нужно сделать из мертвого троишного движка,с 20-ю рубдями денег гонку!!!

Купи нивовский движок с битой нивы,воткни,занизь ее,вот тебе и будет - более менее спорт кар :)

Поменяй карб на солекс 21073, хороший р/вал, безконтактное зажигание, и редуктор от копейки ГП 4,3:) В бюджет уложишься:)

Вложиться то вложиться,но это не даст столько мощньсти как мой вариант,и то в тройке у него хз какой же редуктор стоит,может не родной же

Вряд ли неродной! скорее всего пара 4,1 стоит! а прежние владельцы если и меняли уже, то полюбому ставили 4.1 или 3.9:) как мне деды говорят типа по трассе лучше идет и бенза меньше ест:) я когда себе менял, на меня механик смотрел с большими глазами, ТИПА НАХ ТЕБЕ ТАКОЙ? а я ему: ТАК ЗАДУМАННО:)

Я тоже предлагаю тайгу самому собрать.

изза моста меньше не есть :),в этом честно разница не большая мост дает,а вот двигатель - 90 лошадей толк даст

Ну почему же? двиг раскручивается больше, и легче! :) получается и расход больше! плюс погрешность спидометра!:) допустим при паре 3.9 на 100км,ч оборотов будет 3 тыс. а при паре 4.3 будет 4тыс. (данные не точные, просто беру в пример) получается и расход больше! но разгоняется, быстрее:) это факт:)

Расход зависит только от двигателя :) сколько оборотов ему даешь,не путай,это простая механика,это набор скорости разный,но не расход,у меня у самого тройка,нивовский двигатель,когда только поставил за 8.5 сек набирала сотню,редуктор шестерошный,после апгрейда двига(кованые шатуны,порши и тд) счас 7 до сотни правда резина гавно узкая,шлифует если резко дать газ даже на 50 КМЧ!!!!,а сейчас машина разбита...таксист в меня вьехал,так если бы мне,собариюсь после восстановления ставить веберовские карбы,и турбину тойоты,двиг нивы это выдерживает

какая турбина если не секрет?:)

тоета целика 1998 года,с нее,думаю после восстановления и замены резины, машина будет гдето за 6 делать сотню

У нас ща в городе, на два москвича ставят турбинки, но они кажется ниссановские:) естественно машины уже подготовленные!:) оба впрысковые:) на 412 стоит 4х дросселевый впрыск, а на 2140 стоит чаргер:) проблема установки турбо в том что места под капотом очень мало:(

это не проблема - проблема установки так чтобы двигатель не взорвался :)а то тут один хач поставил не 6 ный движок, неподготовленный турбину,у него шатуны замяло ажно

а инжектор кто нидь ставил на шаховский двигатьль? подскажите как?

Не советую...ебацццааа...

В принципе то не сложно:) поищи по интернету, много инфы!:) тут тоже пацан знакомый ставит в копейку двиг от ваз 2112:) вот там придется заморочиться конечно:) ну в принципе как закончит, опишу технологию:)

В принципе не сложно ??? ты пробовал это сделать ? эти столько еботни что ты затрахаешься,и в нете только внешнее описание,смена двигла - не установка инжектора

хуйня ваши дибаты!я уже 2 года собираю вазик 2106 на базе троешного мотора!снял примерно 100 коней!но я заебался!проще купить спорта!а пара лучше 4.4 от двойки!разгон гораздо быстрей и максимальная скорость не сильно уменьшилась!189 на радаре дпс!я им верю!страшно до усрачки!

Расскажи что ты сделал с двигателем,если дебаты хуйня ты бы тоже поставил турбо как минимум, а пара каждому своя, максималка 1 хуй никаму не нужна потому как у нас на 200 не полетаешь,поэтому мне хватает 4.1,оно так сказать оптимал...у сочинского чемпиона шестерка,двигатель нива,битурбо,вебберы,мост от тайоты вообше какойто(сегодня узнаю от какой напишу) и доп радиатор,облегчена,спорт подвеска, на покатушках осенью - 4 секунд до сотни