Экстерьер: передние и задние крылья, капот и крышка багажника, светотехника, бамперы, облицовка радиатора, молдинги и орнаменты.
Интерьер: панель приборов, обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами в дверях, подушка безопасности водителя, уплотнители ветрового и заднего стекол, шумоизоляция.
Силовой агрегат: двигатель ВАЗ-21116 мощностью 81 л.с. (8 кл.) или ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (16 кл.), усиленное сцепление, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа.
Ходовая часть: новые стойки передней подвески с бочкообразными пружинами и амортизаторы задней подвески, безредукторный электроусилитель руля или ГУР, более эффективная тормозная система.
Какие нах 115. покажите того дурака который бы вместо 115 написал 98. Это будет уже судебное дело. Налоговая такого не допустит. С какой стати государство будет терять налоги. Думайте прежде чем говорите. не ну вы дали 115 )))))) а почему тогда не 215 или может 315)))))
Слышишь ты Неважн здесь не нужно матерится подумай логически. Зачем автовазу вместо 115 ставить 98. И то что калина тут с ней сравнения не было. А ты вцепился в свою приору и готов в попу ее целовать. А ты подойти к теме с нейтральной стороны.
С точки зрения массивности автомобиля Приора выигрывает. Также выигрывает по плавности хода.А в калину пересаживаются в основном те кто раньше ездил на ОКА.
ШЕФА ВПОМИНАЙ КАК В АЭРОПОРТУ ГАНЯЛИСЬ С ТОБОЙ ??????? ты меня на пол корпуса сделал на своей приоре )))))))))))) тогда напрашивается вопрос сколько лошадок в калине если она с приорой бежит почти в пору ??
Экстерьер: передние и задние крылья, капот и крышка багажника, светотехника, бамперы, облицовка радиатора, молдинги и орнаменты.
Интерьер: панель приборов, обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами в дверях, подушка безопасности водителя, уплотнители ветрового и заднего стекол, шумоизоляция.
Силовой агрегат: двигатель ВАЗ-21116 мощностью 81 л.с. (8 кл.) или ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (16 кл.), усиленное сцепление, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа.
Ходовая часть: новые стойки передней подвески с бочкообразными пружинами и амортизаторы задней подвески, безредукторный электроусилитель руля или ГУР, более эффективная тормозная система.
))))мориш!!!
И не надо с этим спорить! Приора зае.атая машина по параметрам цена/качество!