Формула-1 спорт для молодых или для ветеранов?

Похоже, Барикелло все-таки удасться достичь феноменальной отметки 300 стартов в Гран-При ЧМ "Формулы-1".
На днях Рубенс дал интервью, в котором заявил что на 99,9% останется в Ф1 на следующий сезон. Наиболее предпочтительный вариант Williams, есть небольшой шанс остаться в конюшне Росса Брауна. Вариант USF1, ранее казавшийся ранее самым вероятным, в свете последних событий видится непреемлемым для Рубенса, акции которого на рынке пилотов сильно подросли на фоне попыток вернуться в Ф-1 в следующем сезоне таких гонщиков, как Жак Вильнев, Алекс Вурц, Педро де Ла Роса, Марк Жене.
Те, кто говорит, что Барикелло давно пора на пенсию - пусть вспомнят комаду Williams образца 1992 года, в которой выступали 2 суперветерана: Найджел Мэнселл - 39 лет, и Рикарда Патрезе - 38 лет. Оба, как вы убедились, являлись на тот момент "ровесниками" обоих пилотов команды Toro Rosso вместе взятых. Более возрастного дуэта на моей памяти в Формуле-1 конца 80-х-2000-х нет. Приходит на ум, разве что, Бенетонновская пара Алези-Бергер, но Жану Алези было тогда всего 33.
Результаты Williams и Мэнселла 1992 года впечатляли. Гоночный талант Найджела Мэнселла до конца раскрылся только в 40 лет!!! В 1993 году он сходу выиграл первенство IndiCar.
Кто знает, может, и Рубенс относится к такому типу "долгоиграющих" пилотов.
Не совсем был понятен вектор 2000-х на тотальное омоложение Формулы-1, когда были буквально выставлены вон из своих команд довольно успешные и популярные Х.-Х. Френтцен, Э. Ирвайн: замена которых выглядела очень спорным решением.
Хотя, разумное зерно в этом есть: если все таланты будут "распускаться" до 40 лет, то целые поколения не менее талантливых гонщиков остануться без шанса на раскрытие своих феноменальных способностей. Мы же не увидели на гонках Ф-1 талантливых Бьорна Вирдхайма, Йорга Мюллера, Бруно Жункейру, Кенни Брака, Тома Кристенссена, Д. Франкитти и многих других талантов.
Себастьян Бурде и Алан МакНиш ждали своего шанса почти до 30 и уже не смогли им сполна воспользоваться.
Роль опытных гонщиков ввиду запретов и ограничений тестовых сессий возросла, примеры Альгесуари, Грожана не обнадеживают. И все-таки:
стоит ли восстанавливать "из пепла" М. Шумахера, Вильнева, Вурца, Де ла Росу, Жене и пойдет ли этот приток "старой-новой" крови на пользу Ф-1 или время перечисленных, включая Барикелло, безвозвратно уходит и спорту нужны новые имена?
Стоить ли вводить искусственные возрастные рамки для пилотов, после которых суперлицензия автоматически отзывается?
Может, Берни имеет смысл в очередной раз имеет смысл вмешаться в кадровую политику команд?