Новости...
С 1 июля 2011 года "растаможка" автомобиля увеличится больше чем в 4 раза.Таможенная пошлина на ввоз легковых автомашин для физических лиц в Беларуси с 1 июля 2011 года вырастет свыше чем в 4 раза.
Об таком сообщили БелТА в Государственном таможенном комитете.
Ставка таможенных пошлин, налогов с 1 июля 2011 года на автомобили до 3 лет с объемом мотора 1400 куб.см. ценой 8 тыс. евро составит 54% от таможенной стоимости, но не меньше 2,5 евро за куб.см. Сегодня функционирующая таможенная ставка на новые автомобили составляет 0,6 евро/куб.см.
Следовательно, суммарная совокупность таможенной пошлины на автомобили до 3 лет вырастет после 1 июля 2011 года с 840 евро до 4320 евро (от цены) либо до 3500 евро (от объема).
Относительно бывших в употреблении автомобилей от 3 до 5 лет с объемом двигателя 2000 куб.см, тот тут ставка вырастет с 0,4 евро до 2,7 евро. Суммарная совокупность пошлины возрастет с 800 евро 5400 евро.
На официальных сайтах Государственного таможенного комитета Беларуси, и Комиссии Таможенного союза возможно доскональнее ознакомиться с функционирующими ставками таможенных пошлин, налогов на легковые автомобили для личного употребления, перемещаемые через таможенную границу разным способом, до 1 июля 2011 года, а также со ставками таможенных пошлин и налогов, какие будут действовать после этого срока.
у знакомого джип гранд чироки на 80 бензине ездит...
потом знаю 1-у ауди на 80 бензине ездит...
так что вполне нормально...
2,8л.америкос..
В самом концерне "Белнефтехиме" было отмечено, что изменение цены на бензин Нормаль-80 связно, прежде всего, с "экологической целью". Указанный вид автобензина наиболее вреден для окружающей среды и запрещен к использованию во всех странах, соседствующих с Беларусью, кроме России и Украины.
"Планируется, что потребление на внутреннем рынке страны этого устаревшего вида бензина благодаря новой ценовой политике снизится. Это в свою очередь будет стимулировать переход на сорта моторного топлива, соответствующие евростандартам, что положительно скажется на чистоте атмосферного воздуха", - пояснили в пресс-службе концерна. Там отметили, что в настоящее время обсуждается вопрос о прекращении выпуска Нормаль-80.
При повышении цены на этот вид бензина во внимание было принято также значительное сокращение за последние годы количества автомобилей, использующих Нормаль-80. "Таким образом, это решение не должно оказать значительного воздействия на общую ситуацию на рынке", - подчеркнули в "Белнефтехиме".
Хочется напомнить, что в прошлый раз цена бензина Нормаль-80 была увеличена 3 марта 2011 года на 6,7% до 2400 рублей за литр. Не прошло и 10 дней... А ведь самые массовые потребители этого вида топлива в Беларуси - люди с "простыми" автомобилями, небольшими доходами, пенсионеры, для которых автомашина далеко не роскошь. Также крупными потребителем 80-го бензина являются предприятия, колхозы с их устаревшим автопарком. На что повлияет увеличение стоимости этого вида топлива почти на 26% за последние пол месяца может догадаться любой.
фигня это...
Государственный таможенный комитет Беларуси подал Федеральной таможенной службе России данные, имеющиеся в базах данных транспортных средств, ввезенных на территорию Беларуси и выпущенных в свободное обращение во время до 1 января 2010 года, для целей определения статуса автомашин, снятых с регистрационного учета в Беларуси и ввозимых на территорию РФ.
Федеральная таможенная служба России уже разобрала эти сведения в части автомобилей, импортируемых физическими лицами. Совместно с тем база данных по автомобилям, какие ввозятся юридическими лицами на территорию Беларуси в свободное обращение, еще имеет необходимость в добавочной корректировке. ФТС России завершит эту работу до 31 марта нынешнего года и с 1 апреля приступит к реальному внедрению базы данных, впоследствии прекратит требовать от физических лиц справки о подтверждении статуса легковых автомобилей при их ввозе из Беларуси на собственную территорию.
