Только фары дальнего света и желательно поглубже на крышу, иначе будет засвечивать капот и вааще нифига не увидишь! Обязательно предусмотреть защиту от веток (банальные сукорезы от кенги до багажника и отбойники перед люстрой) http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=62191004
Примерно так, но у меня все-таки они слишком близко к рамке стоят- из-за этого постоянно страдают =(
На люстру только ближний и использовать в основном в лесу. Дальний - исключительно на бампер-кегнур, только так сформируется правильное световое пятно. Тесты есть на offroadlights.ru
Я думаю, что лучше ставить фары РАБОЧЕГО света. Желательно 4 штуки. Советую выбирать, что-то из Hella, IPF, либо Nordic. Защиту придумать - обязательно, если собираешься конкретно грязьку месить. Тока без багажника ее будет несколько сложно соорудить. Так что, наверное, стоит подумать сначала об установке багажника, если его нет, конечно. А танковые фары лучше на бампер прилепить ))) особенно, если он металлический.
Последний человек прав, основу люстры должны составлять фары рабочего света!Хелла стоят 1500 за штуку, можно купить что и подешевле но хелла по-моему оптимальное, IPF конечно здорово, но зачем платить в 3 раза больше и они лучше работают на бампере, а не на крыше.На бампере фары крепить самоуюбийство!Вообще лучше не пожадничать на ксенон\биксенон в родные фары а потом думать нужна ли тебе люстра!
Дима, когда-то люди считали Землю плоской и были так-же очень довольны. Но это-же не истина;о)))
Для сравнения плафоны рабсвета Wesem стоят около 500рэ, аналог Hella (не помню можель - "кубик"). В журнале писали про нечеткость светового пятна, я пока не замечал;о)))
Я даволен до сих пор!И не горю желанием чото минять!И так хаватает!Тем болие фары стаят высако и глубако так как эт лэндровер диско. А у неж парог на крыше!
кстати бюджетный вариант освар за 300 руб штука у меня стоит своих денег стоит на 100% и стекло к ним стоит всего 100 рублей ак хелле сколько будет стоить стеклышко и вообще оно продается отдельно?
Лучше напрямую от акб на пред, потом через реле на потребителя (управление реле можно запитать и от штатной кнопки). Или все это заменись АСЗом сорответствующего тока.
АвтоматЗащитыСети. есть модификация АЗСГерметичный. авиационная приблуда, поэтому на 27В, но и при 12 нормально работает. Срабатывает как предохранитель (многоразовый), как на кз, так и на превышение нагрузки (нагрев). так-же заменяет реле, тоесть спокойно переваривает включение больших потребителей, напрямую.
Граждане"Бывалые",с принцыпом сооружения самой"люстры"я определился четка.И переубеждать миня нинада... Беру высокий багажник"cargo"(для м/а)с двумя трубками квадратного сечения.5 п/т фар от Волги(#14 Роман Кочетов).И подвешиваю их к трубке снизу,т.о.и багажник остаецца функцыональным(если на корму поставить такой же),и фары не высоко от крыши(не будут капот освещять)!С подключением,тож вопросов нету. А ВОТ КАГ ПРОВЕСТИ ПРОВОДА НА ЭТУ САМУЮ КРЫШУ???
в журнале Клуб 4х4, там в последних номерах нормально про свет рассказано- про дальний, ближний и... рабочий (с широким углом) читайте или спрашивайте- суть напишу!!! там и драйв-тесты есть!
и что же они там написали нового сказали наверно что IPF и Хелла это хорошо? и что на люстру надо ставить рабочий свет а не прожекторы с дальним? Провода можно по Шноркхелю(снаружи) в трубе меньшего диаметра.
Ясен пень журналы - это в первую очередь реклама!Бесплатно и по делу редко пишуть:( А провода фсе по водостоку пускают?Можыд хто не побоялся крышу проткнуть?Или я буду пионером?:(
Конечно все прекрасно, но есть одно но это гаишники... Подскажите пожалуйста что с ними делать а точнее как сделать так чтоб гаишники к люстре не докапывались(... Если кто знает то подскажите плиз...
Кто сам дела подскажите , а то велосипед ужо надоело придумывать ! :-)
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=62191004
Примерно так, но у меня все-таки они слишком близко к рамке стоят- из-за этого постоянно страдают =(
Дальний - исключительно на бампер-кегнур, только так сформируется правильное световое пятно.
Тесты есть на offroadlights.ru
Для сравнения плафоны рабсвета Wesem стоят около 500рэ, аналог Hella (не помню можель - "кубик"). В журнале писали про нечеткость светового пятна, я пока не замечал;о)))
Лучше напрямую от акб на пред, потом через реле на потребителя (управление реле можно запитать и от штатной кнопки). Или все это заменись АСЗом сорответствующего тока.
есть модификация АЗСГерметичный. авиационная приблуда, поэтому на 27В, но и при 12 нормально работает. Срабатывает как предохранитель (многоразовый), как на кз, так и на превышение нагрузки (нагрев). так-же заменяет реле, тоесть спокойно переваривает включение больших потребителей, напрямую.
Беру высокий багажник"cargo"(для м/а)с двумя трубками квадратного сечения.5 п/т фар от Волги(#14 Роман Кочетов).И подвешиваю их к трубке снизу,т.о.и багажник остаецца функцыональным(если на корму поставить такой же),и фары не высоко от крыши(не будут капот освещять)!С подключением,тож вопросов нету.
А ВОТ КАГ ПРОВЕСТИ ПРОВОДА НА ЭТУ САМУЮ КРЫШУ???
Провода можно по Шноркхелю(снаружи) в трубе меньшего диаметра.
А провода фсе по водостоку пускают?Можыд хто не побоялся крышу проткнуть?Или я буду пионером?:(
закон есть закон.
начнет докапываться, проси повторить звание, Фамилию и номер жетона. Дальше обяснять?;о)))