Михаэль Шумахер очень противоречивая фигура в мире автоспорта и в частности в мире Формулы 1. Но каким бы он ни был иногда Михаэль делал что-то настолько особенное, настолько выдающееся, что и его поклонники, и те, кто ему не симпатизирует, не могли не признать: мы были свидетелями гоночного чуда, сравнимого с подвигами Сенны. Так давайте же выберем самое красивое выступление Миши на этапе Гран-При Формулы 1 за его 20 лет. Я напишу пару на мой взгляд лучших Гран-При, пусть все добавляют свои... потом выберем лучшее...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
КОМУ НУЖНЫ ПЕРЕДАЧИ?
Умудряется приехать на подиум после 42 кругов на 5-й передаче
Стартовая позиция: 1
Финишная позиция: 2
Михаэль уже считался восходящей звездой Формулы 1, но в Барселоне, спустя месяц после трагической гибели Сенны, он как никогда зарекомендовал себя его достойным преемником - проведя 42 круга Гран При Испании на заклинившей 5-й передаче при этом финишировав вторым.
Вот его темп до отказа коробки передач: 1:25,597 - 1:27,732
Его темп после отказа коробки передач: 1:26,171 - 1:35,387
На втором и третьем отрезках он перестроил свой стиль с учетом проблемы, поэтому мог проходить круг за 1:27 - а иногда даже за 1:26 - несмотря на то, что у него осталась только 5-я передача. Это было потрясающее выступление!
"Мне помог мой опыт гонок в группе спортивных автомобилей - я научился ездить по-разному, меняя стиль управления, обычно чтобы экономить топливо. Я использовал свой опыт, и это очень помогло" (с) Михаэль Шумахер
ОЧЕНЬ СКОЛЬЗКО
Великолепный прорыв под дождем с 16-го места на старте
Стартовая позиция: 16
Финишная позиция: 1
ЭТАП ПЕРВЫЙ: Прорыв. За 16 кругов Михаэль пробился с 16-го места на первое:
Круг 1: Прохродит с Катаяму, Буйона и Сало. Теперь он 13-й
Круг 2: Пролетает мимо Баррикелло, Френтцена и Хяккинена. Уже 10-й
Круг 3: Легко уделывает Брандла и Паниса. Шуми - 8-й
Круг 4: После схода Алези - 7-й
Круг 6: Проходит Бланделла, разворот Херберта - 5-й
Круг 11: Обгоняет Ирвайна - 4-й
Круг 14: Сход лидера Култарда - 3-й
Круг 15: Пит-стоп Бергера (шел вторым) - 2-й
Круг 16: Пит-стоп Хилла (лидер) - 1-й
ЭТАП ВТОРОЙ: Тактический гений. Williams Хилла шел в тот день быстрее, чем Benetton Михаэля, но Шуми, рисковал с выбором резины (два «мокрых» отрезка провел на сликах), продемонстрировал невероятное мастерство. Хилл, напротив, все время ехал на «правильных» шинах, но вынужден был останавливаться целых пять раз - включая штраф stop&go за превышение скорости на пит-лейне.
Круг 18: Шуми выезжает с пит-стопа на сликах: 2-й после Хилла
Круг 21: Начинается дождь, Хилл ставит дождевую резину. Шуми остается на сликах
Круг 22: На мокрой трассе Хилл стремительно догоняет Михаэля, но обогнать не может
Круг 23: Хилл пробует обойти в Les Combes, Михаэль его подрезает и де дает обогнать себя
Круг 24: Шуми ошибается в Les Combes, Хилл выходит в лидеры
Круг 25: Дождь прекращается
Круг 26: Трасса подсыхает, Хилл переобувается в слики, а Шуми выходит в лидеры
RAINMASTER
Ничего себе, на мокрой трассе Шуми быстрее всех на 4 секунды о_О
Стартовая позиция: 3
Финишная позиция: 1
Это был один из тех дней, когда Михаэль разгромил своих соперников. Им оставалось лишь признать свое поражение. В невероятных дождевых условиях Михаэль шел быстрее на круге на 4 секунды чем самый быстрый из остальных - Вильнев. Это вам не ГП Канады 2011 и Корея 2010.
