Самое полезное нововведение в регламенте 2011 года для повышения зрелищности?

Значительное увеличение количества обгонов произошло благодаря появлению нового поставщика покрышек.
А вот крыло особо без толку. Далеко не всегда рабочее и включенное обеспечивает совершение обгона, и наоборот. Его применению бы правила наоборот - для сокращения интервалов между машинами. Как только разрыв достигает меньше одной секунды, запретить его использование как впереди идущему, так и догоняющему. Тогда и обгоны будут по-старому требующими мастерства гонщика, и разрывы между группами пилотов будут минимальными. Тому кто едет первым вообще запретить использование крыла, ему ведь догонять никого не нужно. Было бы любопытно посмотреть на количество обгонов в такой ситуации. Сразу стало бы видно, кто умеет обгонять, а для кого это еще та проблема.

в этом ты прав, но если машины на одинаковой резине, то разница в скорости может отсутствовать

Но автомобили-то и гонщики - разные.

DRS по любому. Из-за него обгонов стало больше. Хотя я против всех этих "помогалок".

DRS конечно же хороша, но правила ее использования не очень правильные. Вот можно было бы использовать его как и в квалификации где угодно и когда угодно, тогда было бы интереснее.

интересно, может в следующем сезоне будет и активное переднее крыло?)))))))))

хотя наверно скорости придали бы открывающиеся "жабры" на понтонах

а прикиньте, если спойлера уберут))))

Дим, в том сезоне уже бли активные передние крылья. Их можно было использовать по усмотрению пилотов.

что то припоминаю, помоему они просто гибкие были, и еще гибкие днища были, но их регламент запретил

а еще круче будет, если высокоэкологичные движки введут))))))))))))))

Они были просто подвижные. Пилот сам их регулировал. Гибкое крыло - это к быкам. У них было типо гибкое крыло, которое выдерживало все испытания на гибкость.

ааа, пасибо, как думаешь, какие цвкта пирелли выберет?

Со слов пилотов следует, что при одинаковом типе и состоянии покрышек у впереди идущего и догоняющего гонщика крыло опережению фактически не помогает. И это не раз можно было наблюдать в течении гонок. А вот как раз при изношенном составе у первого, и свежем у второго обгон даже не требует использование крыла. Его бы использовать для уменьшения промежутков между машинами, была бы польза, а так...

конечно, крыло и DRS - просто прелесть, а вот мотористов просто в плинтус вдавили - для красоты и зрелищности

Владимир, ТОГДА БЫ НЕИНТЕРЕСНО БЫЛО БЫ

крыло думаю повышает зрелищность но и Пирелли тоже. а что касается керса то если бы у Лотуса он был то он бы стабильно опережал Уильямс.