вал 8V

Нуждин 10.93.
Добрый проверенный вал.
Интересная игрушка.
Если хочется повеселей то поищи МастерМотор 62.
Но под него уже желателен выпуск, впуск и легкая доработка ГБЦ.
ХОТЯ мы его ставили на АБСОЛЮТНО стоковый мотор 2109инж с пробегом 130 тыщ.
Едет офигенно.

а как с расходом будут дела обстоять ?

мотор после капиталки сейчас обкатываю выпуск прямой уже куплен остался паук, а насчет впуска думаю какой карб купить тоже не знаю пока

Ты собрался мотор пилить или бензин экономить?
Я в свое время ездил на обоих валах.
Оба имели место на карбовой версии.
У нуждина расход вечером я доводил от8.5 литров в ОООчень нежном режиме до 13.5 в боевом.
Средний расход 9.5 до 11.5 в зависимости от педалирования правой ногой.
На ММ62 от 10 до 13 в среднем.
Карб на обоих версиях стоял 21074 (Нива 24*24)

Версия с нуждиком отстроена была методом тыка.
Версия с ММ62 по ШДК.
Как показал опыт меняя и подбирая жиклеры нивовский карб прокармливает мотор объемом 1.6 с выпуском и боевым валом с легкостью.
Так что заказывать ничего не надо.
Нужен нивский карб и прямые руки.
Еще вопросы?

п.с.: ММ62 критичен к его выставлению по перекрытию.
иначе ехать отказывается.

13.5 это оч хорошо у меня сейчас такой же расход со старым карбом, который ниедит, провалы и регулировки уже практически не поддается. а в нивском карбе жиклеры никакие менять не надо все сток остается ?
я все же к нуждину склоняюсь больше,всетаки тольятти рядом )

Жиклерами надо будет поиграться.
Рекомендую смесь по ШДК строить.
У меня была выдрочена на 13.0 по АФР.
Ебашила пипец!

Воздушные остаются сток как правило, а смесь рулишь топливными.
Нуждик шиканая вещь за свои деньги.
Очень приятный валик.
И едет и по расходу адекват, и золостой, и ресурс(голову не так уаливаетт, 62 все таки валит втулки некисло.)

Яков, спасибо тебе большое ты мне оч помог. выбор остался за нуждиным,но сначала думаю нужно найти кто сможет смесь настроить. у меня ШДК нет, в сервисе в каком это делают не знаю, буду узнавать.

мне кажется это вовсе не простое и не дешевое занятие, действительно ВЫДРОЧИТЬ карбюратор на 13.0...это не инжектор(((

и еще, по этому поводу что скажешь ? http://shop-tuning.ru/product/raspredelitel-zazhigan...

Пожалуйста.
Смесь тебе отстроит тот кто занимается онлайн настройкой инжекторов, кто связан с тюнингом.
Выдрочить можно, если руки хоть чуток отттуда растут.
Там тупая механика-ставишь и пробуешь.

Не обязательно под 13.0
Идеальная смесь 14.7, но она бедновата.
12.0 богатая смесь, актуально для турбо.
мы пришли к выводу что 13.0 стабильная смесь для боевых режимов.
просто на инже можно релизовать смесь порядка 14 на холотом, что более оптимально.
А карб выстраиваешь в одну пору.
просто на ХХ получается чуть богаче.

Насчет спортивного распределителя не знаю.
не имел опыта.
Думаю хуже от него не будет точно.
Хотя я определенно иногда упирался в проблемы с зажиганием на оборотах в районе 8000-8200.
До 7500 сток трамблер обеспечивает довольно стабильное искрообразование.

П.С.: нуждин тоже надо выставлять по перекрытию.
если нет прибора могу подсказать колхозный способ выставления его в его рабочее состояние..
точен на 95 %-мы его проверяли потом индикаторами.
разбег вобще незначителен.

давай) на днях вал куплю, а ставить наверно буду когда обкатаю маленьк)

ставь 10.73 нуждин я на нем на карбе ездил объезжал 10.93 инжектор