"Где у Михаэля было преимущество? Да везде! Он намного быстрее проходил повороты, вот и все. Поначалу дела шли более-менее - пока он не появился у меня в зеркалах. Подтянувшись ко мне, он не мог видеть, что впереди. Но затем он просто пролетел мимо и, вырвавшись вперед, сделал меня как стоячего." (с) Жак Вильнев (Williams)
"У меня не было шансов удердаться за Михаэлем." (с) Жан Алези (Benetton)
"У меня нет этому объяснения. После разминки мы окончательно подобрали настройки, максимально подходившие машине, и наша стратегия двух пит-стопов была превосходна. В машине я замерз, а на подиуме было так холодно, что мои зубы стучали как мотор" (с) Михаэль Шумахер (Ferrari)
У ТЕБЯ ЕСТЬ ЗАДАЧА И ТЫ ДОЛЖЕН ЕЕ ВЫПОЛНИТЬ!
Браун сказал, Шуми сделал
Стартовая позиция: 3
Финишная позиция: 1
Комбинация Росса Брауна, осмелившегося на стратегию трех пит-стопов, и блестящее ее воплощение Шумахером оставили McLaren с носом. Браун знал, что эту стратегию может осуществить только Михаэль - никому другому не удалось бы так быстро и стабильно пилотировать болид в течении 19 кругов. Это была чистая квалификация...
- Росс Браун: "У тебя 19 кругов, чтобы оторваться на 25 с", - вспоминает Михаэль.
- Шумахер: "Вот спасибо!"
И конечно, он сделал это. Начиная с 43-го круга ему нужно создать запас по времени, чтобы на 62-м круге провести последний, третий пит-стоп и остаться лидером. Вот эти потрясающие круги:
Круг 44 1:38,655 (после пит-стопа)
Круг 45 1:19,918
Круг 46 1:19,594
Круг 47 1:20,694
Круг 48 1:19,805
Круг 49 1:20,640
Круг 50 1:21,286
Круг 51 1:20,302
Круг 52 1:25,822
Круг 53 1:20,672
Круг 54 1:19,857
Круг 55 1:21,008
Круг 56 1:20,163
Круг 57 1:20,105
Круг 58 1:19,625
Круг 59 1:19,966
Круг 60 1:19,286
Круг 61 1:19,510
Круг 62 1:24,217 (до пит-стопа)
Круг 63 1:41,126 (после пит-стопа)
Пока Михаэль несся в пределах 1:20, Култхард не мог выйти из 1:21,2. В результате Шуми создал гигантский отрыв в 29 секунд - и выехал с последнего пит-стопа, имея перед Култхардом запас в 5 секунд. Дело сделано!
НЕПОБЕДИМ!!
Блестящая teamwork
Стартовая позиция: 2
Финишная позиция: 2
Мика Хаккинен:
"Я был вне себя! Это была моя самая тяжелая гонка. Михаэль по разному проходил быстрые повороты. Мне все время приходилось действовать осторожно на случай, если он затормозит не там, где надо. Я его жестко прессинговал, но обгонять Шуми всегда было рискованно. Где-то он был быстр, где-то сливал и разгонялся в необычных местах. Надо было смотреть в оба, чтобы не врезаться в него."
Почему же Михаэлю пришлось так ехать? Потому что, только блокируя Хаккинена, он мог обеспечить победу в гонке своему напарнику Эдди Ирвайну, который претендовал в этот год на чемпионский титул. Шуми шел быстрее Ирвайна минимум на секунду. В этой первой после возвращения гонке Михаэль, сдерживал Хаккинена, чтобы помочь победить Ирвайну, словно говорил, что на этом месте должен был быть он.
Эдди Ирвайн: "Да ну его, этого Михаэля. Он и лучший номер один и лучший номер два..."
Мартин Брандл: "Он был в своем репертуаре. Он весь день пытался ехать медленно, и даже в этом случае ему пришлось уступить лидерство. Дважды!"
БЕРИ ДАЖЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ ТЕБЕ НАДО
Мы на глоову всех разобьем
Стартовая позиция: 1
Финишная позиция: 1
Гонка в которой тандем Ferrari - Михаэль предстали во всем своем великолепии! Новый болид Ferrari F2002 был настолько хорош, что гонка доставляла Михаэлю истинное наслаждение. После досрочно выйгранного титула Шуми немного сбавил обороты и позволил своему напарнику, Рубенсу Барикелло, выиграть предыдущее Гран-При, но теперь он решил напомнить о том кто в доме хозяин. И Михаэль УНИЧТОЖИЛ бразильца. Правда, он ехал на мягком Bridgestone, а Рубенс на жестком; но тем не менее когда Шуми решил сбросить темп, он лидировал с преимуществом в 26 с.
