SAAB 9-3 2004 г.в. 2.2 TiD (эт по заводу)в реале даже не знаю сколько сейчас в ней лошадок ))) предыдущий хозяин говорил что около 281 блин хавает 10-12 литров ....но какой кайф.... до этого Peugeot 406 2001г.в. на станции проверяли 192 лошади движок не родной...со старшего брата 407...)))
в зависимости о каком кузове идет речь: или 176 или 215 с 2003 года, если память меня не наебывает. Фору ХРЕНА С ДВА вы мне дадите, я на 4 курсе инженера двигателей учусь. Если вы ЧИПОВАНИЕМ снимите с двигателя +хотябы 70, вам уже можно ставить памятник и ездить по америкам и германиям контракты многмилионные подписывать)))) Выжать +100 с таких двигателей (причем дизельных) можно пожалуй если только турбину поставить с давлением в 2 раза больше, или цилиндров штуки 4 накинуть))))
Объясню на пальцах: чип тюнинг это корректирование таблиц управления двигателем. В случае с BMW, где управляется почти все, можно влезть в угол опережения впрыска, в дозу топлива за цикл, можно пошаманить с ваносом. Результат - в каком то определенном режиме в двигателем можно либо растянуть кривую момента, корректируя подачу топлива и угол впрыска, либо немного растянуть пик мощности (в зависимости от потребностей) МАКСИМУМ что вы снимете с двигателя В ОПРЕДЕЛЕННОМ РЕЖИМЕ ну процентов +8 к мощности.
На BMW да и на других заводах не идиоты сидят. НАХУЯ им делать двигатель, который потенциально может выдавать на 70 процентов больше без технической модернизации?
Теория это одно, а как с практикой? С насосом лучше не шутить и вообще не нужно туда сунуть заготовки. Сняв его, поставить обратно без помощи компьютерной техники невозможно. А несколько неправильных снятий/установок и все...его уже не воскресить. Если бы эту 530 чиповали у нас в стране, я бы удивился, если бы она поехала(!) все зависит от того, какой суммой ты распологаешь. Открой любой журнал(форсаж, тюнинг) и посмотри как кулибины из говна лепят конфеты...
Какие здесь авторитеты собрались)) У меня в е39 2001 года 3.0 дизель 193 л.с. по паспорту после чиптюнига 221.В е60 с тех же трех литров уже 218 после 2006г.231 сила в 2008 235.После чипа 260 считается разумным приделом.Так как если выше то возросший до 600нм момент спалит что сцепление что АКПП.
2.2 TiD (эт по заводу)в реале даже не знаю сколько сейчас в ней лошадок ))) предыдущий хозяин говорил что около 281
блин хавает 10-12 литров ....но какой кайф....
до этого Peugeot 406 2001г.в. на станции проверяли 192 лошади
движок не родной...со старшего брата 407...)))
но в сааб-никогда
если только чип- то возможно на Е60 530 т.к. там чуть больше 230л.с., если по-старше то чипом 70сил сомнительно...
Объясню на пальцах: чип тюнинг это корректирование таблиц управления двигателем. В случае с BMW, где управляется почти все, можно влезть в угол опережения впрыска, в дозу топлива за цикл, можно пошаманить с ваносом. Результат - в каком то определенном режиме в двигателем можно либо растянуть кривую момента, корректируя подачу топлива и угол впрыска, либо немного растянуть пик мощности (в зависимости от потребностей) МАКСИМУМ что вы снимете с двигателя В ОПРЕДЕЛЕННОМ РЕЖИМЕ ну процентов +8 к мощности.
На BMW да и на других заводах не идиоты сидят. НАХУЯ им делать двигатель, который потенциально может выдавать на 70 процентов больше без технической модернизации?