Идея-то конечно, знатная... Только вот ШРУСы вместо карданов при лифтовке автомобиля долго ходить не будут, лучше бы подрамник грамотный под раздатку приспособили. Но нормы Евро-3 и забота о детях - радует => можно будет в Европу без проблем выехать. А в целом - поглядим, что получится...
Подрамник не обязательно, достаточно третьей опоры и соотв. рассчитать конструкцию посадочных мест под подушки, что бы раздатка не требовала центровки.
шрусы как раз дольше проживут, вы чего!!! У них конкретно больше критические углы работы (около 42*) и нет рывков при вращении... карданное сочленение- это прошлый век, надо уходить от него!!!
ну конечно, в шниве стоит раздатка на трех опорах, а в 214 на двух, в шниве при скорости 140 вибрации почти нет а о 214 я и говорить не буду вернее не смогу.
кастер на 4.5 это зачет только полтора градуса за тридцать лет - как-то медленно . на тридцать первой по 5 сделал в свое время - то что доктор прописал но пришлось заново учиться водить этот автомобиль - он без паники со 140 кмч в повороты заезжал и выезжал из них не на крыше . пришлось бороться со своими привычками .и шарики верхние летели в подвеске передней . остальное конечно хорошо но недостаточно , что-бы старая верблюдица стала благородным рысаком !))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Только вот ШРУСы вместо карданов при лифтовке автомобиля долго ходить не будут, лучше бы подрамник грамотный под раздатку приспособили.
Но нормы Евро-3 и забота о детях - радует => можно будет в Европу без проблем выехать.
А в целом - поглядим, что получится...