"Поначалу я контролировал свой темп, чтобы поберечь шины, но затем... Я просто наслаждался собой. В какие-то моменты нужно было беречь резину, но в целом я просто гнал изо всех сил"
(с) Михаэль Шумахер
Этот график показывает разрыв между Рубенсом и Михаэлем на каждом круге гонки. Если бы Шумахер сохранил свой темп, он мог легко «привезти» Баррикелло секунд сорок --->
ХЛАДНОКРОВИЕ
Он и в огне не горит!
Стартовая позиция: 1
Финишная позиция: 1
Михаэль было предназначено проиграть эту гонку дважды, а он дважды победил! Сначала в квалификации, даже напортачив на лучшем круге. Затем в гонке, после пожара на пит-стопе.
Акт первый: КВАЛИФИКАЦИЯ
После первого сектора Шуми уже уступал Кими Райкконену 0,2 секунды.
Потом он все усложнил совершенно неправильным прохождением второго поворота, где заблокировал заднее колесо и промахнулся мимо апекса на целую ширину машины. Он мог сдаться, но Шуми такой образ мыслей неведом.
Второй сектор он прошел очень агрессивно, и преимущество перед McLaren в скорости на прямой в 4 км/ч позволило ему сократить разрыв до минимума (0,05 секунды). А 6-й поворот он прошел быстрее Кими, как и два последних, - и завоевал поул с преимуществом в 0,039 с.
Акт второй: 1-Й ПИТ-СТОП
Этот питстоп длился 20,4 секунды и мог стоить Михаэлю гонки. Горловину шланга заклинило, и топливо начало просачиваться через воронку. Вокруг горловины заплясали огоньки. Шуми бросил взгляд вправо, не выказывая признаков паники. Когда шланг вытащили, полыхнуло еще больше. Подскочили механики с огнетушителями. Человек с «леденцом» спокойно дал сигнал стартовать. Михаэль тронулся, проверив зеркала и вытирая рукой пену с забрала. Невероятное хладнокровие!
ТОРМОЗА ПРИДУМАЛИ ТРУСЫ!
Он побеждает даже тогда когда это кажется невозможным
Стартовая позиция: 3
Финишная позиция: 1
Главная проблема Михаэля в этой гонке была в том что в Канаде можно обгонять. И когда Михаэль пересек линию финиша первым, «везя» за собой паровозик из трех соперников (Ральф Шумахер, Хуан Пабло Монтойя и Фернандо Алонсо), проведя более половины гонки с полностью износившимися тормозами, технический директор Ferrari Росс Браун воодушевленно воскликнул, что это была «одна из лучших гонок, которые я видел». В этот уик-энд Ferrari полностью пролетела со своими тормозами. Михаэль истер их в два раза быстрее, идя вторым позади своего брата. Ему приходилось наседать, чтобы после первой серии дозаправок выйти в лидеры (что он и проделал в типичном для Шуми стиле), а затем контролировать гонку, идя первым (с чем он также справился).
"На первом отрезке мы ничего не могли сделать, так как нельзя было отпускать Ральфа; пришлось так и ехать до пит-стопа. Нам надо было просто плюнуть на них (тормоза Михаэля), попытавшись разобраться с этим позже. Когда он добрался до финиша, мы вздохнули с облегчением. Стратегия сработала, но решаюшим фактором было то, как ехал Михаэль. А ехал он фантастически. Я бы сказал, что это была одна из лучших его гонок." (с) Росс Браун
МЫСЛЬ БАЛЬДИСЬЕРИ
Четыре пит-стопа не предел))
Стартовая позиция: 2
Финишная позиция: 1
Схватка Михаэля и Фернандо Алонсо в Маньи-Куре 2004 была примером стратегического мышления Луки Балдисьери из Ferrari. Стратегия 4 пит-стопов была смелым шагом, но она сработала благодаря короткому пит-лейну Маньи-Кура и стабильной скорости Михаэля. Михаэль знал, что застрянет позади стартующего с поул-позиции Алонсо на более быстрой машине (а обгонять там, как известно, непросто). Теоретически он мог разойтись с Алонсо и вырваться на свободу за счет 4 пит-стопов. Вот как это было:
Круги 1-11 Шуми идет вторым вплотную за Алонсо
Круг 11 Шуми первым заезжает на дозаправку и смену шин (всего за 7,4 с)
Круг 14 После пит-стопа Алонсо по-прежнему 1-й с преимуществом в 2,8 с
Круг 25 Шуми сводит преимущество Алонсо к нулю; Росс Браун дает знак переходить к плану, разработанному Балдисьери
Круг 29 Стремительный 2-й пит-стоп Шуми, после которого он идет по трассе очень быстро
Круг 32 На 2-м пит-стопе Алонсо залили меньше топлива, чтобы сохранить позицию - но Шумахер успевает проскочить вперед. Теперь Шуми должен создать достаточный отрыв, чтобы с двумя дозаправками против одной у Алонсо удержать лидерство
Круг 42 Оторвавшись на 5,5 с, Шуми останавливается в третий раз всего на 6,5 с
Круг 46 После 3-го пит-стопа Алонсо в 11,5 с позади. На пит-стоп в Маньи-Куре уходит 11 с плюс время въезда/выезда, значит, у Шуми есть 12 кругов, чтобы увеличить отрыв еще на 7 с
Круг 49 На машине, которая на 30 кг легче, чем у Алонсо, и на разогретых Bridgestone Шуми наращивает отрыв. Он идет быстрее на 0,4 с; затем на 0,5 с; затем 0,9 с; 1,4 с; 1,0 с; 1,2 с; 1,4 с; 1,4 с; 1,5 с.