Во время трехсторонней встречи руководителей таможенных служб Беларуси, Казахстана и России 15 марта в Минске помимо прочего прозвучало предложение дать право гражданам собственноручно проводить проверку дату ввоза транспортного средства через интернет-ресурсы таможенных органов Таможенного союза. Это даст возможность сократить численность обращений и самостоятельно более точно определить, стоит ли покупать данное транспортное средство. Проблему предполагается отработать до 15 апреля 2011 года.
По словам Путина, за счет пошлин Россия собирается "осуществлять защиту" общего внутреннего рынка 3-х государств при ввозе иностранных автомобилей. Он выделил, что это никоим образом не сопряжено со вхождением России в ВТО.
На каком уровне и когда будут введены единые пошлины, премьер-министр не уточнил. Он только лишь заметил, что Белоруссия призвала разрешить ей оставить величину пошлины на грузовые автомашины, и Россия дала согласие с этим требованием.
Как было сообщено ранее, общие пошлины на ввоз иностранных автомобилей станут функционировать в Таможенном союзе с 2012 года. По промежуточным данным, их уровень в Казахстане и Белоруссии будет увеличен до российского. С самого начала, общие пошлины обещали предстать перед взором с июля 2010 года - сразу же после учреждения Таможенного союза, впрочем Казахстан и Белоруссия настоятельно попросили отсрочку. Сейчас стоимость таможенного оформления автомашин для физических лиц в данных государствах в 6-8 раз ниже, нежели в России.
Концерн Белнефтехим поместил на собственном веб-сайте длинный пресс-релиз, посвященный вопросу вывоза нефтепродуктов из приграничных районов Беларуси в прилегающие государства и сравнительной оценке цены бензина и дизеля в данных странах сравнивая с стоимостью на белорусских АЗС.
«Расхождение в ценах на автомобильное топливо в Беларуси и прилегающих государствах обусловила существенный подъем его продажи в приграничных районах страны. В январе-феврале 2011 г. на приграничных АЗС Брестской области увеличение реализации дизельного топлива составил 153% к январю-февралю 2010 г., в Витебской области – 127%, в Гомельской –198%. В целом по республике рост реализации дизельного топлива на АЗС концерна в январе-феврале 2011 г. составил 128% к аналогичному периоду прошлого года», - резюмирует концерн.
Подобная обстановка, по взгляду концерна, «не всего лишь неблагоприятно влияет на обеспеченность топливом белорусских покупателей, но и сокращает вероятность экспортных поставок нефтепродуктов белорусскими нефтеперерабатывающими предприятиями».
Признавая помимо прочего убыточность поставок топлива на внутренний рынок страны, Белнефтехим утверждает, что «вынужден принимать меры… для недопущения дальнейшего увеличения вывоза за границу бензинов и дизтоплива, приобретенных на АЗС республики, и причинения убытка экономике страны».
Надо выделить, что в прошлом году при других условиях поставки российской нефти в страну подобная трудность не особо беспокоила чиновников Белнефтехима.
В 2011 году в обмен на беспошлинные поставки российской нефти Беларусь кроме иных взяла на себя обязательство по экспорту утвержденных соглашением объемов темных и светлых нефтепродуктов с перечислением экспортной пошлины в российский бюджет.
В этой связи уже в ближайшее время надлежит ждать введение лимитирования по объему вывоза топлива из Беларуси в государства, не являющиеся членами Таможенного союза, вдобавок, как наиболее эффективное средство, следующее увеличение цен на белорусских АЗС.
Самый дорогой автомобиль Porsche можно заказать и в Беларуси.
Компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG начинает продажи нового, уникального суперкара 918 Spyder. Руководство компании приняло решение о выпуске серийной модели после того, как представленный на Женевском автосалоне 2010 года кон-цепткар вызвал настоящий фурор среди клиентов. Прием заказов на 918 Spyder уже открыт и осуществляется во всех дилерских центрах Porsche по всему миру, включая Беларусь. Предварительная цена для стран Европы составит 645 000 евро (без налогов и сборов) – это самая дорогая серийная модель Porsche за всю историю компании.
