Стойки дело сугубо личное и бюджетное. Конечно идеальный вариант Кей Офис новый купить но в принципе большой разницы нет в брендах, главное чтоб характеристики устраивали (жесткость пружин и аммо)ну и конечно регулировки по высоте и жесткости. Хорошо если в комплекте сос тойками идут верхние опоры на ШС и регулируемые, не нужно отдельно покупать а без них никак.
Коробки - это уже дорогое удовольствие... конечно рекомендую секвентальный кулачок но цена может равняться цене машины... Поэтому из более или менее бюджетных вариантов - набор рядов от ОзГикен к примеру.
а коробка, Александр это ОЧЕНЬ важный момент! можно конечно и на стоке, но вот насколько это будет хорошо... коробка должна быть сделана под мотор и это факит! )))
пойдет на турбовый ср года 95? (делаю замену ат-мт и соответственно свап движки), мне сейчас от атмо едет, думаю оставлять или продать и заказать другую, стоит ли заморачиваться?
Просто читал на том же самом дром.ру, многие говорят что у S14 пятиступка понадежнее! а по поводу Олега,у него скольки мощьная Слива,чтобы знать скольких кобыл коробка выдерживает нормально!(и если не секрет что вообще он делал со своей машиной для дрифта)
у него около 270-290 сил, но могу ошибаться потому что замериться он не смог так как колеса пробуксовывают из-за небольшого веса машины так что это все приблизительно
Все что касается рулевого, подвески и трансмиссии обсуждаем тут
Коробки - это уже дорогое удовольствие... конечно рекомендую секвентальный кулачок но цена может равняться цене машины... Поэтому из более или менее бюджетных вариантов - набор рядов от ОзГикен к примеру.
вроде его нужно толше делать и можно сзади тоже поставить!!!