Поиск соперников или если не с кем встать на старт

крутящий момент достаточно весомый показатель при заезде на 402м... но разделять мощность мотора и крутящий момент нельзя...

Вот поэтому в формуле учитывается обьем двигателя т.к кр. момент на атмоавто плотно завязан с обьемом двигателя!

А еще: Энцо Феррари. (первая цитита тоже его) говорил: Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы (с).

про атмосферный мотор да, Нм и V связанны... а вот уже мощность не всегда... Зато на турбо моторах эта пропорция не работает... так что учитывать и это придется...

ну вот поэтому учитывается как мощность так и обьем т.е для 2ZZ-GE с 1.8 и 190лс и для 2.0 150л.с коэффицент будет рассчитан верно. А если авто турбо - в таблице есть последнее окошко для примечаний.

ну да, только кто всем этим будет заниматься.

Владимир, найдеем)

я буду.

Камилл, пока что за базу отвечаю я ,по приезду передеам тебе в хранение)

У кого 75 лошадок задний привод?:)

против шохидов вставай)

и волг) при их весе)

но москвич и чепырку увозит при грамотном водиле

у меня 71 дохлая кляча в тазу. могу с москвичем заехать если интересно. но у мэйсона передаточные числа в коробке более удачные чем в Тазу

Андрей, чтооооо????
а королу 2005 года не увозит?)

только со старта)

Если 214145 то может уйти!

не, простой двиг 412 именно 1.5, у него предел оборотов около 9тыс

Андрей, у него предел 6500!

Андрюха перекинул планку оборотов ништяками)

Может уже заценим машины в деле?

нифига подобного))) на оде по таху за 8 ложили))) он разгонялся дальше но на тахе ограничитель стоял(

Если решу рамс с движком, то приеду в субботу))

Слав, а нафиг надо? давайте просто рассчитывать коэффициент и все) у кого больше тот и победил)

Действительно, нафиг гоняться то? мы с тобой вообще с одинаковым коэфф-том значит машины едут одинаково!

вот и решили)