Большой Австралийский Коллайдер кому понравились смешные рассказы от Mad Max
Итак, вот оно и началось. А уж чем оно кончится, теперь куда непонятнее, чем за последние сезонов десять, вместе взятых. По крайней мере есть ощущение, что даже покинув расположенную кверх тормашками Австралию, чемпионат в привычное русло все равно не вернется.Поскольку все все видели сами, а тем, кто не видел, описывать словами такое явление природы, как лидирующий Баттон, бесполезно, остановимся на некоторых выводах и впечатлениях от вернувшегося балагана.
Первым делом необходимо принести глубочайшие поздравления Россу Брауну. Пугающих размеров аналитические способности данного экземпляра всем были известны давно, но вот это уже ни в какие рамки не влазит. Степень его гениальности сравнима лишь со степенью железобетонной тупости хондовцев – выбрать более подходящий момент для закрытия своей многострадальной формульной «карьеры» было не просто трудно, а нереально. Вопреки многочисленным пожеланиям, таким и харакири не поможет.
В общем, ентот автоспортивный подвиг невольно порождает симпатии к бывшему главному врагу на командном мостике, и ты прямо невольно начинаешь подпевать британским болельщикам с их новым мотивом «Гоу Росс, Гоу» - благодаря ему ребята наконец-то вновь обрели некоего пилота, действительно похожего на британца. Хотя все равно мысль «Баттон – чемпион» убивает своей чудовищностью.
Закончив с первым реверансом, надо немедленно переходить ко второму, ибо он ни капли не менее важен – с учетом того, что на Космических Браунах стоит ровно такой же мотор Мерседес, что и на оригинальных МакЛаренах, воздадим хвалу руководству команды из Уокинга за честность. Они действительно больше думали о сохранении титула Люси, чем о новой машине. А то б не избежать очередного афропраздника при хоровой поддержке всевозможных защитников – в третий раз за полгода. Мерси, короче.
Третий реверанс, как ни противно, придется выдать ФИА – редкий случай, когда букет идиотских по отдельности нововведений в сумме дал результат как минимум не отрицательный. А если и дальше будет так же весело, то можно и в плюс записывать, несмотря на клиническую уродливость всего пелетона.
Кстати, с учетом габаритной ширины переднего «плуга» Гран При Монако ожидается с особым интересом.
Вопрос о пользе или вреде KERS остается открытым, однако Люсику новая цветная кнопочка явно понравилась, если вспомнить, как увлеченно он по ней лупил на каждом круге. Быстро они его приучили.
В остальном, если обратить внимание на мелочи, то получается следующее.
Удивил без пяти минут списанный Баттон – несмотря на многолетнее прозябание в глубинах пелетона, он откуда-то знает как стартовать первым не только со светофора, но и за пейс-каром.
Барик, в свою очередь, на старте совсем не удивил – парень настолько счастлив, что ему не до ерунды.
Но вот кого стало жаль сразу после старта, так это Марка. Потратить столько сил, что бы успеть восстановиться к домашней гонке, и тут же получить пинка от мастеров борьбы в виде проснувшегося Барика и безнадежного Ника.
Подбитый Уэббер успел-таки проявить себя джентльменом и вынес с концами Ковалайнена, лишив того необходимости пропускать мега напарника.
Кстати, что бы уж сразу покончить с этим мега – едва выбравшись из кокпита, это недоразумение бросилось само себя хвалить. У него это очередная едва ли не самая лучшая гонка в карьере. Умный, быстрый, хладнокровный…ну прямо ценной породы. Сие мнение поддержано наиболее радикальными журналистами-фундаменталистами – Люся у нас тут во всей красе проявила свой недюжинный талант и своим прорывом заткнула всех своих критиков. Это если кто не понял. Теперь критиковать можно только молча.
С другой стороны, он действительно еще ничего, если поглядеть на такой столп Формулы-1, как Феррари. В Скудерии, похоже, окончательно укоренилась практика подготовки к гонке исключительно в виде приглашения в боксы Шумахера, который за пять миллионов евро в год ходит с важной мордой по пит-лейну, и шепчет всякую фигню доверчивой Ма
Хотя гонку красная братия начала довольно шустро, этого не отнять. Однако теперь ситуация осложнилась – год назад сход в первом же Гран При привел Филиппка к таким капризам, что в чувство его приводили аж две следующие гонки подряд.