Круг 58 Имея запас в 20 с, Михаэль спокойно проводит 4-й пит-стоп. Победа у него в кармане!
ПОСЛЕДНЕЕ ШОУ МАСТЕРА
Неудержимый Майкл...
Стартовая позиция: 10
Финишная позиция: 4
Если Михаэля Шумахера считать самой яркой звездой в истории Формулы 1 (а так оно и есть) и если высшая точка в карьере этой звезды пришлась на Гран При Бразилии-2006 (а так оно и было), получается, что еще ни одному гонщику не удавалось завершить карьеру и откланяться в более царственной манере, чем этому немцу по прозвищу Шуми. Гран-При Бразилии 2006 стало отличным, истинно чемпионским, подарком поклонникам его таланта.
Он атаковал и сражался, невзирая на неудачи и практически проигранный спор за чемпионство. После прокола полученного в борьбе с Джанкарло Физикеллой с 20-го места немец поднялся на четвертое. И на 68-м круге он обошел Ряйкконена, продемонстрировав один из самых дерзких обгонов, которые мы когда-либо видели. Нечего было по сортирам бегать в такой исторический момент! А если Кими никуда и не бегал, а только языком молол - тем хуже для него. А два финальных круга гонки – и своей 17-летней карьеры – прошел быстрее всех.
1 круг: В Subida do Lago он проходит обоих гонщиков BMW-Sauber Роберта Кубицу и Ника Хаитфельда
2 круг: Шумахер проходит бывшего напарника по Феррари - Рубенса барикелло
9 круг: Михаэль атакует Физико на входе в "S" do Senna - на этот раз успешно. Но в момент обгона Физикелла чиркнул передним крылом по заднему колесу Феррари - и пробил его. После заезда в боксы на трассу Шуми вернулся последним - в сотне метров перед лидировавшим Массой.
16 круг: Шумахер уже 17й
32 круг: Шумахер 12й
28 круг: Шумахер идет по трассе в ураганном темпе (1:12:438), стремясь отыграть огромное отставание от лидеров.
41 круг: Обходит Кубицу
49 круг: После пит-стопа Шумахер взвинчивает свой темп до предела (1:12:385)
51 круг: Шумахер проходит Барикелло, теперь он идет шестым.
63 круг: После ошибки Физикеллы его проходит таки Шумахер в "S" do Senna, его следующая цель Райкконен.
69 круг: Нервы у Фина явно крепче чем у Физико, но Шуми переиграл и его. На подходе к первому повороту Кими сместился влево, чтобы перекрыть траекторию, но в последний момент принял правее, чтобы войти в вираж по более удобной траектории. Михаэлю только этого и надо было. Он ушел еще левее, буквально к самой стенке, ограждающей трассу в этом месте, и вышел вперед.
70 круг: Шуми показывает лучшее время в гонке - 1:12:162, но догнать Баттона он уже не успевает((
Шумахер финиширует 4м
изрядная доля субъективизма - они то восхваляют Алонсо, то ругают Шумми, то говорят что Кими выдал ФИННтастическую гонку, то еще что-нибудь, а потом и его ругают)) короче вот
Алан Хенри - историк Ф1 уважение вот вызывает, к примеру)))