Редуктор

шестерошный.

ТРОЕШНЫЙ ОТ ШЕСТОГО ОТЛИЧАЕТСЯ НА 1 ЗУБ, НО 3-Й ПО КРЕПЧЕ.

А шестерошный по скоросней!

смотря по коробке и движку, а так-же по твоим привычкам

а я слышал что двоешный побыстрей будет,ПЧ 4.44))

с двоешным выйграешь в разгоне...потеряешь в максимальной скорости...с шестым редуктором наоборот потеряешь в разгоне выйграешь в скорости,если мотор достаточно мощный то лучше 3.9 от шестерки,у меня объем 1.9 с 6 редуктором,на этом и остановлюсь видимо

Михаил Алаев запомни, смотреть по движку и по коробке, это еще не все. Также там есть задний мост с редуктором, в котором есть передаточные шестерни с различном числом зубюев. Этими числами зубьев и ворьируеться скорость и мощь на полуоси. Это по типу скоросного велосипеда, когда на заднем колесе разные звезды, скорость и тяга разные, хотя сила давления на педали одинаковые.

А на 21063 с 011 движком 1,3 обьем,какой лучше поставить чтобы по скорости выиграть?Спасибо!