Что до Райкконена, то жаль, что за время первого в карьере трезвого межсезонья Кими развил в себе такую мотивацию на этот сезон, что его заштормило и вышвырнуло в отбойник. Не издевайтесь над человеком, необходимо хотя бы по две банки в день.
Зато они потихоньку учатся отмазываться. Главный спагетти-мэн, Лука ди Монтеземоло, объяснил неудачное начало сезона перенапряжением силенок команды в прошлом году. Типа бились бедняги весь сезон изо всех сил, прям до последней гонки и даже до последнего поворота, и так все прям устали, что теперь звиняйте. И хоть бы кто пожалел.
Хорошая в целом отмазка, творческая. Жаль, она не объясняет вылета Кими, который в прошлом году особо и не напрягался, да и как-то остаются тогда под вопросом сезоны 2000-2004 – там-то как умудрились?
В общем, дядька старается, но до уровня Рона Денниса Луке пока далековато. Ждем развития «макаронспика».
Но и без красных страданий на трассе было на что посмотреть. Тот же Барик, относясь к своей новой супер машине так же халатно, как и к какой-нибудь завалящей Хонде, попытался разбить ее об Райкконена. Вот только порадуешься за человека, что он все еще с нами, что его мечта сбылась, ветеран на коне и прочее-прочее, а он такие гадости подкладывает. Надо отдать должное Брауну – машина получилась не только быстрая, но и крепкая. Раньше такое удавалось только Феррари и Наскару. Сам же бравый Барик не сдается – по его версии это Кими в него въехал. Угу, напал жопой, неожиданно.
Не стал откладывать дело в долгий ящик и маэстро Накаджима, исполнив первую в сезоне красивую атаку стены. Тут, кстати, Баттон с Рубиньо могли крупно попасть из-за пейс-кара, но он как-то так удачно замешкался и оба успели заскочить перекусить. Говорят, Браун в больших друзьях с Чарли Уайтингом, который подобными штучками как раз и рулит.
Еще один орел больших гонок, это у нас Пике. Если тому верить, у него там в болиде вообще натуральный полтергейст творится средь бела дня – появление пейс-кара свело с ума тормоза его машины. В общем еще одна громкая фамилия проходит испытания на прочность.
Что же до «головы», то несмотря на все пейс-кары в лидерах упорно сидел Баттон, причем так уверенно, будто он всю жизнь только этим и занимался. К нему потихоньку подбирался самый быстрый в мире молокосос, а их, в свою очередь, начал настигать грустный польский гений, чей напарник опять куда-то бесследно исчез. Как можно так отставать на четырехкилометровой трассе, непонятно.
Кстати, с началом гоночного уик-энда оба гонщика БМВ, еще недавно старательно улыбавшиеся на тестах, как заведенные бросились жаловаться на технику. Что с этим электрошоком, что без, а ехать она типа отказывалась. Вот только, мол, в Мельбурн доставили, а тут их как подменили. И если по ходу гонки Хайдфельд свои слова полностью подтвердил, то Кубица, докатившийся ранее до подозрительных с точки зрения любого инспектора ГИБДД заявлений «я не узнаю свою машину», теперь уже мог заказывать закуску к подиуму.
Пришедший в себя Себастьян так расчувствовался, что сам назвал себя идиотом. Идея приветствуется и впредь предлагается заменить номер на его болиде на соответствующее слово. Авось убережем кого от излишней горячности.
А ФИА вещь не только сама в себе, но еще и суровая аж жуть. Чистосердечное признание тут ни черта никому ничего не смягчает, посему раскаявшийся прям до трусов Фитиль огреб разом +10 мест на следующую квалификацию. С учетом расстановки сил в нынешнем составе участников, есть вероятность, что следующие извинения он будет приносить бабуину.
