой практике лучший из двух Российских пилотов Сергей Афанасьев — 5 место. Самарин — 14.
Мировая серия Renault: На второй практике Алешин второй. Небылицкий и Мове 10 и 11.
ФИА Формула 2: Практика вторая Афанасьев третий, Самарин — 18.