Что для Вас - идеальный тюнинг? Ответ давать в фотографиях

это то что не видно с наруже но можно диски с резиной хорошие , а внутри побольше нештяков )

"внутри побольше нештяков )" например?))

ну так что бы не вычурно смотрелось например на четырку какие нибудь хромированые 18 диски и 30 резина думаю будет смотреться уже как колхоз ,типа как у негров ставят такие колеса что легковушка как джип становиться а 15 16 ковка можно норм подобрать ну это на счет колес так же и на счет остального , например чуть присадить это норм а когда до земли спиченый коробок или наоборот задирают ничего хорошего нет

например облегченый коленвал , маховик ,клапана ,
16кл.турбина на 2бар.
интеркулер .спортивные распредвалы
спорт подвеска хотябы пружины по короче и пожжоше и газовые амр. стойки . паук 4-2-1 . банка . и в том-же духе

спортивные валы в задницу ели только машина не для соревнований равносильно как и эти банки, другое дело грамотные валы подобрать которые дают рост момента в максимальном диапазоне и выхлопную так же грамотно расчитаную под конкретный мотор такая будет давать толку по крайней мере не меньше чем прямоток и рева такова не будет ,16клапанов конечно хорошо но почему то на наших машинах такие движки надо сильнее крутить что бы они себя показали что не есть хорошо хотя одназначно что потенциал у 16 клапанов выше видемо наши его до ума не довели, а облегчать лучше всетаки с поршневой группы от нее думаю пользы больше будет от клапанов думаю скорее только на самых верхах , по подвеске то что она короткая и жесткая далеко не равнозначна спортивной , а в действительности установив излишне жесткую подвеску в российских услових управляемость только пострадает