Автоспорт → S&S Замена масла

кароче слушай меня)))) на мой взгляд лучше менять самому если знаешь как правильно и что делать. говорю на своем примере. меняю все сам и масло и все остальное по машине. но в электрику и в движку ле лажу. лучше к спецам обращусь. присадки я бы не лил по той причине зачем гробить движок. после того как ты будешь постоянно лить это гавно то мотор просто привыкнет к любым присадкам. и без них просто не будет ехать. промывку движка я бы тоже лучше не делал потому как абсолютно нет смысла. к примеру ты ездил по городу машина не остывала. ты приезжаешь в гараж ставишь глушишь ее(ну все как обычно) и ждешь мин 5-10 чтобы дать маслу полностью слиться в маслянный паддон. все движка чиста но не полностью естественно. сливаешь. меняешь фильтр. заливаешь новое. новым маслом ты смоешь остатки старого. а старое масло темного цветазначит в нем остались какието частицы в виде нагара и еще чего либо. старое оседает и практически полность перемешиваеться с новым. при том новое масло не теряет никаких свойств как свежего. так что я не вижу смысла делать промывку. а на станциях я чего не хочу этого делать потомучто там делаю на лоха. пока ты будешь гулять на улице и ждать ремонтники могут попросту вытереть твой старый фильтр не меняя его на новый тряпочкой и ничего не менять толком. а ты поедешь и через 5-10 тыс. км. у тебя будет большой клин мотора. вот и все. это моя позиция на все это
свернуть ветку

промывка разъедает сальники .... лично я меняю масло сам ..
свернуть ветку

как тогда быть когда в моторе череый осадок старого масла колторый нелицопрятно выглядит?
свернуть ветку

эти капли никак не влияют на ход машины с новым маслом.
свернуть ветку

там уже не капли там уже мл от 50 до 400 примерно.
Конечно нехотелось бы их там оставлять,а что вы скажите о промывочном масле так называемой вертенке?
свернуть ветку

я те так скажу любая промывочная жидкость в себе несет чтото плохое. поэтому лучше не лить. а просто постоянно заливай одно и тоже масло в движку. и одного тогоже производителя и без знать не будешь. я так делаю уже 3 года и все норм.
свернуть ветку

лучше поддон помыть. Все говно оседает именно в поддоне. В моторе остается минимум пленки. Я мою через замену. Масло потом долго остается маслом :-) промывку не пользовал и ничего сказать не могу про нее, но думаю позиция отрицания ее не совсем правильная.
свернуть ветку

я тебе приведу на примере грузовых машин. када я менял в мазе масло, а туда я лил тока mobil, я перед заливкой заливал туда камазовское масло(лучше всего промывает движок) проездил 2-3тыс км. и слил и так проделать 2 раза. после чего двигатель абсолютно чистый и можно задивать туда хорошее масло. я еще раз напоминаю это фуры. у легковых машин двигателя более нежные и чувствительные к смазывочным материалам. так что я бы не рисковал.
свернуть ветку

Много людей любят менять масло на сто-говорят что щуп все высасывает с самой нижней точке,так ли это?
свернуть ветку

первый раз слышу об этом. но спорить не буду все возможно. лучше конечнно када меняешь масло открыть еще при сливе крышку на клаппанной крышке для залива масла. старому маслу при этом легче выливаться из паддона и под большим напором. и тем самым под таким напором смываеться большая часть срани которая осталась в движке
свернуть ветку

А как достать старое масло в магестралях?
Расказывал друг историю как он менял масло:"Поставил машину в гараже,подвеску перетрести и решил за одно масло поменять.Ждал пока запчасти приедут из Минска.Поставил в первый день поддон примерно вытекло 400-500мл.Поменял поддон.на следующий день 200-300.На 3 день 150-200.Когда он уже поменял запчасти пришло время звливать новое масло,так там еще капало"
Масло это такая вещь что как ты его невымывай всеравно останится.
Я несторонник промывочных масел и темболее присадок,но через одну,две замены промываю промывочным маслом или таким-же как и лью.
Остается надеятся что хоть както будет чище.
свернуть ветку

промывка это дело каждого. я против категорически. ты на машине не собираешься 10 лет ездить. 1-2 ну 4 максимум и скидывать. я так считаю.
свернуть ветку

В моем случае увы,собираюсь и уже ежу 7лет.
свернуть ветку

Я балдю с нашего менталитета. Да нах тебе лить что-то нормальное...убивай да продавай...)))

Отношение к машине, как к холодильнику )))
свернуть ветку

Дмитрий Tr!plex Сивиринов
Ты тоже неисключение
свернуть ветку

уверен? Откуда данные?
свернуть ветку

я слежу за машиной за ее тех состоянием. да когда буду продавать будет конечно жалко отдавать комуто када незнаешь как этот ктото будет с ней обращаться. когда продал кэмри 99 г.в. в отличном состоянии. и увидел ее пару дней назад в городе у меня просто напросто сердце кровью обливалось смотреть на ее убитое состояние.
свернуть ветку

из за бугра приходят не ах,а тут им еще и помогают!
скупой платит дважды!
свернуть ветку

с поддоном 100% верняк,+ и глянуть в каком состоянии вкладыши можно
свернуть ветку

Совершенно верно коллега )))

"я слежу за машиной за ее тех состоянием"
Зачем тогда другим советуешь плохое? )
свернуть ветку

Через щуп взвесь и шлам практически не удалиш.Самое верное через пробку . Если при сливе масла оно темное - ето хороший признак -- масло смывает продукты жизнедеятельности мотора. Но при етом масло не должно пахнуть гарью и мазать руки как сажей. Промывать ДВС при ис пользовании нужного масла и своевременной его замене ---( ОБЯЗАТЕЛЬНО С МАСЛ ФИЛЬТРОМ)--нет ни кокого смысла.
свернуть ветку

А еще лучше снимать поддон и мыть его!!
свернуть ветку

Не у каждого ДВС снимеш поддон---- особенности конструкции.
свернуть ветку

Как и чем можно промыть поддон?И какой вид откроется после его снятия?
свернуть ветку

Прекрасный живописный вид погрызенного колена и уставших вкладышей)))

Помыть самое простое керосином при помощи кисточки.
свернуть ветку