По моему, сотрудникам "Лотус-Рено", отвечающим за тактику - пора переходить в группу парней по смене колес, на пятничных тренировках!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я согласен с первым постом. Вот я даже сам можно сказать видел после пит-стопа мальдонадо, он выехал перед хэмилтоном, почему ж виталя не поехал а на пит стоп? резина еще один комплект супер софта был 18-16 кругов вроде оставалось резина бы выдержала, время до пары мальдонадо хэмилтон было в районе 22-24 секунд.Они в борьбе были так что время еще больше было. Что ж вы на это скажете? А то что тактики рено опять просчитались.
Может я чего-то не понимаю, но, Денис, как он мог приехать четвертым?! при каких обстоятельствах...? если бы все сошли кроме Феттеля, Алонсо и Баттона???!!!
наверное это самое "теоретическое" из "самых теоретических" предположений......))) там за Петровым "паровозик" из парней на более свежей резине ехал, подгоняемый Хэмилтоном ...
А ты, Алексей Шеманаев, не сравнивай болиды Рено и RedBull. Здесь разница очевидна, и если что-то может Феттель, чего не может Петров, так это не только в Петрове дело. А пропустил он Веббера и Хэма потому, что резина у него была гораздо старее, чем у них. Так что не надо тут намекать, что Виталик наш хуже Феттеля!
В этот раз, ИМХО, тактики Петрова лажанулись 2 раза. Первый раз - в начале гонки, когда Петров догнал Мальдонадо и их в свою очередь догнал Хэмилтон. Было ежу понятно, что они оба теряют темп за Мальдонадо. Хэм это сразу понял, и через круг-другой поехал менять резину и выехал на чистую трассу. Мальдонадо заехал на пит-стоп еще через несколько кругов, а Виталик остался. Итог - Мальдонадо обошел Виталика, а Хэм опередил их обоих. Вторая лажа - это то, что не было второго пит-стопа. Его стоило провести, т.к. 1) позицию Виталик бы не потерял; 2) после пит-стопа выехал бы на относительно чистую трассу (да, с круговыми, и все же) 3) штраф Хэмилтона, и предстоящий ему же еще один пит. 4) Виталик получал новый комплект и мог ехать быстро. 5) соперники ехали бы медленно и мучились с изношенной резиной. P.S. Все гонки этого сезона Виталик использует консервативные стратегии - ехать своим темпом, беречь резину (ИМХО, то, что Виталик бережет резину лучше соперников, т.е. соотношение скорости к бережливости у него самое лучшее - это стереотип, навеенный Гран-При Китая 2010) и вследствие провести на пит-стоп меньше и выиграть от этого время... Не, ну разве не ясно после шести прошедших гонок, что в этой тактике что-то не работает!? Это раз. А два - это то, что Виталик практически всегда едет по заранее установленному плану, и, что бы не творилось на трассе - стратеги не обращают на это внимания, или обращают, но выгоду не из чего извлечь не могут... В отличие от других команд.
Странно что Кобояши смог обогнать Сутиля, а Петров не только не смог, но и забил на это дело, а потом вообще странным образом стал пропускать всех подряд вместе с круговыми, как тогда понимать когда он говорит что у него была меньше изношена резина чем у Кобаяши...
P.S. Все гонки этого сезона Виталик использует консервативные стратегии - ехать своим темпом, беречь резину (ИМХО, то, что Виталик бережет резину лучше соперников, т.е. соотношение скорости к бережливости у него самое лучшее - это стереотип, навеенный Гран-При Китая 2010) и вследствие провести на пит-стоп меньше и выиграть от этого время... Не, ну разве не ясно после шести прошедших гонок, что в этой тактике что-то не работает!? Это раз. А два - это то, что Виталик практически всегда едет по заранее установленному плану, и, что бы не творилось на трассе - стратеги не обращают на это внимания, или обращают, но выгоду не из чего извлечь не могут... В отличие от других команд.
Спасибо за внимание :)