Для придания 918 Spyder эксклюзивного статуса выпуск этого двухместного автомобиля ограничен 918 единицами. Чем раньше клиент закажет свой экземпляр, тем быстрее будет выполнена его поставка, так как производство осуществляется в соответствии с очередностью поступления заказов. Ограниченный выпуск 918 Spyder должен начаться 18 сентября 2013 на головном заводе Porsche в Штуттгарте-Цуффенхаузене. Первые экземпляры начнут поступать клиентам с ноября 2013 года.
Дизайн, вобравший в себя гены Carrera GT и спортивных автомобилей Porsche 917 и RS Spyder, очень сильно похож на представленный в 2010 году концепт. Но, в отличие от концептуального автомобиля, серийная версия будет укомплекто-вана съемной крышей из двух частей, которую можно будет складывать в передний багажный отсек.
918 Spyder приводится в движение уникальной по своей форме гибридной системой, которая включает в себя высокообо-ротистый двигатель V8 рабочим объемом более четырех литров и мощностью свыше 368 кВт (500 л.с.). Силовой агрегат построен на базе гоночного двигателя болида Porsche RS Spyder, который доказал свою эффективность благодаря много-численным победам в гонках Michelin Green-X-Challenge в рамках Американской серии Ле-Ман, гоночной серии Ле-Ман и в 24-часовой гонке Ле-Мана. Передача тяги на задние колеса осуществляется посредством компактной 7-ступенчатой короб-ки передач Porsche Doppelkupplung (PDK).
Система привода также включает в себя два электродвигателя общей мощностью не менее 160 кВт (218 л.с.). Такая кон-фигурация позволяет создать инновационную систему регулируемого полного привода с независимым управлением тягой на каждой оси. Для накопления энергии используется литийионная аккумуляторная батарея с жидкостным охлаждением, которая может быть заряжена от стандартной бытовой розетки и обеспечивает запас хода на электротяге свыше 25 кило-метров в ходе нового европейского тестового цикла (NEDC). Максимальная скорость на электротяге составляет 150 км/ч. Время зарядки зависит от электросети соответствующей страны и, например, в Германии составляет примерно три часа. Для дальнейшего снижения времени зарядки будет доступна опциональная функция быстрой зарядки.
Средний расход топлива 918 Spyder по расчетам нового европейского тестового цикла (ECE-R 101) должен составить всего 3 л/100 км. Несмотря на это, спортивный суперкар обладает высочайшими динамическими характеристиками. С места до 100 км/ч он ускоряется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость превышает 320 км/ч. 918 Spyder способен проехать Северную петлю Нюрбургринга менее чем за 7 минут 30 секунд, т.е. быстрее Porsche Carrera GT, которому для этого требуется 7 минут и 32 секунды.
Чтобы скрасить покупателям 918 Spyder время ожидания, компания Porsche предлагает каждому клиенту, заказавшему данную модель, эксклюзивную возможность приобрести автомобиль 911 Turbo S лимитированной серии «Edition 918 Spyder», также ограниченной 918 экземплярами. Специальная версия будет визуально отличаться элементами дизайна, характертыми для суперкара 918 Spyder. Это выдержанные в ярко-зеленом цвете прошитые надписи с обозначением модели, указатели на комбинации приборов, оригинальный цветной монитор PCM, а также подсвечиваемые накладки порогов. Обозначение ограниченной серии на крышке перчаточного ящика имеет тот же номер, что и заказанный 918 Spyder.
Техническая начинка нового 911 Turbo S «Edition 918 Spyder» позаимствована у 911 Turbo S с двигателем мощностью 530 л.с. И без того богатая серийная комплектация специальной версии дополняется прежде всего расширенной кожаной отделкой, специальным дизайном приборов и дополнительными элементами из карбона в экстерьере и интерьере. 911 Turbo S „Edition 918 Spyder“ предлагается одновременно с запуском продаж 918 Spyder и будет поставляться с июня 2011 года. В Германии специальная версия с кузовом купе доступна по цене 173 241 евро (включая налоги и сборы), с кузовом кабриолет – 184 546 евро (включая налоги и сборы).
