Toyota Celica- удача или ошибка?

Вот я ему супру и предлагаю благо бюджет ему позволяет. Машина для плейбоя как-никак. Такую бабской язык назвать не поворачиваеться =-)))))

согласен, но ты расходы на содержание не учел....

По содержанию почти также как какой-нибудь камри так как многи узлы с другими тойотовскими тачками унифицированы. Разве что движок , но тот почти вечный.

тока на Супрах все рано или поздно приходят к такому стилю езды, когда резина, торм. диски и др. становятся расходниками)))

ага)) И к тому же я думаю , первая машина должна быть послабее и поновее)

Совсем не разбираюсь в машинах, но одно могу сказать точно: celica - это моя мечта, самая прикольная машинка... а как ездит-то...

Правильно, ведь ты- девушка))

Слава, может и послабее, но не селика!!! Она- женская!

>>тока на Супрах все рано или поздно приходят к такому стилю езды, когда резина, торм. диски и др. становятся расходниками)))

Будешь смеяться но это абсолютно на любой тачке расходники. Если уж надо послабее и не смущает пруль - можно взять ту же супру , но с 2JZ-GE у которого только 230 лошадок. Еще денег руль переделать останеться =-))))

Не я к тому что если уж брать Супру- то не овощ, а если уж не овощ, то рано или позно потянет на дрифт, а это затягивает))

нифига себе овощ - 230 лошадок это немало , притом чиптюном можно сделать порядка 280. До овоща тут далеко. Но вот зато как обидно будет автору топика когда люди будут дрифтить а ему останеться только смотреть если он купит селику так как селике дрифт противопоказан.

про обидно согласен, про 230 сил- нет, этого мало, на сухом асфальте еле еле хватает, проверено))) насчет чипа- херня, он повышает обороты максимальной мощности и понижает тягу на низах, короче дрифтом и не пахло(( если уж брать то турбовую, или самый мощный атмосферник, там около 300 по моему!

Если Toyota Celica- ошибка, то уж о-о-о-о-чень удачная!
А мне нравятся парняги в Toyota Celica!

>>или самый мощный атмосферник, там около 300 по моему!

Увы самый мощный атмосферник для супры это 2JZ-GE с 230-ю лошадками. ИМХО лучше всего брать его так как начинать ездить будет не так страшно и турбу если что потом можно будет поставить , благо стоить это будет не так дорого - замена трактов и турбина собственно + небольшая доработка ECU. А вообще если уж так хочеться заняться дрифтом - то лучшее для этого это Nissan 200SX/240SX и сильвия так как они легкие и с почти идеальной развесовкой по осям.

Что все о супрах, а как на счет tiburon или RX7. С таким бюджетом вполне :-/

рыкса- жопа, ее надо любить, на нее надо работать))) А тибурон- очень не плохой вариант, особенно если марка не смущает!!!

А если еще подумать то чеб не eclips?

Вариантов то много. Вопрос в приводе. Если человек хочет когда-нибудь научиться дрифтить - то только задний привод и соответственно тубер ака купе и эклипс отпадают. Ну а рыкса 7-я это слишком дорогой в содержании авто если он в таком возрасте как сейчас встречаються.

Дрифт дело хорошее. Может тогда Nissan Silvia S13(14 или 15)

да кстати слива- самое оно, тока искать надо!! Леворуких, так вообще днем с огнем))) Но машинка кайфовая, особенно S15!!

дак я вроде говорил тут про 200SX. Сам вот приценяюсь к такому. Та же сильвия , только с левым рулем.

чего прицениваться? Бери!!!)))

Дак итак возьму как деньги появяться в нужном количестве. После ТАЗ 2107 это просто сказка и да и тюнинга для него дофига если движка 1.8 или 2.0.

Все тема закрыта!!! Всем спасибо! Беру mazda 3 2.0)))

чтож ты такой овощ то берешь? Брал бы уж тогда импрезу WRX б/у года 3-4. ....