ну что могу сказать парни,не поленился погуглить нэт и что нашел:-
CDI — система непосредственного впрыска топлива Common Rail Турбодизельный двигатель с системой непосредственного впрыска топлива с общим нагнетательным топливным трубопроводом (аккумулятором). Топливо распределяется по форсункам из общего аккумулирующего трубопровода высокого давления и впрыскивается непосредственно в цилиндры под высоким давлением (равным примерно 1300 бар).
FSI — послойный впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания Бензин впрыскивается непосредственно в цилиндры двигателя.
GDI — непосредственный впрыск бензина Как и у двигателей с непосредственным впрыском дизельного топлива, в данной системе бензин впрыскивается непосредственно в цилиндры. Благодаря этому двигатель потребляет меньше бензина и развивает увеличенную мощность.
MPI — система многоточечного впрыска топлива Система, осуществляющая впрыск топлива в каждый цилиндр двигателя в точно определенный момент времени по аналогии с системой зажигания.
TDI — система непосредственного впрыска топлива с насос-форсунками Турбодизельный двигатель с системой впрыска топлива с общим трубопроводом. Топливо распределяется по форсункам из общего трубопровода и впрыскивается непосредственно в цилиндры под большим давлением (примерно 2050 бар)
ВСЕ ЭТО НАШЕЛ НА ФОРУМЕ ПИТЕР АУДИ КЛУБ А ВОТ ЕЩЕ!!!!!
TDCI (Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection) – Турбодизель с непосредственной впрыском и принципом Common Rail T-FSI (FSI-Turbo) – Двигатель FSI с турбонаддувом TSI – Двигатель FSI с «двойным турбонаддувом» HPI (High Pressure Injection) – Система питания с гидравлическим управлением насос-форсунками HPI (High Precision Injection) – Высокоточный впрыск НУ И ЕЩЕ ТАМ МНОГО ВСЯКОГО .....
Ваз 2106 1,5-165 и дальше можно было б если бы морда не начала остываться Ваз 2108 1,3-180 с большим напрягом Мерс 124 3,0бенз-220 ну еще много могу написать но рекорд 220:)
Меня удивляли люди-сказочники, у которых земля квадратная и прилет звездолета через сутки... Не может авто выпущенное на заводе ехать быстрее, чем рассчитано инженерами этого самого завода. Если бы там работали глупые люди, то вы бы разбивались через десяток километров. Новый мотор на W124?? Ага... еще одно подтверждение великой глупости...
W124.. это очень старо.. W210 2,2cdi: по паспорту 212.. я выдавил 205 на идеальной трассе, при этом это спидометр, у которого погрешность большая.. реально там было 190-195... Со временем есть свойство дохнуть.. и это я точно знаю
CDI — система непосредственного впрыска топлива Common Rail
Турбодизельный двигатель с системой непосредственного впрыска топлива с общим нагнетательным топливным трубопроводом (аккумулятором). Топливо распределяется по форсункам из общего аккумулирующего трубопровода высокого давления и впрыскивается непосредственно в цилиндры под высоким давлением (равным примерно 1300 бар).
FSI — послойный впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания
Бензин впрыскивается непосредственно в цилиндры двигателя.
GDI — непосредственный впрыск бензина
Как и у двигателей с непосредственным впрыском дизельного топлива, в данной системе бензин впрыскивается непосредственно в цилиндры. Благодаря этому двигатель потребляет меньше бензина и развивает увеличенную мощность.
MPI — система многоточечного впрыска топлива
Система, осуществляющая впрыск топлива в каждый цилиндр двигателя в точно определенный момент времени по аналогии с системой зажигания.
TDI — система непосредственного впрыска топлива с насос-форсунками
Турбодизельный двигатель с системой впрыска топлива с общим трубопроводом. Топливо распределяется по форсункам из общего трубопровода и впрыскивается непосредственно в цилиндры под большим давлением (примерно 2050 бар)
ВСЕ ЭТО НАШЕЛ НА ФОРУМЕ ПИТЕР АУДИ КЛУБ
А ВОТ ЕЩЕ!!!!!
TDCI (Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection) – Турбодизель с непосредственной впрыском и принципом Common Rail
T-FSI (FSI-Turbo) – Двигатель FSI с турбонаддувом
TSI – Двигатель FSI с «двойным турбонаддувом»
HPI (High Pressure Injection) – Система питания с гидравлическим управлением насос-форсунками
HPI (High Precision Injection) – Высокоточный впрыск
НУ И ЕЩЕ ТАМ МНОГО ВСЯКОГО .....
Pебята! Коментните мой альбом с прикольмыми тачками!.. =)
Зарание спасибо!
Не может авто выпущенное на заводе ехать быстрее, чем рассчитано инженерами этого самого завода. Если бы там работали глупые люди, то вы бы разбивались через десяток километров.
Новый мотор на W124?? Ага... еще одно подтверждение великой глупости...
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/mercedes/280/
2.8 инжектор....230 км в час....
http://avtomarket.ru/catalog/Mercedes/E-class/?group...
W210 2,2cdi: по паспорту 212.. я выдавил 205 на идеальной трассе, при этом это спидометр, у которого погрешность большая.. реально там было 190-195...
Со временем есть свойство дохнуть.. и это я точно знаю