Почитал я теорию дрифта. Откуда все это взято?? :))) Контрсмещение вообще не так делается. В первом пункте описан разворот с ручником -"разгонитесь до скорости 40-60 км" - да на такой скорости ни один новичок не удержит машину. разворот с ручником нормально происходит на скорости 20-30 км в час.
Pasha Брат I Masalov - какая разница какой привод? действия рулен при заносе одинаковые. а вот дросселем разные.
Хотите знать правильную теорию - читайте Цыганкова.
Звыняйте Максим Mad Max Власенко когда писал насчет руля-пьянный был:)А я не спорю насчет разницы,это Макс тут и многие другие одухотворяют задний привод и гноят передний.Конечно,разницы нет.Занос он и в Африке занос,вот только не понятно почему мне говорят,что передний привод и ДРИФТ-неуместны в одном контексте.............
Как минимум потому, что на переднем приводе ты не сможешь дрифтить ПО НАСТОЯЩЕМУ. Сколько бы лошадей под капотом у тя не было, сколько бы ты не настраивал ходовую, так выставить ее и удерживать ты не сможешь, тоже самое с полным, во вторых на переднем приводе тебе прийдеться часто юзать ручник что просто приведет к реально большему снижению скорости, в отличии от класики на которой дрифт делается зачастую не ручником а именно парой движок-КПП.
Евгений Takashi Маслов-ты не прав,почти однофамилец,можно,классика-это передний привод,а не задний.Задний-это идол.Полный привод-тоже ничего...но главное не привод,главное водитель...Если ты не водитель-трудно тебе будет об этом рассуждать!
У тебя машина хоть есть?Какая?Поделись опытом дрифта на заднем приводе,если такой умный!А если нет машины-так не говори лишнего!На переднем тоже можно и по полной,мне жаль тебя если ты об этом не знаешь!
Евгений Taskashi Маслов,интересно,что тебя улыбнуло?Сомневаюсь,что ты много в этом смыслишь,на одном анимэ-не попадешь на должный уровень!Тем более без машины!Слова,лишь слова-никакой практики!Отвечат не умеешь на поставленные вопросы!А жаль...Алексей Alex Александров-жил бы в Японии знал бы,что первые дрифтеры катались на переднем приводе и тачки их не были прокачаны как сейчас,когда есть возможность...Не жил-так читай литературу!Или у тебя с этим проблемы?Историю не знаешь?Обидно...........
Алексей,у меня нет в данный момент возможности перелапатить пол инета,чтоб найти то,что Вас интересует.Помню читал книжку какого-то японского дрифтера,который описывал дрифт на переднем приводе как первоначальный истинно японский дрифт.Ребята еще дрифтовали на нетюнинных авто,потом уже начали апгрейдить.То что дрифт на переднем приводе возможен-я не сомневаюсь.А то что он первый-это я просто прочитал в книжке.Вот и все.
классическим приводом всегда был задний привод. почему? "...читай литературу!Или у тебя с этим проблемы?Историю не знаешь?Обидно..........." (С) Pasha Брат I Masalov
Та ну вас,злые вы все...черт,вспомню автора-напишу.Я думаю дрифтеру виднее,японскому,чем всем вам вместе взявшимся,выросшим на форсажах и других увлекательных фильмах такой тематики(я на фильмы не гоню,но книги все ж более правдивее,тем более история)....Хотите задний-будет задний,мне не жалко.Но первым был передний.Если я не прав,если найду эту гребанную книжку и там будет написано,что задний появился первым,то признаю свою ошибку публично.А пока-не пойман,не вор.Дайте мне ссылочку,где написано,что задний привод-первоначален...И все будут довольны.P.S. #49Андрей Дяченко рад,что меня цитируют.
Пацаны,признаюсь.Я НЕ ПРАВ.Перелапатил таки историю дрифта...и все что я где-то читал ушло в жопу.Задний,ребята,задний 1........Зато классно поспорили.Даю новую установку-какие машины больше пригодны для дрифта,как вы думаете?:марки,характеристики и т.д.(если есть интерес)
из современных 350з, альтезза, с15, рх-8(относительно). Из старого с13, с14,ае86, бмв 3-ей серии от 328 и выше, ваз классика(при условии очень больших переделок) ), вообщем все что не очень тяжелое и с достаточной мощностью. с2000 скорее для кольца чем для дрифта.
так можно все заднеприводные марки перелопатить :)) если для прфессионального дрифта - достаточно просто посмотреть пару этапов Д1 и увидеть на чем они дрифтуют - а они дрифтуют на всем!!! и побеждают всегда разные авто :) все зависит от вложений и мастерства.
тут описано несколько способов как пустить машину в дрифт и удерживать занос (советую прочесть все до конца)
Контрсмещение вообще не так делается. В первом пункте описан разворот с ручником -"разгонитесь до скорости 40-60 км" - да на такой скорости ни один новичок не удержит машину. разворот с ручником нормально происходит на скорости 20-30 км в час.
Pasha Брат I Masalov - какая разница какой привод? действия рулен при заносе одинаковые. а вот дросселем разные.
Хотите знать правильную теорию - читайте Цыганкова.
"...читай литературу!Или у тебя с этим проблемы?Историю не знаешь?Обидно..........." (С) Pasha Брат I Masalov
Дрифтеру японскому виднее
#49Андрей Дяченко рад,что меня цитируют.
Из старого с13, с14,ае86, бмв 3-ей серии от 328 и выше, ваз классика(при условии очень больших переделок) ), вообщем все что не очень тяжелое и с достаточной мощностью.
с2000 скорее для кольца чем для дрифта.
если для прфессионального дрифта - достаточно просто посмотреть пару этапов Д1 и увидеть на чем они дрифтуют - а они дрифтуют на всем!!! и побеждают всегда разные авто :)
все зависит от вложений и мастерства.