понял, спасибо. если машина европейка, т.е. не официально поставленая, то надо смотреть состояние дизеля, у нас, на нашем ДТ, ходят неплохо официалки, арабы и европейцы(по серым каналам заводяться), требовательны к ДТ. а так, неубиваем он вроде, только ищи машину, которая максимум по пляжу ездила, у нас много таких продаеться, но после оффроад покатушек, я бы такую не брал - неизвестно, где лазила она.
спс за пояснения, больше всего интересует двигатель, на скока мне известно у этих версий (3.0) есть что то вроде шпильки или шпонки в двигателе которая при использование машины в суровых условиях (т.е. не просто езда по асфальту а еще и покататься по бездору иногда) ломается и двигатель нуждается в капиталке, известно ли про это кому нить?
вот этого не знаю, вроде движок надежный должен быть, если найдешь с блокировкой заднего моста - проверь ее работоспособность, бывает что они полумертвые или мертвые, если мост самоблок, то к 80 тыкам она уже может работать слабо, а к 140-160 умереть вовсе. знаю что ихний тнвд воды боиться очень, немного если с топливом хватанет - ремонт дорогучий. а вообще дизеляка впрысковый, должен хорошо ехать и по асфальту и по бездору. и опять же эта шпилька-шпонка, ломаеться от чего? от нагрузок на дизель? от ударов? вообще знаю, что там в масляной системе, есть или датчик, или еще что-то, но смысл в том что это иногда выходит из строя, и это не всегда заметно, но в результате этого может стукануть двигатель, а это уже заметно. причем может стукануть даже новый движок. но это опять же из отзывов. ты точно на патруля прицеливаешься? можешь 105 поискать, они примерно так же стоят, если годов одикаковых (это я по местным ценам сужу). правда, если там торсионка, то ее лифтануть дороже, чем пружины или рессорку.
Узлы и агрегаты патруля как у 80-ки вечне, главное менять вовремя расходники, все упирается в двигатель 4.2 нету, а 3.0 страшно брать, одни хвалят другие нет, хвалят те кто ездит на нем по городу, ну иногда на дачу, лифтованых и подготовленных 3.0 в городе не видел, джипперы не берут его (для меня это уже показатель, они люди знающие), у нас в казахстане патруль мне встанет в 28-29$ ? а 100 или 105 в 38, мне все равно тойота как то больше импонирует, но цена у них высокая(((
Можно еще к Спорту присмотреться, гоаорят хорошая машина. Тот же Патрол только без перердней зависимой подвески. Больше всего мне в нем не нравиться что нет нормального дизельного двигателя.
у нас 105, арабы продавались от 40 до 50, там смотря от нафаршированности. а патрули и б/у 105 - стоят 30-40 килобаксов. но 105 - почти нет в продаже. а вообще, муки выбора и прочее, я когда Л200 покупал, тоже хотел сразу для бездора, но при этом не хотелось терять в комфорте и на дальние дистанции езжить приходиться, на скорости в 150 - тоже ловить ее не хочеться. а ты хочешь и мосты неразрезные и проч. подумай над такие вариантом - купить что-то для бездора - старенькое и недорогое, и обычный паркетник, простенький - для города хватит. или Л200 ту же посмотри, новую. новая машина - совесем иное ощущение. на Л200 становиться 265/70 на 16 без никаких вмешательств - передок на 3 см поднять можно - лифткит продаеться - корма рессорка - там вообще нет предела фантазии. блок заднего дифа и них есть. есть и самоблоки. движок весьма экономичный. комфортная. правда если бюджет до 29 тыков - СуперСелекта не будет, а она реально отличная на скользкой дороге.
отзывы по машине
а каких годов этот кузов? потому что по номерам не разбираюсь я. это те, которые до 2000 выпускались?
и опять же эта шпилька-шпонка, ломаеться от чего? от нагрузок на дизель? от ударов?
вообще знаю, что там в масляной системе, есть или датчик, или еще что-то, но смысл в том что это иногда выходит из строя, и это не всегда заметно, но в результате этого может стукануть двигатель, а это уже заметно. причем может стукануть даже новый движок. но это опять же из отзывов.
ты точно на патруля прицеливаешься? можешь 105 поискать, они примерно так же стоят, если годов одикаковых (это я по местным ценам сужу). правда, если там торсионка, то ее лифтануть дороже, чем пружины или рессорку.
а вообще, муки выбора и прочее, я когда Л200 покупал, тоже хотел сразу для бездора, но при этом не хотелось терять в комфорте и на дальние дистанции езжить приходиться, на скорости в 150 - тоже ловить ее не хочеться. а ты хочешь и мосты неразрезные и проч. подумай над такие вариантом - купить что-то для бездора - старенькое и недорогое, и обычный паркетник, простенький - для города хватит. или Л200 ту же посмотри, новую. новая машина - совесем иное ощущение. на Л200 становиться 265/70 на 16 без никаких вмешательств - передок на 3 см поднять можно - лифткит продаеться - корма рессорка - там вообще нет предела фантазии. блок заднего дифа и них есть. есть и самоблоки. движок весьма экономичный. комфортная. правда если бюджет до 29 тыков - СуперСелекта не будет, а она реально отличная на скользкой дороге.