Имхо: первая клипса - классика слепых авто)), по своему хороша. Однако тюнить (если уж делать это) ее, имхо, сложнее (запчастей не особо). Вторая смотрится куда уж моднее и стильнее, однако и с ней гемора хватает...
свернуть ветку
Бери 2-ю! универсальный вариант! и смотриться классно! с движком проблем нет! а вот кузова реально если зимой кататься быстро накрываються! да и дури у нее для своего 2-литрового движка хватает! как никак 213 л.с! расход приемлимый! даж при агрессивном вождении! ну вот а подвесочку можно было бы и жеще сделать! Тачанка в огне! и тюнингуеться неплохо! хотя в некоторых случаях есть свои замуты!
свернуть ветку
Дима, какие в жопу 213 лс? Вы хоть знаете, что кроме достаточно редких турбо есть овощные версии на автомате. Хуже которых только рено клио 1.4 автомат.
свернуть ветку
Это реальный геморрой, и не стоит того, с эклипса который 4г63т нормальные мощности снимают, а под движок от супры надо брать супру )) или пол машины резать, что глупо, но нормального г2 эклипса найти очень тяжело, ну в плане авд версию )
свернуть ветку
Да он прикольный нейкий))) чтобы дрифтить нужен дрифтокорч с каркасом
например е30 раскорчеванная в нуль, с м20б35, каким выхлопом и всеми делами под него, чтоб сил 250, подвеска серьезная, это не с13, в который койлы по 300 уев есть, косарь готовить нужно ,потом каркас, мотор тяжелый=> аккум в багажник нужно перенести, пластиковый капот,ковш обязательно, и ремни если углубится то крылья тоже пластмассовые, коробку под него,все это станет тыщ от 7 где-то, и это будет жостки,страшный, убогий с точки зрения внешнего вида, но отличный дрифтокорч, правда коротковатый, учится под него тоже нужно, привыкать и.т.д. и по городу на нем даже мысли не должно быть ездить)). А так вариантов много, при желании можно и с14 закорчевать и с15, вопрос денег
свернуть ветку
ну чтобы учиться, думаю, можно обойтись и не дрифтокорчом, не думаю, что заявки у парня на серьезные мероприятия, хотя чем черт не шутит ХД
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Мнe по дизaйну большe 1 нрaв!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
И даже могут посоветовать машину
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
опа и стоит!
Это реальный геморрой, и не стоит того, с эклипса который 4г63т нормальные мощности снимают, а под движок от супры надо брать супру ))
или пол машины резать, что глупо, но нормального г2 эклипса найти очень тяжело, ну в плане авд версию )
свернуть ветку
свернуть ветку
а если привод хочешь передний так делай гст, он достаточно крепкий, хороший
только гсх нормальный найти проблема, а гст можно
свернуть ветку
свернуть ветку
ПО OБЩAEMCЯ, ПO ИГPAEMCЯ! ПOЗHAKОMЛЮCЬ ДЛЯ СЕKСА!
ПPОВЕДИТЕ ВРЕМЯ ОБЩAЯСЬ СО МНOЙ!=)
ВAМ ПОНРAВИTСЯ! ОБЕЩАЮ!!!
ПОДАPЮ ТЕБЕ ПОДАPОК ВКОНТАКTЕ! =*
ДОБAВЛЯЙТEСЬ В ДРУЗЬЯ! =*
свернуть ветку
свернуть ветку
чтобы дрифтить нужен дрифтокорч с каркасом
например е30 раскорчеванная в нуль, с м20б35, каким выхлопом и всеми делами под него, чтоб сил 250, подвеска серьезная, это не с13, в который койлы по 300 уев есть, косарь готовить нужно ,потом каркас, мотор тяжелый=> аккум в багажник нужно перенести, пластиковый капот,ковш обязательно, и ремни если углубится то крылья тоже пластмассовые, коробку под него,все это станет тыщ от 7 где-то, и это будет жостки,страшный, убогий с точки зрения внешнего вида, но отличный дрифтокорч, правда коротковатый, учится под него тоже нужно, привыкать и.т.д. и по городу на нем даже мысли не должно быть ездить)).
А так вариантов много, при желании можно и с14 закорчевать и с15, вопрос денег
свернуть ветку
свернуть ветку