В Литве за последние несколько недель реализации бывших в употреблении автомашин увеличились более чем в 2 раза, сообщает БЕЛТА.
В связи с тем, что с 1 июля в странах Таможенного союза - Беларуси, России и Казахстане - ощутимо возрастает таможенная пошлина на ввоз бывших в употреблении автомобилей, при этом на кое-какие марки чуть ли не в 12 раз, на авторынки Литвы чуть поспевают ввозить автомашины. Все марки автомобилей не старше 10 лет в буквальном смысле слова сметают, пишут литовские СМИ.
В связи с стремительным преумножением спроса расценки на автомобили в Литве в последние несколько недель подскочили на 20%. Клиенты из Казахстана прилетают целыми самолетами, а из государств ближнего зарубежья прибывают группами на микроавтобусах. Обстановкой пользуются многие литовцы, которые экстренно реализовывают собственные автомашины либо делают деньги на перепродаже импортированных из-за рубежа, скупая любые марки. Литовцы закупают за границей автомашины по 6-7 тыс. евро, при перепродаже накидывая в среднем по 10-15%.
В сутки на литовском контрольно-пропускном пункте на границе с Беларусью "Мядиникай", какой сейчас смахивает на огромный авторынок, регистрируется несколько сотен автомобилей, вывозимых из стран ЕС.
«В связи с выросшим объемом вывоза автомобильным транспортом за пределы государства нефтепродуктов, приобретенных по внутриреспубликанским ценам, и в целях охраны внутреннего рынка с 29 марта 2011 года установлено ограничение на разовый отпуск дизтоплива на 34 приграничных АЗС», - сообщили агентству «Интерфакс-Запад» в отделе связи с общественностью концерна.
Там отметили, что отныне клиент имеет возможность единовременно закупить на АЗС, находящихся в ведении «Белоруснефти», не более 100 литров дизтоплива.
В концерне помимо прочего сообщили, что «Белоруснефть» обратилась к остальным компаниям, которые функционируют в Беларуси на розничном рынке нефтепродуктов с предписанием поддержать текущее ограничение.
Как до того времени сообщалось, 22 марта концерн «Белнефтехим» заявил о желании принять меры для недопущения вывоза за пределы Беларуси изготовленных в республике автобензинов и дизельного топлива и приобретенных на АЗС республики.
В концерне отметили, что несоответствие в стоимостях на авто топливо в Беларуси и смежных государствах обусловила существенный рост его реализации в приграничных районах государства. Например, в январе-феврале 2011 года на приграничных АЗС Брестской области продажа дизельного топлива увеличилась на 53% к январю- февралю 2010 года, в Витебской - на 27%, в Гомельской - на 98%. Всего по республике величина продажи дизельного топлива на АЗС концерна возросла на 28% сравнивая с 2-мя месяцами 2010 года.
При этом в марте в связи с увеличением стоимости на нефтяное сырье на мировом рынке происходит мгновенное и ощутимое подорожание моторного топлива в странах - соседях Беларуси.
В данной связи в концерне отметили, что наращивание вывоза за границу белорусского топлива сокращает потенциальность экспортных поставок нефтепродуктов белорусскими НПЗ, что отрицательно отражается на рентабельности их деятельности.
Автомобили с грузами и без грузов теперь смогут пересекать белорусско-российскую границу без остановок для выполнения различных бумажных процедур.
"С 1 апреля белорусская транспортная инспекция автомобильный контроль на границе с РФ осуществлять не будет, при этом все согласованные с российской стороной действия по транспортному контролю будут проводиться на внешней границе Союзного государства", - сообщил ИТАР-ТАСС начальник управления транспортной инспекции минтранса Беларуси Павел Стасевич.
Договоренности о прекращении с 1 апреля транспортного контроля на белорусско-российской границе и переносе его на внешнюю границу были достигнуты в Минске 14 марта на заседании Комиссии Таможенного союза, а на следующий день – утверждены в ходе состоявшихся в белорусской столице заседаний Межгосударственного совета ЕврАзЭС на уровне премьер-министров Беларуси и РФ.