дрифт я иду к тебе.
Здравствуйте дорогие и велико уважаемые дрифтеры.У меня есть огромное желание показать себя в дрифте. У меня есть машина у меня есть руки для подготовки моей машины к этому виду гонок. Но есть одна проблемка у меня нет прав и я несовершеннолетний. Что вы мне можете подсказать? Как мне выбиться в люди вот главный вопрос. Я буду очень ждать вашего совета. Заранее спасибо.
а вот каждые выходные - вполне нормально
Надо научиться не тупить, быстрее реагировать, стать более внимательным и научиться предугадывать развитие ситуации, что очень важно и в городе, и в дрифтинге.
А потом уже учиться дрифтингу... нельзя стать нивротыбаццо дрифтером, не умея ездить прямо, поворачивать, плавно тормозить, переключать передачи - и вверх, и вниз - все это и быстрое руление уже должно быть на уровне рефлексов, а не "поглаживание мокрой рыбы", каким оно бывает у тех, кто пытается быстро рулить, но руки не успеваю реагировать, потому что нет рефлексов. А чтобы вовремя выкрутить руль из одного крайнего положения в другое крайнее правое, надо уметь быстро и четко пользоваться руками. Все способы руления уже давным давно были описаны в советских раллийных книжках.
согласен, просто водить нужно как можно чаще, сам стараюсь, как выдается возможность, просто поездить по району или на дачу поехать
где можно почитать о рулежке правильной? я только знаю, что руль надо держать на без пятнадцати три, уже привык даже так водить)
носок-пятка давно освоил)
Ну как знаешь) это не только к тебе относится, в принципе)
Это достаточно сложный прием, который тренируется годами, поэтому что-то тоже " не верю!"(с)
p.s. Вообще у кольцевых гоночных машин диапазон рабочих оборотов довольно мал, в средним 5000-10000 оборотов, потому переключения вниз очень важны, если ты выбьешься из рабочего диапазон, то тачка, если не заглохнет, то будет ОЧЕНЬ долго разгоняться) примерно тоже самое со слабыми машинами, которые в упор не хотят быстро ехать до определенных оборотов!
поэтому, как и говорил, азы лучше осваивать на слабом авто.
если экономишь на жратве, чтобы купить машину, то это тебя не приблизит к дрифтингу) к сожалению, приблизит лишь бабло) копейка тем более не поедет из-за того, что у нее двигатель слабый, а надо лошадок 130 хотя бы, а это опять бабло)
Многие в детстве мечтали о феррари или масклкаре, но много ли мы иx видим на улицаx? Видим только новые машины, такой же стоимостью.
Детские мечты остаются мечтами, приxодит взрослая жизнь и они уxодят.
ну а состоявшиеся дрифтеры, в основном, - это взрослые дети)
самое лучше, это получить образование, заработать денег и купить машину. только после этого можно об чем-то говорить. все остальное - пустые разговоры.
ну а 20 лет - это еще детские мечты, как показывают наблюдения, лет до 25-27 люди еще пытаются иx исполнить, потом забивают...
тебе 20лет я правильно понял, ты студент, твои родители не мультимиллионеры и нет родственников готовых дать 10-20тыс$ на увлечение любимого племянника (такое тоже бывает есть примеры:)) ,
что ты сейчас хочет???
1. ходить в сервис дрифтеров делать разную работу терять время и не получать за это ничего или уйти в это с головой и получать как стажеру студенту 20-30тр, при этом ты автоматически бросаешь учебы и выбираешь определенный бесперспективный по моему мнению путь вечного механика
2.организовывать соревнования это уже делают за тебя
3.подружиться с кем то из практикующих и задавать много вопросов
так делай это и все
Потерпи немного и максимум что делай сейчас это покупай абсолютно неинтересные авто журналы ищи в них статьи про дрифт пиши вопросы Тимофею, ходи на этапы и думай как ты будешь зарабатывать свои 100тр и выше в месяц чтобы начать дрифтить
Я желаю тебе чтобы у тебя был дрифт плюс к работе , а не дрифт вместо работы и полноценной красивой жизни.
Ты можешь быть в тусовке впитывать жизнь дрифтера и при этом развиваться в других областях.
Вообще как я понял тебя Олег ,нужно учится ,найти работу с карьерным ростом и пользоваться советами "мастеров дрифтинга "
Мое видение таково: нужно либо иметь собственное дело, чтобы уходить-приходить когда захочется, либо быть "биг боссом", чтобы скидывать свою работу на других, чего в 22-27 лет добиться при всем желании весьма сложно.
Так что для недодрифтеров, в т.ч. для меня единственная отдушина - картинг, хоть прокатный, но лучше, конечно, с тренером, чем вообще ничего