Я в русские тачки не сажусь!

ЭЭЭэ-шо значит не сажусь))))У моего бати копье было с мотором от шестерки и салон тоже шестерочный)))Пуля епть-тюнинг уже в то время процветал))))

А еще у кореша его- шестерка(на моих глазах-по дороге на рыбалку) дрюканула пассат))))Едим мы такие 120 как обычно-крейсерская скорость на рыбалку(на копье и шестере) тут пассат начинает обгонять,ну обогнал,батиного друга задело-тот как в жарил 160 и пипец-мы не полетели за ним)))Уже встретились только на озере)))хыыыы
Вечная память копью-разрезали его все нахрен,а внутренности продали)))

семерочка сладкая коенфетка! не гнать на вазики)))

ЭУР поставить - мечта будет.

Электро усилитель руля?

да, но не отвлекайся от темы)

14 ок!

у меня было три жиги учебки,очень надежные машины,поэтому пришлось ездть на трех,но зато ездить научился

блеее,как вспомню-кручение руля без гидрика-жость)))по 2 оборота в каждую сторону))

кручение руля в жару без кондея в тещином дворике))

и 9ка говно и 14ка тоже говно! моя первая тачка была 12шка! кто сказал что с тачки нельзя сексом заниматься? я с этим 12шки регулярно ебался)) вот она меня заебала уже через пол года!!!

А мне зазик горбатый нравиццо) там в-образная движка)))

у меня москвич 2141 был , нуда летом немного жарко открыл окошко и заебок , зато на брестской трассе 170 как будто так и надо катил )))))))))))

из всего вышесказанного ясно только одно, русские машины гавно(если за ними не смотреть) но все на них начинали и всем есть что вспомнить о них, отсюда вывод это не забываемые авто.

Люди у меня щас пятерка 94года 1.5,ИНЖЕКТОР стоит КАТАЛИЗАТОР ,5-СТУПОЧКА,реекспортная из Германии машинка на светофоре делала двухлитрового мерса 124 ,работает как иномарка и расход радует единственный минус нет гидрача а так блин машинка зверь и кстати По брестской трассе валил на ней 150 и я уверяю вас что запас хода у нее еще км так 20!

Чел,я на капейке ездил 140,хер знает какого года)))))))А отца кореш -я уже писал выше-сколько летал,на машине трохи помоложе)))

Тазы валят!=)

Да блин просто на 150 уже страшно вот сегодня с пацанами по стебу на кольцевой за х6 увязался так он на 155 ушел во вторую полосу и показал мне большой палец блин клянусь на 150 я только переключился на 5ю!

самые лучшие это копейка,шестерка и девятка вроде в шестеркe ставили российский и итaльянской сборки двигaтeля!

бойцы круче классики только яйца устраняем все заводские недочеты и получаем 100 коней на выходе и это на тонну веса а еще колеса минимум 15 у меня на токих шаха 2106 от 70 до 90 накатом разгонялась так что иномарки это дорогое говно и хер меня переубедиш я на копейке по таким местам гонял что х6 даж не дехал бы и мзду 323 делал. так что классика рулит а осьальное нюхает пыль и хавает грязь

и по вопросу гидрача хто нить пробовал с нае...тым ездить ногами не увернеш а классике при хорошей регулеровке одной рукой на месте крутится. это же система с грузовиков снята. я 10 лет этими тачками занимаюсь и поверьте на иномярку я не сяду

Блин как по мне так лучше бы инженеры ВАЗа усовершенствовали подвеску и тормоза, ибо на большой скорости ,а ухоженые РУССКИЕ моторы могут ездить с большой скоростью,на машине страшно давить на газ так как машину кидает из-залюфта в рулевом,а на тормоз так еще страшнее жать из-за тогоже люфта и ,даже при грамотной регулировке тормозов они сука срабатывают неравномерно блин а это очень страшно аж волосы на всем теле дыбом становятся)))блин чесно я катался в Абакане на мерсе AMGке 6,3 битурбо так там у меня на 280 не было такого страха как на моей на 150)))