Легче купить M5 E34 и реодолеть 320..... Да и разумнее, я думаю. Тем более, что с передненприводной 2114 на такой скорости будут очень большие проблемы с устойчивостью и особенно с циркуляцией мощности. Охота вам каждый раз после заезда шестерни от коробки и дифференциала по дороге собирать...))))
Если в Top Gear нашу 7 оттюнинговали и она за 300 набрала, то 14 и подавно можно. Кстати кто смотрел. Они семерку самым уродливым авто на свете назвали с самой худшей аэродинамикой.
да я смотрел эту серию... тока не 7ка это была а 5ка........ на счет 300км/ч не слышал но 180л.с. в ней было и ходовая от лотус мотор такой же...это уже не 5ка)))))))ах да ее ще при переключении со 2ой на 3ю швыряло еси на газ давить в пятку)))))))))
А что тут удивляться??? Так оно и есть... Аэродинамика кирпича, управляемость инвалидной коляски((((( Я имею в виду стоковую машину...Заряженные и Ferrari могут упереться))))
Я тут поездил на одной семерке - по ощущениям - чума! Если ехать "педаль в пол" - 15л / 100 км жрет! Глаза на лоб вылазят, когда тахометр на 8000 зависает! Буксует на сухом асфальте при переключении на третью тока так. С виду на ней ток диски на 14 стоят, внутри абсолютно стандартный салон - руль, приборы... Ничего особенного совсем. А под капотом, оказ-ся, счетверенный(!!!) карбюратор, кованные внутренности(поршни, шатуны и вал), отполированный впуск и выпуск, подобранные передаточные числа... Правда транспорт получился чисто на ускорение - на трассе более 165 не идет, зато на 2-3-4 передачах - шляпу держать бесполезно, шлем не забывать застегивать!! )) У меня руки после нее дрожали, даже от 540 бэшки так не было. От нее хоть ожидаешь , а тут вазик какой-то, белый, каких полно.... Вот такой вот тюнинг. Кстати, хозяин говорит, что очень запаристо на ней ездить зимой... Я ему верю. ))))))))))
Если ты имеешь в виду ту, что у нас во Владике, то я ее знаю.... Очччень хорошо едет для вазика)))))) Молодой кучерявый парень на ней ездил, да? Заур, если я не ошибаюсь...
у меня у знакомого (((((((((((((((((( 750il (((((((( ну дура.......v12 5.4 0-100 6 cек номера К 750 СА 177..............это быстрее чем w140sel v12 6.2((((((((((((((((((((((((((((( но тут года, дорогой Геор)))
Заур, а ты какую 750-ю имеешь в виду??? Последнюю Е65-й кузов??? Блокфарная (Е38-й как раз ровесники) тоже не оставит 140-му ни единого шанса)))) Кстати, признаюсь, что 140-й это второй Мерс, который я бы взял.... На 1-м месте CLS.......
не не не 38ой никкак не ровесники (38 и 220 - равесники) ну эта да блокфарный бимер - кстати в минус мне сведение: тягались этот бимер и clk 3.2 компрессор( в 7ке сидело 4 человека( + около 360кг.) - ну МВ короче не уперся((((((( Геор, почему на этой дуре(7ке) на спидометре 240????????????????
Честно говоря, никогда еще не встречал такого.... У них свыше 3-х литров объема идет разметка до 260!!!!! Не знаю...может панель менялась...может только спидометр??? А насчет ровесников- с какого года выпускается 140-й, и с какого Е38????
Аааа, ну тогда понятно.....У большинства японцев спидометр разграничен до 180, хотя некоторые машинки эту стрелку кладут уже на 3-й передаче(Nissan Skyline GT 2.5 T (сидел рядом))))))))))
реально или нет протюнинговать ваз 2114 что-бы он привысил стрелку больше 260 км\ч
ну я верен трехпалой звезде))))
Главное правильно подойти к построению машины.
Тем более, что с передненприводной 2114 на такой скорости будут очень большие проблемы с устойчивостью и особенно с циркуляцией мощности.
Охота вам каждый раз после заезда шестерни от коробки и дифференциала по дороге собирать...))))
Я имею в виду стоковую машину...Заряженные и Ferrari могут упереться))))
Если ехать "педаль в пол" - 15л / 100 км жрет!
Глаза на лоб вылазят, когда тахометр на 8000 зависает! Буксует на сухом асфальте при переключении на третью тока так.
С виду на ней ток диски на 14 стоят, внутри абсолютно стандартный салон - руль, приборы... Ничего особенного совсем.
А под капотом, оказ-ся, счетверенный(!!!) карбюратор, кованные внутренности(поршни, шатуны и вал), отполированный впуск и выпуск, подобранные передаточные числа... Правда транспорт получился чисто на ускорение - на трассе более 165 не идет, зато на 2-3-4 передачах - шляпу держать бесполезно, шлем не забывать застегивать!! )) У меня руки после нее дрожали, даже от 540 бэшки так не было. От нее хоть ожидаешь , а тут вазик какой-то, белый, каких полно.... Вот такой вот тюнинг. Кстати, хозяин говорит, что очень запаристо на ней ездить зимой... Я ему верю. ))))))))))
номера К 750 СА 177..............это быстрее чем w140sel v12 6.2((((((((((((((((((((((((((((( но тут года, дорогой Геор)))
Кстати, признаюсь, что 140-й это второй Мерс, который я бы взял.... На 1-м месте CLS.......
ну эта да блокфарный бимер - кстати в минус мне сведение: тягались этот бимер и clk 3.2 компрессор( в 7ке сидело 4 человека( + около 360кг.) - ну МВ короче не уперся(((((((
Геор, почему на этой дуре(7ке) на спидометре 240????????????????
А насчет ровесников- с какого года выпускается 140-й, и с какого Е38????
ну в этом бумере ничего не менялось это точно (бывшая машина премьер-министра японии, с флажком на бампере)....