В сезоне 2011 хочется, чтобы Marussia утерла нос Team Lotus. Единственная команда, сделавшая ставку при разработке машины на математическое моделирование. А болеть за сильные богатые команды не интересно.
Можно подумать Brawn GP была очень сильной в 2009... Не самые сильные гонщики и не самая сильная машина без всяких спонсоров, а чемпионат выиграли. В том сезоне я болел за них и за Кубицу, теперь за Массу, Баттона, Петрова. Команды Маруся и Лотус Рено
может быть Глок с Ковалайненом и поборется, но пока что Marussia проигрывает Team Lotus две секунды на круге, тем более команда совсем отказалась от керса. По-моему Маруся обеспечила себе только второе место с конца после Хиспании.
Насчет Brown GP. Регламент 2009 года был заложен чуть ли не в 2007, поэтому тогда еще Honda вложила по данным СМИ порядка полумиллиарда денег на разработку именно того, что стало позже Brown GP. Они сделали шасси, которое позволяло практически без доработок (по сравнению с тем же Red Bull) уверенно выигрывать гонки первой половины сезона. Вопрос со спонсорами встал позже, поэтому заявлять, что команда не самая сильная и пилоты средние - голословно. Машину разрабатывали под Баттона, и даже если он не самый сильный пилот, когда машина полностью соответствует его стилю езды, как и было, то он будет стабильно показывать лучшие результаты по времени прохождения круга - факт регулярный в том сезоне. И результат соответствующий. Но болеть за них было не интересно.
Честно говоря, я никакого внимания на результаты тестов не обращаю. Сами гонщики говорят о том же. Как минимум квалификация даст определенное понятие и скорости машин. А КЕРС дает всего треть секунды на круге, зато проблем с развесовкой доставляет немало, это может стать причиной потери не трех десятых, а гораздо больше. Так что стратегию они выбрали верную, учитывая уровень финансов.
Феррари рулит и неебет!)
Патриоты - за Петрова
Торо россо