Тюнинг движка

130-1,,,,,,, все зависит что за марки пихать будеш. какой рапредвал и коленвал.. этого будет достаточно чтобы рвать на стартах бехи и мерины

точно не знаю как сказать... коленвал на увеличение обьема движа распредвал чтобы на низах подрывала в итоге получится где то 1.8-2.0 литра=)

меня еще интересует редуктор выдержит или нет?

редуктор да. особенно если он 3,9 . если 4,44 то 3,14зда ему. а вот КПП полююбому лететь будет. у кореша на копье стоит КПП имеющее название R1. удлиненные передачи. вторая 130 при 7 тыщ об. двиг заряжен был конкретно. на копеле летел 210. ну денег ушло более чем 2000 у.е на всю сборку.все фирменное ставил. и вот задумайся, а надо ли??
если хоч нормально ездить то как по мне то просто зделать.
1. расточка карба. иль ваще 73й кинуть (карб 720 грн)
2. облегченные поршня и шатуны. если блок у тебя 6й то всуниш туда от 9ки поршня. они гораздо легче. (хз. баксов 150-200 наверно с расточной блока)
3.обовьязково облегчить коленвал (на многих сто делают) (150грн работа)
4. купить облегченный маховик. вот только стандарт не советую облегчать. разлетится (1200грн)
5. ну и конечно же самая радимая балансировка. везеш вал, маховик, сцепление на балансировку. (100грн)
6.кстати развесовку поршней и шатунов обязательно надо зделать) (100грн)
7. ах да) забыл сказать что распредвал надо. фирма СМИ или Эстонец пойдет. (300 у.е)
если денег еще дофига то даработай голову. клапана от мазды. бронзовые втулки и естественно шлифовка и полировка каналов. (хз. тож денег стоит) ну у паука купи (1200 грн)
мне бы с головой хватило первые 7 пунктов. а дальше как дело пойдет

ясно спасибо=))

А пятиступка на 21063 какая пойдет, и вообще неплохая идея или не стоит?какие + и -!

Привет всем :-)