карб лучше!!! факт!!! не надо никуда ехать, ничего чиповать, капот открыл, карб снял, жиклеры поменял и готово. а инжек??? капот отктыл, почесал репу и думаешь че делать!!! что вы будете делать с инжектором за городом, если он сломается??? уж точно не чиповать поедете... а с карбом все просто и ясно :))))
Никита [ DeЦЦиbeL ] Поленов если ты не в курсе в части мозга отвечаюшей за инжектор есть функция обший сброс если че и сломается то после сброса километров 100 150 ты проедеш при любой поломке
Честно незнаю. Инжектор или Карбюратор. Сам езжу с карбюратором, но говорят с инжектором лучше, расход поменьше. А вообще кому для чего нужна машина :) Кому расход поменьше, а кому и второй карбон поставить и педальку в пол :)
это спорная тема что лучше запускается на морозе допустим в 40 градусов мороза. если без подогрева оба двигателя то карб заведется а инжектор надо долго и упорно крутить, но если на инжекторе хотя бы облить кипятком форсунки то запускается с пол пинка можно сказать как в слабый мороз
еще смотря в каком состоянии двигатель как зажигание настроено в каком состоянии карб как настроен да и свечи дают о себе знать если не отходили еще свое то да будет запускаться да и то я всю эту зиму отходил на полу мертвых свечах да и то ни разу не подъе...нуло когда даже пересасывал бензин и то запускалась не просушивая свечи и все в минус 40.
инжектор эфективней ,экономичней ,надежней ,настраивается более точно то есть мощности больше и легче достичь ! сравним может эвм с современными компами ...то же самое !
я смотрю как стритрейсинг так ваш инжектор в жопе сразу оказывается))))инжектор ебала,как задана программа так она и поедет хоть че ты неделай,а карбюратор как на клавишу нажмешь так она и пойдет)
-))
по поводу настроек и обслуживания!
Карбон тащит!