Собираюсь купить шаху. Хотелось бы услышать какие-либо советы. (Кому не лень) При покупке, например, на что стоит обратить особое внимание и т.д. Они мне оч помогут. И еще. я уверена, что найдуться такие люди, которые мне посоветуют не соваться в это дело, что баба за рулем-это........и т.д.и прошу их остаться при своем мнении, ибо пне ПОХ...))
если новую бери и не смотри! Ну если б/у тогда смотри на корпус, ходовую,двигатель, а лучше най парня, который разберается в авто и згоняйте на подъемник.
10 лет это уже скорее всего гнилой, либо полугнилой кузов. Вообще при выборе транспорта в первую очередь важен кузов, все остальное можно сделать. А вот ремонт кузова это самая затратная часть расходов. Так что железо - это самое главное.
Я бы тебе не советовала покупать машину 10-летней давности... В основном, все недостатки машины хорошо скрывают... А понять это ты сможешь только после нескольких поездок... Удачи с машинкой!!!
весной купил шаху, не работали фанари заднего хода, и была проблема с карданам, 2 месяца ездил без пробем, потом только тормаза, и еще что-то чинил, довел ее до ума а машине всего 18 лет немного багажник подгнил, а днище пороги уже были переварены.
Ольга, Я бы посмотрел варианты 87-88 года Железо было при советах лучше, и не факт - что 10-ти летняя машина будет лучше, чем 20-ти летняя Мой совет: брать зубило (60-80 тыс), лучше 8-рку, но если денег нет, то
Движка: Езжу на 1.3 - 64 лошадки, шустренькая, кап ремонт 2005 год (я взял в 2006 вроде). Нужно что бы на ней кто-то проехал, послушали в сервисе Кузов: обязательно поднять на эстокату - езжу 3 года с дырой в днище, все не заварить Салон: просто ухоженый
Резюме: Можно найти не плохой вариант за 20-30 тыс (не ведро, а машину), но скорее всего еще 10 нужно будет в нее вложить. По опыту: заменил карбюратор, подвеска, замена 2-х амортизаторов, крестовина, замена калодок - примерно 10 вышло - детали, работа, но зато я знаю, что ласточка бегать будет еще очень долго
Я бы порекомендовал может все же 7-рку поискать, ибо 5-ая передача не лишняя (на шахе 4)
у меня тройка 76 года была! ни капли ржавчины! все кузовные детали родные! но масло кушала хорошо!!! компрессию померили, лучше чем на новой машине была! со светофора любую девятку стандартную рвала! аппарат зверь! личше третьего движка для классики нет!!!! ищи машину с третьим двигателем!!!!
новые шестерки не выпускают токо пятерки семерки и четверки
а так год в принципе у классики не оч роль играетэто у переднего привода да старше 96 года лучше не брать на лонжероны обязательно смотри на задние а то потом домиком будут) ну пробег трудно будет определить у хатчиков не бери и смотри на все щели между дверми между фарами если с одной стороны щель больше с другой меньше то 60 процентов что битая и багажник деври все должно закрываться и открываться беспроблем если блохо закрываеться это значит или битая или не следили за ней вроде все
я на восьмере за 20 тысяч ездил.двигло было зверь-1.5,а вот кузовня гнилой.........если берешь машину для того чтоб учится ездить,бери передний привод,се равно через год,два поменяешь.
какраз чтоб научится ездить нужно брать задний на нем лучше научишся а потом уже передок брать чтоб потом хорошо ездить все нормальные люди обычно начинают с заднего
на счет парня- уже нашла) а на подъемник уже собираюсь)))пасиб)
Я бы посмотрел варианты 87-88 года
Железо было при советах лучше, и не факт - что 10-ти летняя машина будет лучше, чем 20-ти летняя
Мой совет: брать зубило (60-80 тыс), лучше 8-рку, но если денег нет, то
Движка: Езжу на 1.3 - 64 лошадки, шустренькая, кап ремонт 2005 год (я взял в 2006 вроде). Нужно что бы на ней кто-то проехал, послушали в сервисе
Кузов: обязательно поднять на эстокату - езжу 3 года с дырой в днище, все не заварить
Салон: просто ухоженый
Резюме: Можно найти не плохой вариант за 20-30 тыс (не ведро, а машину), но скорее всего еще 10 нужно будет в нее вложить.
По опыту: заменил карбюратор, подвеска, замена 2-х амортизаторов, крестовина, замена калодок - примерно 10 вышло - детали, работа, но зато я знаю, что ласточка бегать будет еще очень долго
Я бы порекомендовал может все же 7-рку поискать, ибо 5-ая передача не лишняя (на шахе 4)
у меня тройка 76 года была! ни капли ржавчины! все кузовные детали родные! но масло кушала хорошо!!! компрессию померили, лучше чем на новой машине была! со светофора любую девятку стандартную рвала! аппарат зверь! личше третьего движка для классики нет!!!! ищи машину с третьим двигателем!!!!
а так год в принципе у классики не оч роль играетэто у переднего привода да старше 96 года лучше не брать
на лонжероны обязательно смотри на задние а то потом домиком будут)
ну пробег трудно будет определить
у хатчиков не бери
и смотри на все щели между дверми между фарами если с одной стороны щель больше с другой меньше то 60 процентов что битая
и багажник деври все должно закрываться и открываться беспроблем
если блохо закрываеться это значит или битая или не следили за ней
вроде все
а потом уже передок брать
чтоб потом хорошо ездить все нормальные люди обычно начинают с заднего