Свое веское слово попытался сказать и великий Михаэль, которому явно нечем заняться, ибо на третий год отставки он все еще болтается в паддоке с неопределенными обязанностями. По мнению Шумахера, в столкновении виноват Кубица. Ну а кто знает, может он и прав – как никак, Михаэль в этих делах тот еще спец, ведь в его исполнении ни много ни мало и Аделаида-94 и Херес-97. Как говорится, человек знает о чем говорит.
В итоге общими усилиями Барика вернули на изначальное второе место, ну а Дженсон Баттон на десятый год выступлений стал уже Победителем Двух Гонок. Баттономания возвращается, Хэмилтона на помойку?
И вообще, все дело в бороде – Баттон ее сбрил и выиграл, а Масса отрастил козлиную и вылетел нафиг.
Тем не менее, если Фелипе пойдет ва-банк и решит реанимировать свои знаменитые приметы-талисманы для борьбы за титул, его ждут хорошие новости:
«Японский астронавт Коити Ваката на Международной космической станции (МКС) тестирует нижнее белье, которое не впитывает запахи и потому пригодно для ношения в течение длительного времени. Белье разработали японские ученые, оно сделано из антибактериальных полимерных негорючих материалов и остается свежим, по крайней мере, неделю, сообщает Metro».
А вот кого еще можно поздравить, так это Ричарда Брансона, главу девственниц. То есть компании Virgin. Еще пару недель назад Ричард заявлял, что не видит смысла тратиться на Формулу-1, это выброшенные деньги и так далее. Две брауноракеты еще не успели победно финишировать, а на их бортах уже красовался логотип первого спонсора. Вот это называется деловой хваткой. Гран При за находчивость, Брансон.
Есть малость новостей и из-за океана.
Палыч у нас провел очередной непростой уик-энд в Мартинсвилле. В прошлом году там у него уже были проблемы – местный гамбургер оказался отвратительным. В этот раз более опытный Хуан приехал со своим, который с ананасами, но финишировал все равно только двенадцатым.
Однако колумбиец находился в непривычно благодушном настроении. Вспомнив, что в прошлой гонке он въехал в зад очередному ламеру, болтавшемуся под колесами, Моня извлек из глубин памяти имя это придурка, некоего Джимми МакМюррея, и решил…не, ну про извиниться вы тут не рассчитывайте, Моня вам не какая-то там тряпка! Но поговорить надо, по-мужски так.
Согласно Палычу, он всего лишь хотел выяснить, что тогда случилось (он что, в бессознательном состоянии ездит? Тогда многое становится понятным), потому что Моня добрый и ни с кем не хочет проблем, но тот козел не захотел говорить и теперь все это фигня, хотя вел он себя не по понятиям, но Моня выше этого. Если на табуретке.
По словам же этого Джимми, так не кстати попавшегося на пути осененного справедливостью колумбийца, тот просто не знал, о чем можно было говорить с Моней и чего он вообще хотел. Правильно, Джимми, молодец, лучше не связывайся.
Но это еще что! В самих Штатах, говорят, до сих продаются "предвыборные" презервативы Obama condoms со слоганом "Не для простых белых парней". Тут у правозащитников дилемма – то ли открывать новый фронт борьбы с расистами, то ли просто обзвонить непростых черных парней, на тему «выборы закончились, можно уже и снимать».
Ну а впереди нас ждет традиционно жаркая, влажная, потная Малайзия, где одна интрига уже намечается. Как и Австралия, здешнее шоу передвинуто поближе к вечеру по просьбам европейских болельщиков, которые устали каждый год пить в такую рань. Вместе с этим прогнозы обещают в Куала-Лумпуре дождь, т.е. тучи. А когда закат с тучами, то это еще темнее, чем когда закат с солнцем. Это любой дурак понимает, даже Хайдфельд, который как раз и высказал свои опасения насчет гонок в сумерках. Его поддержал небезызвестный Казуки Накаджима, передаем дословно: «Позднее время старта вкупе с пасмурной погодой ухудшат видимость, поэтому такие условия на трассе окажут влияние на мой подход к квалификации и гонке». Хе-хе-хе.
Mad Max