мaшину могу позволить в рaенe 13-14у.e. поэтому и тaкой выбор,нe знaю что можно eще! Хочу учиться дрифтить! А для постоянной eзды eсть мaшинa - поэтому с телкaми это нe тот вaриaнт!
свернуть ветку
Бери автомобиль, для которого полно запчастей, который можно чинить а не на который можно смотреть, будешь сцать погнуть диски и поломать бампера=не будешь выкладываться полностью, 13-14к в дрифтотачку вкладывать, ну, помоему неразумно,только если очень уж богатый, сильвий нормальных нет, ну тяжело найти, будешь тратить деньги на автос в дальнейшем полюбэ. А насчет альтеззы спорный вопрос, по-хорошему нужно свапить супровский 2jz-gte, и руль перекидывать, дорого получится, ну в районе 14 -15 штук, помойму вложил бы ты лучше 8 в осн. автос), а на дрифт я бы мутил себе именно такого корча,там уже эксперименты с развалами и.т.д.
свернуть ветку
два вопроса, почему надо руль перекидывать?? или ввели ограничения на праворульные тс? а я считаю, что лучше алтезу и не думать о особых доводках, кроме дифренциала повышенного трения, ну и большого набора шин... потому что дрифт может и надоест человеку и что ему делать с уродливого с виду е30, который к тому же и нужен единицам? просто зря вбуханные деньги, а алтеза хоть машина нормальная на каждый день и будет легче продать...
свернуть ветку
ну альтезу можно нормально из Москальленда пригнать, тем более таможня, походу, отсутствует... ну 25 дизеля маловато лошадок будет, по идее
свернуть ветку
чего вы к альтезе привязались? это россияне гняют их с востока, им дешево, а у нас походу лексус дешевле выйдет, отличие только в одной версии двигателя.
свернуть ветку
растаможки на машины нету если ты ее гонишь из России или Казахстана, остальное дерут по нормальному, а если машина еще и в годах, то можешь заплатить еще и столько же за таможню, так и обломилась, кстати, моя мечта об Эль Камино
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Honda CR-X
Toyota Corolla Levin или Cresta JZX71
Civic Monolight или Turbo
свернуть ветку
свернуть ветку
А насчет альтеззы спорный вопрос, по-хорошему нужно свапить супровский 2jz-gte, и руль перекидывать, дорого получится, ну в районе 14 -15 штук, помойму вложил бы ты лучше 8 в осн. автос), а на дрифт я бы мутил себе именно такого корча,там уже эксперименты с развалами и.т.д.
свернуть ветку
а я считаю, что лучше алтезу и не думать о особых доводках, кроме дифренциала повышенного трения, ну и большого набора шин... потому что дрифт может и надоест человеку и что ему делать с уродливого с виду е30, который к тому же и нужен единицам? просто зря вбуханные деньги, а алтеза хоть машина нормальная на каждый день и будет легче продать...
свернуть ветку
свернуть ветку
ну так если дрифт надоест че толку им заниматься, тут либо твердое да, либо пробуй что-нить другое.
А альтеза ?Ну дрифтовая альтеза на каждый день далеко не нормальная машина,а сток так лучше лексус взять и каждый день ездить.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
задний привод, лс хватает, выглядит неплохо.
Только подвеску поставить жесткую и распорки
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку